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1. WO1997044228 - SERVOFREIN PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/1997/044228
Date de publication 27.11.1997
N° de la demande internationale PCT/EP1997/002517
Date du dépôt international 16.05.1997
CIB
B60T 13/567 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24le fluide étant un gaz
46Systèmes à vide
52indirects, c. à d. amplificateurs à vide
567caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage
B60T 13/72 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
72dans des systèmes utilisant le vide
CPC
B60T 13/567
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
24the fluid being gaseous
46Vacuum systems
52indirect, i.e. vacuum booster units
567characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
B60T 13/72
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
72in vacuum systems ; or vacuum booster units
Déposants
  • ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. [US]/[US] (AllExceptUS)
  • SCHONLAU, Jürgen [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BÖHM, Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • PETERKNECHT, Walter [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • SCHONLAU, Jürgen
  • BÖHM, Peter
  • PETERKNECHT, Walter
Mandataires
  • DUSIL, Vladimir
Données relatives à la priorité
196 19 954.917.05.1996DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) PNEUMATISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER
(EN) PNEUMATIC POWER BRAKE
(FR) SERVOFREIN PNEUMATIQUE
Abrégé
(DE)
Es wird ein Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, dessen Steuerventil unabhängig von einer einen Ventilkolben verschiebenden Betätigungsstange mittels eines Elektromagneten betätigbar ist. Der Elektromagnet sowie weitere elektrische Mittel werden mittels elektrischer Leitungen mit Strom versorgt, die sich durch eine im Verstärkergehäuse luftdicht befestigte Kabeldurchführung hindurch erstrecken. Um in einem sicherheitskritischen Fall ein unbeabsichtigtes Lösen der Kabeldurchführung (7) bzw. einen damit verbundenen Ausfall des Bremskraftverstärkers zu verhindern, sieht die Erfindung vor, daß die Kabeldurchführung (7) im Verstärkergehäuse (1) mittels einer Bajonettverbindung (9, 10 bzw. 11, 12) gehalten wird und aus einem in das Verstärkergehäuse (1) von innen einführbaren Aufnahmekörper (9) sowie einem mit dem Aufnahmekörper (9) zusammenwirkenden Bajonettring (10) besteht, der unter Zwischenschaltung eines Dichtelementes (13) am Verstärkergehäuse (1) anliegt.
(EN)
The proposal is for a power brake for motor vehicles, the control valve of which can be actuated by an electromagnet independently of an actuating rod moved by a valve piston. The electromagnet and other electrical means are powered via electric leads which extend through a grommet secured airtightly in the power brake housing. In order to prevent the unintentional release of the cable grommet (7) in critical safety circumstances and a concomitant breakdown of the power brake, according to the invention the cable grommet (7) is held in the power brake housing (1) by means of a bayonet fitting (9, 10 or 11, 12) and consists of a retainer (9) insertable into the power brake housing (1) from inside and a bayonet ring (10) acting together with the retainer (9) bearing on the power brake housing (1) via a seal (13).
(FR)
L'invention concerne un servofrein pneumatique pour véhicules à moteur, dont la soupape de commande peut être actionnée au moyen d'un électro-aimant indépendamment d'une tige d'actionnement déplaçant un piston de soupape. L'électro-aimant ainsi que d'autres moyens électriques sont alimentés en courant par des conducteurs électriques qui s'étendent à travers un passage de câbles fixé de façon étanche à l'air dans le carter de servofrein. L'invention vise à empêcher, dans des situations critiques pour la sécurité, un desserrage accidentel du passage de câbles (7) ou une panne du servofrein provoquée par cet incident. A cet effet, le passage de câbles (7) est maintenu dans le carter de servofrein (1) au moyen d'un assemblage à baïonnette (9, 10, ou 11, 12) et est constitué d'un élément de logement (9) pouvant être introduit de l'intérieur dans le carter de servofrein (1), et d'une bague (10) coopérant avec l'élément de logement (9) et prenant appui sur le carter de servofrein (1) par l'intermédiaire d'un élément d'étanchéité intercalé (13).
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