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1. WO1999013237 - EMBRAYAGE A LIAISON DE FORME

Numéro de publication WO/1999/013237
Date de publication 18.03.1999
N° de la demande internationale PCT/EP1998/005639
Date du dépôt international 05.09.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 19.02.1999
CIB
F16D 23/06 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
23Détails des embrayages actionnés mécaniquement et non spécifiques d'un type distinct; Dispositions pour la synchronisation des embrayages
02Dispositions pour la synchronisation
04avec embrayage à friction additionnel
06et mécanisme de blocage empêchant l'enclenchement de l'embrayage principal avant synchronisation
CPC
F16D 2023/0643
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
0643Synchro friction clutches with flat plates, discs or lamellae
F16D 23/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
Déposants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • BIEBER, Gerold [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GAZYAKAN, Ünal [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SCHAMBERGER, Jens [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BAILLY, Gerhard [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BAASCH, Detlef [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • BIEBER, Gerold
  • GAZYAKAN, Ünal
  • SCHAMBERGER, Jens
  • BAILLY, Gerhard
  • BAASCH, Detlef
Mandataires
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Représentant commun
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Données relatives à la priorité
197 39 887.111.09.1997DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) FORMSCHLÜSSIGE SCHALTKUPPLUNG
(EN) POSITIVE CLUTCH
(FR) EMBRAYAGE A LIAISON DE FORME
Abrégé
(DE) Die Erfindung betrifft eine formschlüssige Schaltkupplung mit einem Muffenträger (8), der mit einem ersten zu kuppelnden Bauteil (1) drehfest verbunden ist, mit einer Schiebemuffe (9), die aus einem Mitnehmerring (10) und einer Schaltnabe (12) aufgebaut ist, die über eine Rutschkupplung (14) mit Belaglamellen (22, 23) miteinander verbunden sind, wobei der Mitnehmerring (10) mit einem Mitnehmer (15) zusammenwirkt, der mit einem zweiten zu kuppelnden Bauteil (2, 3) drehfest verbunden ist, und die Schaltnabe (12) drehfest, aber axial verschiebbar, mit dem Muffenträger (8) verbunden ist und mit einem Kupplungskörper (5) zusammenwirkt, der drehfest an dem zweiten zu kuppelnden Bauteil (2, 3) angebracht ist. Es wird vorgeschlagen, daß die Belaglamellen (22, 23) einseitig beschichtete Stahllamellen sind, wobei eine beschichtete Seite einer äußeren Belaglamelle (22) an einer nicht beschichteten Seite einer inneren Belaglamelle (23) bzw. einem mit diesem drehfest verbundenen Deckel (27) anliegt oder umgekehrt.
(EN) The invention relates to a positive clutch comprising a sleeve holder (8) which is rotationally connected to a first component (1) to be coupled, a sliding sleeve (9) which is composed of a driving ring (10) and of a gear switching hub (12) which are interconnected through a friction clutch (14) with lining disks (22, 23). The driving ring (10) co-operates with a driver which is rotationally connected to a second component (2, 3) to be coupled and the gear switching hub (12) is rotationally connected, although axially displaceable, to the sleeve holder (8) and co-operates with a coupling body (5) which is rotationally connected to and mounted on the second component (2, 3) to be coupled. The lining disks (22, 23) are advantageously steel disks which are covered on a single side, the covered side of a lining disk (22) fitting closely against the uncovered side of a lining disk (23) or against a cover (27) rotationally connected to this disk or vice-versa.
(FR) L'invention concerne un embrayage à liaison de forme comportant un porte-manchon (8), qui est solidaire en rotation d'un premier composant (1) à accoupler, un manchon coulissant (9), qui est constitué d'une bague d'entraînement (10) et d'un moyeu de changement de vitesses (12) qui sont reliés par l'intermédiaire d'un accouplement à friction (14) comportant des disques à garniture (22, 23). La bague d'entraînement (10) coopère avec un entraîneur qui est solidaire en rotation d'un second composant (2, 3) à accoupler, et le moyeu de changement de vitesses (12) est solidaire en rotation du porte-manchon (8), tout en pouvant se déplacer axialement, et il coopère avec un corps d'accouplement (5) qui est monté solidaire en rotation sur le second composant (2, 3) à accoupler. Il est proposé que les disques à garniture (22, 23) soient des disques en acier recouverts seulement d'un côté, le côté recouvert d'un disque à garniture extérieur (22) reposant contre le côté non recouvert d'un disque à garniture intérieur (23) ou contre un couvercle (27) solidaire en rotation de celui-ci, ou inversement.
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