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1. WO1995008059 - FILTRE A CHARBON ACTIF POUR VEHICULES A MOTEUR

Numéro de publication WO/1995/008059
Date de publication 23.03.1995
N° de la demande internationale PCT/EP1994/002615
Date du dépôt international 06.08.1994
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 05.04.1995
CIB
F02M 25/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
08ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur
CPC
F02M 25/0854
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
0854Details of the absorption canister
Déposants
  • EXPERT MASCHINENBAU GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • KÖHLER, Bernd
Mandataires
  • ZENZ, Joachim, Klaus
Données relatives à la priorité
G 93 13 840.7 U13.09.1993DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) AKTIVKOHLEFILTER FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) ACTIVATED CARBON FILTER FOR MOTOR VEHICLES
(FR) FILTRE A CHARBON ACTIF POUR VEHICULES A MOTEUR
Abrégé
(DE)
Aktivkohlefilter (10) für Kraftfahrzeuge zur Adsorption von im Tank sowie gegebenenfalls in der Schwimmerkammer des Vergasers von Kraftfahrzeugen entstehenden Kraftstoffdämpfen und zur Desorption und Rückführung der Dämpfe in die Brennräume des Motors des Kraftfahrzeugs. In einem allseitig geschlossenen Gehäuse (12) ist ein Aufnahmeraum für eine Schüttung aus Aktivkohle vorgesehen. Das Gehäuse (12) weist eine an eine zum Kraftfahrzeug-Tank führende Verbindungsleitung anschließbaren Tank-Einlaß (22), einen an eine zum Saugrohr bzw. Luftfiltergehäuse des Motors geführte Verbindungsleitung anschließbaren, den Kraftstoffdampf rückführenden Motor-Auslaß (24) und einen mit der Umgebungsatmosphäre verbundenen Frischluft-Einlaß (20) auf, wobei der Tank-Einlaß (22) und der Motor-Auslaß (24) vorzugsweise an der gleichen Stirnseite des Gehäuses (12) vorgesehen sind, während der Frischluft-Einlaß (20) in einem Bereich des Gehäuses (12) vorgesehen ist, welcher durch die Aktivkohleschüttung vom Motor-Auslaß (24) getrennt ist. Der mit Wasser, Wassertröpfchen oder Wasserdampf beladene Entlüftungs- oder Frischluftstrom ist in eine in Strömungsrichtung vor dem Aktivkohle-Aufnahmeraum des Gehäuses (12) angeordnete Wasser-Sammelwanne (40) geführt, die an ihrer Oberseite eine Verbindung zum Aktivkohle-Aufnahmeraum aufweist. In der Sammelwanne (40) ist ein aufschwimmbarer Ventilkörper (46) angeordnet, welcher auf sich in der Sammelwanne (40) sammelndem Wasser aufschwimmt und dabei die Verbindung zum Aktivkohle-Aufnahmeraum verschließt oder einen den Aktivkohle-Aufnahmeraum umgehenden Abfluß zur Umgebungsatmosphäre öffnet.
(EN)
An activated carbon filter (10) for motor vehicles is used to adsorb the fuel vapours produced in the tank and possibly in the float chamber of the caburettor of a motor vehicle and to desorb and return said vapours to the combustion chambers of the engine of the motor vehicle. A space for receiving activated carbon in bulk is provided in a housing (12) closed on all sides. The housing (12) has a tank inlet (22) that may be connected to a duct that leads to the motor vehicle tank, an engine outlet (24) for returning the fuel vapours that may be connected to a duct that leads to the suction pipe or air filter housing of the engine, and a fresh air inlet (20) connected to the surrounding atmosphere. The tank inlet (22) and the engine outlet (24) are preferably provided on the same face of the housing (12), whereas the fresh air inlet (20) is arranged in an area of the housing (12) separated from the engine outlet (24) by the activated carbon in bulk. The ventilation current loaded with water, water droplets or steam or the fresh air current are guided into a water collecting vat (40) arranged upstream of the space receiving activated carbon in the housing (12). The water collecting vat (40) is linked by its top side to the activated carbon-receiving space. A floating valve body (46) arranged in the collecting vat (40) floats on the water that is collected in the collecting vat (40), closing the connection with the activated carbon-receiving space or opening an outflow into the surrounding atmosphere that bypasses the activated carbon-receiving space.
(FR)
Un filtre à charbon actif (10) pour véhicules à moteur sert à adsorber les vapeurs de carburant dégagées dans le réservoir et le cas échéant dans la chambre du flotteur du carburateur d'un véhicule à moteur et à désorber et à ramener ces vapeurs dans les chambres de combustion du moteur du véhicule. Un logement pour charbon actif en vrac est prévu dans un boîtier (12) fermé de tous les côtés. Le boîtier (12) comprend une admission (22) qui peut être raccordée à un conduit qui mène jusqu'au réservoir d'essence du véhicule à moteur, une sortie (24) de retour des vapeurs de carburant qui peut être raccordée à un conduit qui mène au tuyau d'aspiration ou au boîtier du filtre d'air du moteur, et une admission d'air frais (20) en communication avec l'atmosphère environnante. L'admission (22) raccordée au réservoir d'essence et la sortie (24) raccordée au moteur sont de préférence situées sur la même face du boîtier (12), alors que l'admission d'air frais (20) est située dans une région du boîtier (12) séparée par le charbon actif en vrac de la sortie (24) raccordée au moteur. Le courant d'aération chargé d'eau, de gouttelettes d'eau ou de vapeur d'eau, ou le courant d'air frais est guidé jusqu'à une cuve collectrice d'eau (40) située en amont de l'espace de logement pour charbon actif dans le boîtier (12). La cuve collectrice d'eau (40) est en communication par son côté supérieur avec le logement pour charbon actif. Un corps de soupape (46) flottant situé dans la cuve collectrice (40) flotte sur l'eau recueillie dans la cuve collectrice (40) et ferme ainsi la communication avec le logement pour charbon actif ou ouvre une sortie vers l'atmosphère environnante qui évite le logement pour charbon actif.
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