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1. (WO1993009338) DISPOSITIF D'AUGMENTATION DE LA QUANTITE D'ADMISSION D'AIR DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009338    N° de la demande internationale :    PCT/JP1991/001515
Date de publication : 13.05.1993 Date de dépôt international : 05.11.1991
CIB :
F02B 29/02 (2006.01), F02B 33/44 (2006.01), F02M 23/06 (2006.01)
Déposants : SANDOU, Michimasa [JP/JP]; (JP)
Inventeurs : SANDOU, Michimasa; (JP)
Mandataire : INABA, Akiharu; Sankyo Bldg., 1-2, Koishikawa 2-chome, Bunkyo-ku, Tokyo 112 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AIR INTAKE AMOUNT INCREASING DEVICE IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF D'AUGMENTATION DE LA QUANTITE D'ADMISSION D'AIR DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)An air intake amount increasing device in an internal combustion engine according to the present invention is constructed such that a compressed air introduction path and an auxiliary introduction path for introducing compressed air are branchedly provided in intake air introduction paths formed between an air intake opening and an air intake manifold of an engine. Said introduction paths are connected to a compressed air jetting opening of an air compressing mechanism, respectively, through a main openable control valve and an auxiliary openable control valve, whereby said main openable control valve is delay opened or closed in association with the shifting operation of a speed changing mechanism, and said auxiliary openable control valve can be openably controlled independently of the open/close operation of said main openable control valve. Accordingly, an air intake amount required for the combustion of the internal combustion engine can be sufficiently supplied and the power performance of the internal combustion engine can be fully displayed irrespective of the running conditions.
(FR)Le dispositif décrit est conçu de sorte qu'un trajet d'introduction d'air comprimé et un trajet d'introduction auxiliaire pour l'introduction d'air comprimé sont ménagés de manière ramifiée dans des trajets d'introduction d'air d'admission formés entre une ouverture d'admission d'air et un collecteur d'admission d'air d'un moteur. Lesdits trajets d'introduction sont reliés à une ouverture d'émission de jet d'air comprimé, située sur un mécanisme de compression d'air, respectivement par l'intermédiaire d'une soupape de commande principale qui s'ouvre et d'une soupape de commande auxiliaire qui s'ouvre. Ladite soupape de commande principale s'ouvre ou se ferme avec retard en association avec l'actionnement d'un mécanisme de changement de vitesse, et ladite soupape de commande auxiliaire peut être commandée pour s'ouvrir indépendamment de l'actionnement d'ouverture/fermeture de ladite soupape de commande principale. En conséquence, une quantité d'admission d'air suffisante nécessaire à la combustion du moteur peut être fournie et le régime du moteur à combustion interne peut être affiché quelles que soient les conditions de marche.
États désignés : CA, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)