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Paramétrages

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1. WO1997041016 - SYSTEME DE FREINAGE ELECTRO-HYDRAULIQUE

Numéro de publication WO/1997/041016
Date de publication 06.11.1997
N° de la demande internationale PCT/EP1997/002150
Date du dépôt international 25.04.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 25.08.1997
CIB
B60T 7/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
02par l'entremise d'une personne
04actionnés au pied
B60T 8/24 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
24selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p.ex. dans un virage
B60T 8/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
26caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 8/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 8/34 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
B60T 8/40 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
CPC
B60T 13/148
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
12the fluid being liquid
14using accumulators or reservoirs ; fed by pumps
148Arrangements for pressure supply
B60T 13/686
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
68by electrically-controlled valves
686in hydraulic systems or parts thereof
B60T 7/042
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
02for personal initiation
04foot actuated
042by electrical means, e.g. using travel or force sensors
B60T 8/266
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
26characterised by producing differential braking between front and rear wheels
266using valves or actuators with external control means
B60T 8/348
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
343Systems characterised by their lay-out
344Hydraulic systems
3484 Channel systems
B60T 8/404
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
404Control of the pump unit
Déposants
  • LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY [GB]/[GB] (AllExceptUS)
  • POERTZGEN, Gregor [DE]/[DE] (UsOnly)
  • WÖRNSDORFER, Karl-Friedrich [DE]/[DE] (UsOnly)
  • MOHR, Kurt [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • POERTZGEN, Gregor
  • WÖRNSDORFER, Karl-Friedrich
  • MOHR, Kurt
Mandataires
  • SCHMIDT, Steffen, J.
Données relatives à la priorité
196 16 538.525.04.1996DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE
(EN) ELECTRO-HYDRAULIC BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREINAGE ELECTRO-HYDRAULIQUE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem durch ein Bremspedal (101) betätigbaren Bremszylinder (102) und einem drucklosen Reservoir (102a) für Hydraulikfluid, einer mit wenigstens einem Fahrzeugrad gekoppelten Bremseinrichtung (103a-d), die mit dem Bremszylinder in Verbindung bringbar ist, um die Bremseinrichtung (103a-d) mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid zu beaufschlagen, einer Hydraulikpumpe (110) und einem von dieser gespeisten Hydraulikdruckspeicher (111) zur Bereitstellung von unter Druck stehendem Hydraulikfluid, das der Bremseinrichtung (103a-d) durch eine Steuerventilanordnung (109a-d) gesteuert zuführbar ist, um die Bremseinrichtung (103a-d) mit unter Druck stehendem Hydraulikfluid zu beaufschlagen. Dabei ist zwischen der Hydraulikpumpe (110) und dem Hydraulikdruckspeicher (111) ein Absperrventil (120) angeordnet, um eine Verbindung zwischen der Hydraulikpumpe (110) und dem Hydraulikdruckspeicher (111) herzustellen oder zu unterbinden.
(EN)
An electro-hydraulic brake system for motor vehicles has a brake cylinder (102) which can be actuated by the brake pedal (101), an unpressurised reservoir (102a) of hydraulic fluid, braking means (103a-d) which are coupled to at least one vehicle wheel and can be linked to the brake cylinder in order to apply hydraulic fluid under pressure to the braking means (103a-d), a hydraulic pump (110) and a hydraulic pressure accumulator (111) fed by the hydraulic pump to provide hydraulic fluid under pressure which may be supplied in a controlled manner to the braking means (103a-d) through a control valve arrangement (109a-d) in order to apply hydraulic fluid under pressure to the braking means (103a-d). A check valve (120) is arranged between the hydraulic pump (110) and the hydraulic pressure accumulator (111) to establish or cut a connection between the hydraulic pump (110) and the hydraulic pressure accumulator (111).
(FR)
L'invention concerne un système de freinage électro-hydraulique pour automobiles, comprenant un cylindre de frein (102) actionnable par une pédale de frein (101) et un réservoir (102a) exempt de pression réservé au fluide hydraulique, un dispositif de freinage (103a-d) accouplé à au moins une roue du véhicule, qui peut être mis en connexion avec le cylindre de freinage, afin d'appliquer du fluide hydraulique sous pression au dispositif de freinage (103a-d). Le système de freinage comprend en outre une pompe hydraulique (110) et un accumulateur de pression hydraulique (11) alimenté par ladite pompe, pour préparer du fluide hydraulique sous pression pouvant être acheminé de façon régulée jusqu'au dispositif de freinage (103a-d) par un système de soupapes de commande (109a-d), afin d'appliquer du fluide hydraulique sous pression au dispositif de freinage (103a-d). A cet effet, il est prévu entre la pompe hydraulique (110) et l'accumulateur de pression hydraulique (111) une soupape d'arrêt (120), afin d'établir ou d'interrompre une connexion entre la pompe hydraulique (110) et l'accumulateur de pression hydraulique (111).
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