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1. WO1999000612 - BOITE DE VITESSES A PRISE DIRECTE ET A VITESSE SURMULTIPLIEE

Numéro de publication WO/1999/000612
Date de publication 07.01.1999
N° de la demande internationale PCT/EP1998/003783
Date du dépôt international 20.06.1998
CIB
F16H 3/091 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
3Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
02sans engrenages à mouvement orbital
08exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
087caractérisés par l'agencement des engrenages
091comportant un seul arbre de renvoi
F16H 37/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
37Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
04Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
CPC
F16H 2200/0065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0065the gear ratios comprising nine forward speeds
F16H 3/0915
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
02without gears having orbital motion
08exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
087characterised by the disposition of the gears
091including a single countershaft
0915with coaxial input and output shafts
F16H 37/042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
37Combinations of mechanical gearings, not hereinbefore provided for
02comprising essentially only toothed or friction gearings
04Combinations of toothed gearings only
042change gear transmissions in group arrangement
Déposants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • SEIDLER, Robert [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • SEIDLER, Robert
Représentant commun
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Données relatives à la priorité
197 27 487.027.06.1997DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) GETRIEBE MIT DIREKTGANGVERSION UND SCHNELLGANGVERSION
(EN) GEARBOX WITH DIRECT GEAR AND OVERDRIVE GEAR VERSIONS
(FR) BOITE DE VITESSES A PRISE DIRECTE ET A VITESSE SURMULTIPLIEE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Getriebe (2) für Nutzfahrzeuge mit je einer Übersetzungsreihe für eine Direktgangversion und einer Übersetzungsreihe für eine Schnellgangversion. Das Getriebe (2) weist ein Hauptgetriebe (26) und zwei Hilfsgetriebe auf, wobei ein Hilfsgetriebe als Splittergetriebe (24) und ein Hilfsgetriebe als Bereichsgruppengetriebe (40) ausgebildet ist. In beiden Übersetzungsreihen ist zwischen allen Gangstufen der gleiche Stufensprung vorgesehen und der einzige Unterschied der Zahnradpaarungen zwischen Direktgang- und Schnellgangversion besteht in einer unterschiedlichen Zahnradpaarung einer Konstanten im Splittergetriebe (24).
(EN)
The invention relates to a gearbox (2) for utility vehicles having a transmission row for a direct gear and a transmission row for an overdrive gear. The gearbox (2) has a main gearing (26) and two auxiliary gearings. One of the auxiliary gearings is configured as a splitter gearing (24) and the other auxiliary gearing is configured as a range group gearing (40). Both transmission rows have the same step change (f) between gear steps, and the only difference in the gear pairing between the direct gear and the overdrive gear versions is a different gear pairing of a constant in the splitter gearing (24).
(FR)
L'invention concerne une boîte de vitesses (2) pour véhicule utilitaire, présentant respectivement, un étagement pour un régime prise directe et un étagement pour un régime surmultiplié. La boîte de vitesses (2) présente une transmission principale (26) et deux transmissions auxiliaires, une transmission auxiliaire constituant une boîte de vitesses à dédoublement des vitesses (24), et une transmission auxiliaire constituant une boîte de vitesses à groupes-relais (40). Dans les deux étagements, le même écart (f) est prévu entre tous les échelonnements, cependant que la différence unique des appariements d'engrenages existe entre les régimes prise directe et surmultiplié dans un appariement différent d'une constante dans des boîtes de vitesses à dédoublement des vitesses (24).
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