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1. WO1999002881 - SERVO-MOTEUR POUR EMBRAYAGE DE VEHICULE

Numéro de publication WO/1999/002881
Date de publication 21.01.1999
N° de la demande internationale PCT/DE1998/000851
Date du dépôt international 24.03.1998
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 15.10.1998
CIB
F16D 27/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
27Embrayages actionnés magnétiquement; Leur commande ou leurs circuits électriques
F16D 29/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
29Embrayages ou systèmes d'embrayages comportant un actionnement par fluide et un actionnement magnétique ou comportant un actionnement par fluide et un actionnement électrique
CPC
F16D 28/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
28Electrically-actuated clutches
F16D 29/005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
29Clutches and systems of clutches involving both fluid and magnetic actuation
005with a fluid pressure piston driven by an electric motor
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • CAMPHAUSEN, Hanno
  • HESSDOERFER, Robert
Données relatives à la priorité
197 28 827.805.07.1997DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) STELLANTRIEB FÜR EINE FAHRZEUGKUPPLUNG
(EN) SERVO-ACTUATOR FOR A CAR CLUTCH
(FR) SERVO-MOTEUR POUR EMBRAYAGE DE VEHICULE
Abrégé
(DE)
Bei einem Stellantrieb für eine Fahrzeugkupplung mit einem längsverschieblich geführten Ausgangsglied (13) zum Ausrücken der Fahrzeugkupplung und mit einem eine rotatorische Eingangsbewegung in eine translatorische Bewegung des Ausgangsglieds (13) umsetzenden Getriebe (18), das ein von der Eingangsbewegung beaufschlagtes, um eine quer zur Verschieberichtung des Ausgangsglieds (13) ausgerichtete Drehachse (26) schwenkbares Getriebeglied (19) und ein an diesem und am Ausgangsglied (13) angreifendes Koppelelement aufweist, ist zwecks Erzielen einer nichtlinearen Stellkraft über den Verschiebeweg (s) des Ausgangsglieds (13) am Getriebeglied (19) eine in dessen Drehrichtung sich erstreckende Kurvenbahn (22) angeordnet und das Koppelelement als ein an der Kurvenbahn (22) anliegender Abtastkörper (23) ausgebildet.
(EN)
With regard to a servo-actuator for a car clutch comprising, on the one hand, a longitudinally guided output member and, on the other hand, a gear (18) for converting an input rotational motion into a linear motion of the output member (13), said gear having a transmission element (19) driven by the input motion and swivelling about the axis of rotation (26) which is transversal to the direction of travel by the output member (13) as well as a linking element meshing with both the transmission element and the output member (13), a curve is arranged (23) by using a non linear setting force on the travel path of the output member (13) in the transmission element (19), and the linking element is realized as a sensor (23) contiguous to said curve (22), which extends in the direction of rotation of said transmission element.
(FR)
S'agissant d'un servo-moteur pour embrayage de véhicule avec, d'une part, un élément de désengagement (13) à guidage longitudinal pour le débrayage et, d'autre part, un mécanisme de transmission (18) convertissant un mouvement d'entrée rotatif en mouvement de translation de l'élément de sortie (13), mécanisme qui comprend, d'une part, un élément de transmission (19) mû par le mouvement d'entrée et pivotant autour d'un axe de rotation (26) transversal par rapport au sens de déplacement de l'élément de désengagement (13) et, d'autre part, un élément de couplage se mettant en prise sur ledit élément de transmission et sur l'élément de désengagement (13), on aménage une courbe (23) grâce à une force de prise non linéaire sur le trajet de déplacement (s) de l'élément de désengagement (13) sur l'élément de transmission (19), et l'on réalise l'élément de couplage en tant que palpeur (23) contigu à ladite courbe (22), laquelle se prolonge dans le sens de rotation dudit élément de transmission.
Également publié en tant que
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