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1. (WO1992018762) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/018762    N° de la demande internationale :    PCT/DE1992/000296
Date de publication : 29.10.1992 Date de dépôt international : 10.04.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    09.11.1992    
CIB :
F02B 3/06 (2006.01), F02F 1/24 (2006.01), F02F 1/38 (2006.01)
Déposants : ELSBETT, Ludwig [DE/DE]; (DE).
ELSBETT, Günter [DE/DE]; (DE).
ELSBETT, Klaus [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : ELSBETT, Ludwig; (DE).
ELSBETT, Günter; (DE).
ELSBETT, Klaus; (DE)
Mandataire : ELSBETT, Ludwig; Industriestraße 14, D-8543 Hilpoltstein (DE)
Données relatives à la priorité :
P 41 11 716.6 10.04.1991 DE
P 41 24 999.2 27.07.1991 DE
Titre (DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird zur statischen und günstigen gewichtsmässigen Auslegung eines Zylinderkopfes (14) vorgeschlagen, die Zylinderkopfschraubenöffnungen (15) in einem massiven Ringwulst (13) anzuordnen und davon ausgehend einen kegelmantelförmigen Stützteil (11) zur Mitte der Zylinderkopfplatte (5) zu errichten, wobei die Kräfte in gerader Linie auf die Mitte und auf den Zylinder geleitet werden. Ein Stützring (4) bildet den Kontakt von Zylinder (8) und Kopf (14).
(EN)In order to ensure a statical cylinder-head (14) design with optimum weight characteristics, the invention proposes that the cylinder-head bolt holes (15) are located in a massive ring (13) supported by a support element (11) in the shape of a hollow cone extending from the ring to the middle of the cylinder-head plate (5), thus directing forces in a straight line in towards the centre and on to the cylinder block. A support ring (4) links the cylinder block (8) to the cylinder head (14).
(FR)Pour la conception statique d'une culasse (14) présentant un gain en poids avantageux, il est proposé de disposer les ouvertures (15) pour les trous de la culasse dans un bourrelet annulaire massif (13) et de créer à partir de ce dernier une partie de support (11) en forme d'aire latérale de cône vers le centre du disque de culasse (5), les forces étant dirigées en ligne droite vers le centre et sur le bloc-cylindres. Une bague d'appui (4) constitue le contact entre bloc-cylindres (8) et culasse (14).
États désignés : AU, BB, BG, BR, CA, CS, FI, HU, JP, KP, KR, LK, MG, MN, MW, NO, PL, RO, RU, SD, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)