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1. WO1997040993 - PROCEDE DE COMMANDE POUR AMORTISSEUR SEMI-ACTIF

Numéro de publication WO/1997/040993
Date de publication 06.11.1997
N° de la demande internationale PCT/US1997/002887
Date du dépôt international 26.02.1997
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 04.11.1997
CIB
B60G 17/015 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques
B60G 99/00 2010.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
99Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
B60N 2/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
NSIÈGES SPECIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES VÉHICULES POUR PASSAGERS, NON PRÉVUS AILLEURS
2Sièges spécialement adaptés aux véhicules; Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
50Dispositifs de suspension des sièges
CPC
B60G 17/015
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
B60G 99/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
99Subject matter not provided for in other groups of this subclass
002Suspension details of the suspension of the vehicle body on the vehicle chassis
B60N 2/501
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
501actively controlled suspension, e.g. electronic control
B60N 2/502
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
502attached to the base of the seat
B60N 2/505
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
505Adjustable suspension including height adjustment
B60N 2/522
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
52using fluid means
522characterised by dampening means
Déposants
  • LORD CORPORATION [US]/[US]
Inventeurs
  • CATANZARITE, David, M.
Mandataires
  • THOMSON, Richard, K.
Données relatives à la priorité
08/639,13926.04.1996US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) CONTROL METHOD FOR SEMI-ACTIVE DAMPER
(FR) PROCEDE DE COMMANDE POUR AMORTISSEUR SEMI-ACTIF
Abrégé
(EN)
A semi-active control method for a controllable fluid damper (22) used in seat support (11). The present method filters a relative displacement signal (44) phase shifting the relative displacement sine wave by an angle from greater than 0° through an angle less than 90° to get a relative rate. The sign of the relative rate is compared to that of an absolute velocity curve obtained by integrating the absolute acceleration value obtained by an accelerometer (40) attached to the controlled seat (11). If the signs are the same, the output to the damper (22) is set to a minimum; if the signs are different, the value is set at the absolute velocity multiplied by an input gain. Endstop limits can be implemented with this control method.
(FR)
Procédé de commande semi-active pour un amortisseur hydraulique réglable (22) utilisé dans un support de siège (11), permettant de filtrer un signal de déplacement relatif (44) en déphasant l'onde sinusoïdale de déplacement relatif d'un angle supérieur à 0° mais inférieur à 90°, de manière à obtenir une vitesse relative. Le signe de la vitesse relative est comparé à celui d'une courbe de vitesse absolue, que l'on obtient en intégrant la valeur d'accélération absolue fournie par un accéléromètre (40) fixé au siège asservi (11). Si les signes sont identiques, le signal de sortie appliqué à l'amortisseur (22) est réduit au minimum; si les signes sont différents, on détermine la valeur du signal appliqué en multipliant la vitesse absolue par un gain d'entrée. Ce procédé de commande permet la mise en oeuvre de limites de butées.
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