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1. WO1997019841 - PROCEDE POUR AMELIORER LE COMPORTEMENT DE REGULATION D'UN ABS POUR VEHICULES TOUT-TERRAIN

Numéro de publication WO/1997/019841
Date de publication 05.06.1997
N° de la demande internationale PCT/EP1996/004531
Date du dépôt international 18.10.1996
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 06.06.1997
CIB
B60T 8/1769 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
176Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS
1769spécialement adaptée pour les véhicules ayant plus d'un essieu moteur, p.ex véhicules à quatre roues motrices
CPC
B60T 2210/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2210Detection or estimation of road or environment conditions; Detection or estimation of road shapes
10Detection or estimation of road conditions
16Off-road driving conditions
B60T 8/1769
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
176Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel slip during vehicle deceleration, e.g. ABS
1769specially adapted for vehicles having more than one driven axle, e.g. four-wheel drive vehicles
Déposants
  • ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • BUSCHMANN, Gunther [DE]/[DE] (UsOnly)
  • GRONAU, Ralph [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • BUSCHMANN, Gunther
  • GRONAU, Ralph
Représentant commun
  • ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH
Données relatives à la priorité
195 44 445.029.11.1995DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DES REGELVERHALTENS EINES ABS FÜR GELÄNDEGÄNGIGE FAHRZEUGE
(EN) METHOD OF IMPROVING THE CONTROL BEHAVIOUR OF AN ABS FOR OFF-ROAD VEHICLES
(FR) PROCEDE POUR AMELIORER LE COMPORTEMENT DE REGULATION D'UN ABS POUR VEHICULES TOUT-TERRAIN
Abrégé
(DE)
Zur Verbesserung des Regelverhaltens eines Blockierschutz-Regelungssystems für geländegängige Fahrzeuge wird bei einer Fahrzeug-Referenzgeschwinkigkeit (VREF), die unter einem vorgegebenen Geschwindigkeits-Grenzwert (VG) liegt, die Regelung derart ausgelegt, daß erst nach dem Blockieren jeweils eines Rades einer Achse die Blockierschutzregelung für das zweite Rad der Achse einsetzt. Es wird also grundsätzlich bei dieser geringen Geschwindigkeit das Blockieren jeweils eines Rades einer Achse zugelassen. Andererseits kann die Regelung auch so ausgelegt werden, daß beim Erkennen von 'Geländebetrieb' und geringer Fahrzeuggeschwindigkeit ein Sonder-Regelungsmodus aktiviert wird.
(EN)
The invention concerns the improvement of the control behaviour of an anti-lock braking system for off-road vehicles. The control system is designed such that, at a vehicle reference speed (VREF) below a predetermined speed limit (vG), it is only when one wheel of an axle has locked that the anti-lock braking system is applied for the second wheel of the axle. Therefore, in principle, one wheel of an axle is allowed to lock at this low speed. On the other hand, the control system can be designed such that a special control mode is activated when 'off-road travel' and a low vehicle speed are detected.
(FR)
L'invention concerne l'amélioration du comportement de régulation d'un système ABS pour véhicules tout-terrain. Ce système de régulation est conçu de telle manière que, à une vitesse de référence (VREF) du véhicule inférieure à une limite de vitesse (VG), ce n'est que lorsqu'une roue d'essieu s'est bloquée que le système ABS intervient pour la deuxième roue de l'essieu. Par conséquent, en principe, une roue d'un essieu peut se bloquer à cette faible vitesse. D'autre part, le système de régulation peut être conçu de sorte qu'un mode de régulation spécial soit activé lors de la détection de la 'marche tout-terrain' et d'une faible vitesse du véhicule.
Également publié en tant que
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