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1. WO1993011345 - RALENTISSEUR HYDRAULIQUE DE LA VITESSE DE FERMETURE D'UNE SOUPAPE DE MOTEUR SUR UN SIEGE DE SOUPAPE

Numéro de publication WO/1993/011345
Date de publication 10.06.1993
N° de la demande internationale PCT/US1991/008886
Date du dépôt international 29.11.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 25.05.1993
CIB
F01L 9/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
LSYSTÈMES DE DISTRIBUTION À SOUPAPES, À FONCTIONNEMENT CYCLIQUE, POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES
9Systèmes de distribution à soupapes, à commande non mécanique
02à fluide, p.ex. hydraulique
CPC
F01L 9/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
9Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
02by fluid means, e.g. hydraulic
F01L 9/021
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
9Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
02by fluid means, e.g. hydraulic
021the action of a cam being transmitted to a valve by a fluid column, e.g. a fluid conduit
Déposants
  • CATERPILLAR INC. [US]/[US] (AllExceptUS)
  • WEBER, John, Roger [US]/[US] (UsOnly)
Inventeurs
  • WEBER, John, Roger
Mandataires
  • HART, Frank, L.
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) ENGINE VALVE SEATING VELOCITY HYDRAULIC SNUBBER
(FR) RALENTISSEUR HYDRAULIQUE DE LA VITESSE DE FERMETURE D'UNE SOUPAPE DE MOTEUR SUR UN SIEGE DE SOUPAPE
Abrégé
(EN)
The invention described herein is a system (5) and method for opening an engine valve (12) by hydraulic force and for slowing the engine valve (12) by hydraulic force to an acceptable impact velocity when the engine valve (12) closes. Basically, a snubbing valve (10) is situated between the rail (40) that transports the high pressure hydraulic fluid needed to open the engine valve (12) and the engine valve (12). The snubbing valve (10) allows relatively unrestricted flow of the fluid in the direction from the rail (40) to the engine valve (12) so that adequate high pressure fluid can be provided to quickly open the engine valve (12). When the enging valve (12) returns towards the closed position under the force of a return spring (72) the snubbing valve (10) then restricts the flow of fluid out of the cavity (52) between the snubbing valve (10) and the engine valve (12) so as to slow the engine valve (12) to an acceptable impact velocity.
(FR)
L'invention décrite ici se rapporte à un système (5) et à un procédé servant à ouvrir une soupape (12) de moteur par puissance hydraulique, et à ralentir la soupape (12) par puissance hydraulique également, de façon que la soupape atteigne une vitesse d'impact admissible lorsque la soupape (12) se referme. Fondamentalement, une soupape de ralentissement (10) est placée entre la rampe (40) transportant le fluide hydraulique sous haute pression permettant d'ouvrir la soupape (12) de moteur, et la soupape elle-même (12). La soupape de ralentissement (10) permet un écoulement relativement libre de fluide à partir de la rampe (40) vers la soupape (12), de sorte qu'une quantité suffisante de fluide sous haute pression puisse être obtenue pour ouvrir rapidement la soupape (12). Lorsque celle-ci (12) revient vers sa position fermée sous l'effet de la force exercée par un ressort de rappel (72), la soupape de ralentissement (10) réduit l'écoulement du fluide hors de la cavité (52) entre la soupape de ralentissement (10) et la soupape (12) de moteur afin de ralentir celle-ci jusuqu'à ce qu'elle atteigne une vitesse d'impact admissible.
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