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1. WO1992022451 - SYSTEME HYDRAULIQUE DE FREINAGE A REGULATION ANTIBLOCAGE

Numéro de publication WO/1992/022451
Date de publication 23.12.1992
N° de la demande internationale PCT/EP1992/001065
Date du dépôt international 14.05.1992
CIB
B60T 8/36 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
36comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
B60T 8/42 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
42comportant des chambres d'expansion pour commander la pression
CPC
B60T 8/367
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
3615Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
3655Continuously controlled electromagnetic valves
366Valve details
367Seat valves, e.g. poppet valves
B60T 8/4291
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
42having expanding chambers for controlling pressure ; , i.e. closed systems
4275Pump-back systems
4291having means to reduce or eliminate pedal kick-back
Y10T 137/86919
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
137Fluid handling
8593Systems
86919Sequentially closing and opening alternately seating flow controllers
Déposants
  • ALFRED TEVES GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • MAAS, Joachim [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • MAAS, Joachim
Représentant commun
  • ALFRED TEVES GMBH
Données relatives à la priorité
P 41 18 951.508.06.1991DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) HYDRAULISCHE BREMSANLAGE MIT BLOCKIERSCHUTZREGELUNG
(EN) HYDRAULIC BRAKE INSTALLATION WITH ANTI-LOCK CONTROL
(FR) SYSTEME HYDRAULIQUE DE FREINAGE A REGULATION ANTIBLOCAGE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Bremsanlage mit Blockierschutzregelung, mit einer von einem Hauptzylinder (5) zu mindestens einer Radbremse (3) führenden Hauptdruckleitung (9), in die ein in der Grundstellung offenes Einlassventil (4) eingefügt ist, mit einer an einem Auslassventil (6) angeschlossenen Druckmittelrückförderleitung (13), die einen Druckmittelspeicher (14) und dem Druckmittelspeicher nachgeschaltet eine Hilfsdruckpumpe (1) aufnimmt, die Druckmittel dem Druckmittelspeicher (14) entnimmt und dieses über eine Hilfsdruckleitung (2) der Radbremse zuführt, wobei die an der Druckseite der Hilfsdruckpumpe (1) angeschlossene Hilfsdruckleitung (2) eine permanente, direkte hydraulische Verbindung zur Radbremse (3) aufweist, so dass die Hilfsdruckpumpe (1) durch das Einlassventil (4) vom Hauptzylinder (5) trennbar ist. Damit ist ein geräuschgemindertes Bremssystem geschaffen, das ohne aufwendige Mittel eine rückwirkungsfreie Bremspedalpositionierung ermöglicht.
(EN)
The invention relates to a hydraulic brake installation with anti-lock control, with a main pressure line (9) leading from a master cylinder (5) to at least one wheel brake (3) in which is fitted an inlet valve (4) which is open in the basic position, a pressure medium return line (13) connected to an outlet valve having a pressure medium reservoir (14) and an auxiliary pressure pump (1) fitted behind it which draws the pressure medium from the pressure medium reservoir (14) and supplies it via an auxiliary pressure line (2) to the wheel brake, whereby the auxiliary pressure line (2) connected to the pressure side of the auxiliary pressure pump (1) has a permanent, direct hydraulic connection to the wheel brake (3), so that the auxiliary pressure pump (1) can be separated from the master cylinder (5) by the inlet valve (4). This provides a low-noise braking system facilitating the reaction-free positioning of the brake pedal without complex means.
(FR)
Un système hydraulique de freinage à régulation antiblocage comprend une conduite de pression principale (9) qui mène d'un maître-cylindre (5) à au moins un frein de roue (3) et dans laquelle est insérée une soupape d'admission (4) ouverte dans sa position de base. Une conduite (13) de refoulement du milieu sous pression raccordée à une soupape de décharge comprend un réservoir (14) de milieu sous pression et une pompe foulante auxiliaire (1) située en aval du réservoir de milieu sous pression, prélève le milieu sous pression dans le réservoir (14) et l'amène par une conduite de pression auxiliaire (2) aux freins des roues. La conduite de pression auxiliaire (2) raccordée au côté de refoulement de la pompe foulante auxiliaire (1) a une communication hydraulique directe et permanente avec le frein de roue (3), de sorte que la pompe foulante auxiliaire (1) peut être déconnectée du maître-cylindre (5) par la soupape d'admission (4). On obtient ainsi un système de freinage plus silencieux qui permet de positionner la pédale du frein sans réaction avec des moyens simples.
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