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1. WO1999001654 - SYSTEME DE FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, EN PARTICULIER D'UN VEHICULE A MOTEUR

Numéro de publication WO/1999/001654
Date de publication 14.01.1999
N° de la demande internationale PCT/DE1998/001776
Date du dépôt international 29.06.1998
CIB
F02D 41/30 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
F02D 41/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
32du type à basse pression
34avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
CPC
F02D 41/3029
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
3011according to or using specific or several modes of combustion
3017characterised by the mode(s) being used
3023a mode being the stratified charge spark-ignited mode
3029further comprising a homogeneous charge spark-ignited mode
F02D 41/345
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
32of the low pressure type
34with means for controlling injection timing or duration
345Controlling injection timing
Y02T 10/40
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
40Engine management systems
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • ODER, Michael [DE]/[DE] (UsOnly)
  • MAIENBERG, Uwe [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SCHERRBACHER, Klaus [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • ODER, Michael
  • MAIENBERG, Uwe
  • SCHERRBACHER, Klaus
Données relatives à la priorité
197 28 112.502.07.1997DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) SYSTEM ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE INSBESONDERE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) SYSTEM FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY OF AN AUTOMOBILE
(FR) SYSTEME DE FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, EN PARTICULIER D'UN VEHICULE A MOTEUR
Abrégé
(DE)
Es ist eine Brennkraftmaschine insbesondere für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die mit einem Einspritzventil versehen ist, mit dem Kraftstoff entweder in einer ersten Betriebsart während einer Aunsaugphase oder in einer zweiten Betriebsart während einer Verdichtungsphase direkt in einen Brennraum einspritzbar ist. Des weiteren ist ein Steuergerät vorgesehen zur unterschiedlichen Steuerung und/oder Regelung der in den Brennraum einzuspritzenden Kraftstoffmasse in den beiden Betriebsarten. Das Steuergerät ist derart ausgestaltet, daß in der ersten Betriebsart aus einem angeforderten Moment (milsoll) eine erforderliche Luftmasse (rlsollhom) und daraus die einzuspritzende Kraftstoffmasse (rksoll) ermittelbar ist, und daß in der zweiten Betriebsart die einzuspritzende Kraftstoffmasse (rksoll) unmittelbar aus dem angeforderten Moment (miksoll) ermittelbar ist.
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine, especially of an automobile. According to the invention, said internal combustion engine is provided with an injection valve by which means fuel can be injected directly into a combustion chamber either in a first operating mode during an admission phase or in a second operating mode during a compression phase. A control device provides variable control and/or regulation of the mass of fuel being injected into the combustion chamber in both operating modes. Said control device is configured in such a way that in the first operating mode, a required mass of air (rlsollhom) can be determined from a required torque (milsoll) and the mass of fuel to be injected can be determined from this. In the second operating mode, the mass of fuel to be injected (rksoll) can be determined directly from the required torque (miksoll).
(FR)
Moteur à combustion interne, en particulier pour un véhicule à moteur, doté d'une soupape d'injection qui permet l'injection directe du carburant dans la chambre de combustion, soit dans un premier mode de fonctionnement pendant une phase d'admission, soit dans un second mode de fonctionnement pendant une phase de compression. En outre, un appareil de commande commande et/ou régule de manière différenciée la quantité de carburant à injecter dans la chambre de combustion dans les deux modes de fonctionnement. Ledit appareil de commande est ainsi conçu que dans le premier mode de fonctionnement, une quantité d'air nécessaire (rlsollhom) peut être déterminée sur la base d'un couple demandé (milsoll) et la quantité de carburant à injecter (rksoll) peut être déterminée sur la base de ladite quantité d'air, et que dans le second mode de fonctionnement, la quantité de carburant à injecter (rksoll) peut être déterminée directement sur la base du couple demandé (miksoll).
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