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1. WO1999060365 - TESTEUR DE SUSPENSION DE ROUE

Numéro de publication WO/1999/060365
Date de publication 25.11.1999
N° de la demande internationale PCT/DE1999/001414
Date du dépôt international 11.05.1999
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 17.11.1999
CIB
G01M 17/04 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
MTEST D'ÉQUILIBRAGE STATIQUE OU DYNAMIQUE DES MACHINES OU DES STRUCTURES OU DES OUVRAGES; TEST DES STRUCTURES, DES OUVRAGES OU DES APPAREILS, NON PRÉVU AILLEURS
17Test des véhicules
007Véhicules à roues ou à chenilles
04Suspension ou amortissement
CPC
G01M 17/04
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
17Testing of vehicles
007Wheeled or endless-tracked vehicles
04Suspension or damping
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • ANLAUF, Juergen
  • GERN, Christian
  • FISCHER, Uwe
  • HOSS, Reinhard
Données relatives à la priorité
198 23 370.118.05.1998DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) RADAUFHÄNGUNGSTESTER
(EN) WHEEL SUSPENSION TESTER
(FR) TESTEUR DE SUSPENSION DE ROUE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Testen der Stoßdämpfer eines Kraftfahrzeuges, wobei ein Rad des Kraftfahrzeuges mittels einer Erregereinheit in einen Schwingungszustand mit einer ersten hohen Erregungsfrequenz versetzt wird, wobei die im Frequenzbereich unterhalb der Erregungsfrequenz auftretenden Resonanzfrequenzen ermittelt werden und wobei während der Schwingung mit Resonanzfrequenz die dynamische Aufstandskraft des Rades ermittelt und diese in Bezug zu der statischen Aufstandskraft gesetzt wird. Um eine exakte Meßwertermittlung sicherzustellen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Resonanzfrequenz(en) in einem ersten Meßablauf ermittelt werden, und daß dann die Resonanzfrequenz(en) mittels eines geregelten Antriebes der Erregereinheit gezielt und über eine vorbestimmte oder vorbestimmbare Zeiteinheit erzeugt werden.
(EN)
The invention relates to a method for testing the shock absorbers of a motor vehicle. A wheel of the vehicle is caused to vibrate using an exciter unit, with a first high excitation frequency and the resonance frequencies occurring in the frequency range below the excitation frequency are detected. During the vibration with resonance frequency, the dynamic vertical force of the wheel is detected and set in relation to the static vertical force. In order to ensure that the measured values are determined accurately, the resonance frequency(ies) are determined in a first measuring sequence and are then generated specifically by a controlled drive mechanism of the exciter unit over a predetermined or predeterminable unit of time.
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant de tester les amortisseurs d'une automobile, selon lequel une roue de l'automobile est mise dans un premier état vibratoire à l'aide d'une unité d'excitation à une première fréquence d'excitation élevée. Les fréquences de résonance intervenant dans une gamme de fréquences inférieure à la fréquence d'excitation sont détectées et pendant la vibration avec la fréquence de résonance, la force de contact dynamique de la roue est déterminée et est établie par rapport à la force de contact statique. Afin de garantir une détermination précise des valeurs mesurées, il est prévu selon l'invention, de déterminer la(les) fréquence(s) de résonance au cours d'une première vague de mesures et de la(les) cibler ensuite au moyen d'un mécanisme d'entraînement régulé de l'unité d'excitation et de les produire pendant une unité de temps prédéterminée ou prédéterminable.
Également publié en tant que
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