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1. (WO1993009324) COMMANDE DE PORTE, EN PARTICULIER POUR UNE PORTE DE GARAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1993/009324    N° de la demande internationale :    PCT/DE1992/000437
Date de publication : 13.05.1993 Date de dépôt international : 29.05.1992
CIB :
E05F 15/16 (2006.01)
Déposants : SEIP, Heinz, Peter [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : SEIP, Heinz, Peter; (DE)
Mandataire : MAYER, Friedrich; Westliche 24, D-7530 Pforzheim (DE)
Données relatives à la priorité :
G 91 13 937.6 U 08.11.1991 DE
G 92 03 517.5 U 17.03.1992 DE
Titre (DE) TORANTRIEB, INSBESONDERE FÜR EIN GARAGENTOR
(EN) DOOR DRIVE, ESPECIALLY FOR A GARAGE DOOR
(FR) COMMANDE DE PORTE, EN PARTICULIER POUR UNE PORTE DE GARAGE
Abrégé : front page image
(DE)Ein Torantrieb besitzt eine das Tor (10) in Öffnungs- und Schließstellung überführende und gelenkig damit verbundene Antriebseinheit (11), die an wenigstens einem weiteren Abstützpunkt so gehalten ist, daß ein von einem mit der Antriebseinheit bewegten und daran angeordnetem Elektromotor angetriebenes Antriebsrad entlang einer sich quer zum Tor (10) erstreckenden Lauffläche verfahrbar und im Betriebszustand in Wirkverbindung mit der Lauffläche stehend in einem Bereich am Ende einer Schubstange angeordnet ist, die die Verbindung zwischen Tor und Lauffläche herstellt. Dadurch, daß das Antriebsrad notfalls im Bereich des Abstützpunkts in eine Stellung überführbar ist, in der es außer Wirkverbindung mit der Lauffläche ist, wobei sich der Abstand sowohl zwischen dem Antriebsrad und der Lauffläche als auch zwischen der Schubstange und der Lauffläche zumindest teilweise verändert, wird erreicht, daß ein leichter und kompakter Antrieb herstellbar ist, wobei die Verbindung zwischen Antrieb und Tor auf einfache Weise aufhebbar ist.
(EN)A door drive has a drive unit (11) articulatedly linked to the door (10) and opening and closing it, said unit (11) being held at at least one other supporting point in such a way that a drive wheel moved by the drive unit and driven by the electric motor allocated thereto is arranged to travel along a running surface extending transversely to the door (10) and in the operating state is in operational connection with the running surface in a region at the end of a push-rod which forms the coupling between the door and the running surface. Through the fact that, when necessary, the drive wheel can be taken in the region of the supporting point to a position in which it is disengaged from the running surface, whereby the distance between both the drive wheel and the running surface and between the push-rod and the running surface is at least partly changed, a lighter and more compact drive can be produced, in which the connection between the drive and the door can easily be broken.
(FR)Une commande de porte comporte une unité d'entraînement (11) ouvrant et fermant la porte (10), à laquelle elle est articulée. L'unité d'entraînement est retenue au moins en un deuxième point d'appui en sorte qu'une roue motrice mue par l'unité d'entraînement et par son moteur électrique puisse se déplacer le long d'une surface de roulement perpendiculaire à la porte (10) et qu'en état de fonctionnement, elle soit en interaction avec la surface de roulement à l'extrémité d'une barre de poussée qui relie la porte et la surface de roulement. La roue motrice pouvant être, en cas d'urgence, amenée dans la zone du point d'appui à une position dans laquelle elle n'est plus en interaction avec la surface de roulement, la distance variant alors partiellement aussi bien entre la roue motrice et la surface de roulement qu'entre la barre de poussée et la surface de roulement, il est possible de fabriquer une commande plus simple et plus compacte, la liaison entre l'entraînement et la porte pouvant, dans ce cas, être supprimée d'une manière simple.
États désignés : JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)