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1. (WO2000052360) COMMANDE DE TRANSMISSION/MOTEUR POUR AUTOMOBILE A TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2000/052360    N° de la demande internationale :    PCT/EP2000/001618
Date de publication : 08.09.2000 Date de dépôt international : 26.02.2000
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    01.08.2000    
CIB :
B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 50/02 (2012.01), F16H 61/12 (2010.01), F16H 59/08 (2006.01), F16H 59/10 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
BEK, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BEK, Manfred; (DE)
Représentant
commun :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen (DE)
Données relatives à la priorité :
199 09 496.9 04.03.1999 DE
Titre (DE) GETRIEBE-/MOTORSTEUERUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM AUTOMATGETRIEBE
(EN) TRANSMISSION/ENGINE CONTROL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WITH AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) COMMANDE DE TRANSMISSION/MOTEUR POUR AUTOMOBILE A TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine Getriebe-/Motorsteuerung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Automatgetriebe (2) beschrieben, welche eine Warneinrichtung (3) für eine Störung einer Signalübertragung von einer elektrischen Positionserkennungseinrichtung (4) eines Wählhebels (5) über eine Elektronische Getriebesteuerung an Steuermittel des Automatgetriebes aufweist. Die Warneinrichtung (3) ist zur Anzeige, dass keine Fahrtrichtungsänderung durchführbar ist, mit einem Programmmodul einer getriebeunabhängigen Rechnereinheit (6) ausgebildet, welche bei der Störung der Signalübertragung in einem Notfahrbetrieb des Automatgetriebes (2) und Erkennen einer Fahrzeuggeschwindigkeit, die kleiner als ein Grenzwert ist, an ein Programmmodul einer Motorsteuerung (7) ein maximal zulässiges Motormoment und/oder eine maximal zulässige Motordrehzahl und/oder eine maximal zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit ausgibt. Alternativ kann sie an ein Programmmodul einer Steuereinrichtung (10) einer Fahrzeugbremse ein Signal zur Aktivierung der Fahrzeugbremse ausgeben oder mit einer Arretierungseinrichtung (12) den Wählhebel (5) in seiner aktuellen Stellung blockieren. Alternativ oder zusätzlich kann sie mit einer optischen oder akustischen Hinweiseinrichtung dem Fahrer ein Signal geben.
(EN)The invention relates to a transmission/engine control system (1) intended for a motor vehicle with automatic transmission (2) and comprising a warning device (3) for indicating a malfunction in the transmission of a signal from an electric position detection device (4) of a selector lever (5) to control means of the automatic transmission via an electronic transmission control system. To indicate that no change in the direction of travel is possible the warning device (3) comprises a program module of a transmission-independent computing unit (6). In case of a malfunction of the signal transmission when the automatic transmission (2) operates in emergency operating mode and on detection of a vehicle speed which is lower than a threshold value said computing unit transmits a maximum authorized engine torque and/or maximum authorized engine speed and/or maximum authorized vehicle speed to a program module of an engine control system (7). Alternatively, the computing unit can transmit a signal for actuating a vehicle brake to a program module of a vehicle brake control unit (10) or by means of blocking device (12) block the selector lever (5) in its current position. Alternatively, or additionally, the computing unit can generate a signal for the driver by means of an optical or acoustic indicator device.
(FR)L'invention concerne une commande de transmission/moteur (1) pour automobile à transmission automatique (2). Cette commande comprend un dispositif de signalisation en cas de perturbation de la transmission de signaux entre un dispositif électrique d'identification de position (4) d'un levier sélecteur (5) et des moyens de commande de la transmission automatique par l'intermédiaire d'une commande de transmission électronique. Le dispositif de signalisation (3) comprend un module de programme d'une unité de calcul (6) indépendante de la transmission, afin d'afficher qu'il ne peut intervenir de changement du sens de marche. En cas de perturbation de la transmission de signaux, lorsque la transmission automatique (2) est en mode de conduite de secours et en cas d'identification d'une vitesse du véhicule inférieure à une valeur-seuil, ladite unité de calcul délivre un couple moteur maximal autorisé et/ou un régime de moteur maximal autorisé et/ou une vitesse de véhicule maximale autorisée à un module de programme d'une commande de moteur (7). Selon une autre variante, ladite unité de calcul peut délivrer un signal à un module de programme d'un dispositif de commande (10) d'un frein de véhicule, afin d'activer ledit frein ou bien de bloquer le levier sélecteur (5) dans la position où il se trouve, avec un dispositif de blocage (12). Selon une autre variante encore, ladite unité de calcul peut fournir un signal au conducteur, avec un dispositif indicateur optique ou acoustique.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)