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1. (WO1993015940) SYSTEME DE FREINAGE ANTIPATINAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/015940    N° de la demande internationale :    PCT/EP1993/000142
Date de publication : 19.08.1993 Date de dépôt international : 22.01.1993
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    10.05.1993    
CIB :
B60T 8/44 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01)
Déposants : ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (Tous Sauf US).
VOLZ, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BECK, Erhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : VOLZ, Peter; (DE).
BECK, Erhard; (DE)
Représentant
commun :
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Données relatives à la priorité :
P 42 03 878.2 11.02.1992 DE
Titre (DE) SCHLUPFGEREGELTE BREMSANLAGE
(EN) SLIP-CONTROLLED BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREINAGE ANTIPATINAGE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine schlupfgeregelte Bremsanlage vorgeschlagen, in welcher mit im Vergleich zum Stand der Technik geringerem Aufwand eine effektive Dämpfung der Schaltgeräusche an den Einlaßventilen bewirkt wird. Dies erfolgt dadurch, daß für mehrere Radbremsen ein gemeinsamer Differenzdruckbegrenzer zwischen einer Hilfsdruckquelle (22) und den Einlaßventilen (7, 8) eingesetzt wird. Dem Differenzdruckbegrenzer (20) wird über einen Druckselektor (24) ein Referenzdruck zugeführt, der einem der Radbremsdrücke entspricht. Der Druckselektor (24) kann so ausgelegt werden, daß er entweder den höchsten oder auch den niedrigsten der Radbremsdrücke weitergibt.
(EN)Proposed is a slip-controlled brake system in which inlet-valve operation noise is damped effectively, but with a design which is less complex than that of prior art systems. The invention achieves this by virtue of the fact that a common differentially acting pressure-control device is fitted between an auxiliary pressure source (22) and the inlet valves (7, 8) of several wheel brakes. A reference pressure corresponding to the brake pressure at one of the wheels is fed to the pressure-control device (20) through a pressure selector (24). The pressure selector (24) may be designed so that it transmits either the highest or the lowest of the wheel brake pressures.
(FR)Système de freinage antipatinage dans lequel, de manière plus simple par rapport à l'état de la technique, on parvient à obtenir une atténuation effective des bruits de commutation au niveau des vanes d'admission. En disposant un limitateur de pression différentielle commun à plusieurs freins sur roue, entre une source auxiliaire d'air (22) et les vannes d'admission (7, 8). Une pression de référence est amenée au limitateur de pression différentielle (20) par l'intermédiaire d'un sélecteur de pression (24). Cette pression de référence correspond à une des pressions des freins sur roue. Le sélecteur de pression (24) peut être conçu de manière à pouvoir transmettre la pression la plus haute ou la plus basse des freins sur roue.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)