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1. (WO1992016734) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA VENTILATION DE RESERVOIRS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1992/016734    N° de la demande internationale :    PCT/DE1992/000127
Date de publication : 01.10.1992 Date de dépôt international : 21.02.1992
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    17.10.1992    
CIB :
F02D 41/00 (2006.01), F02M 25/08 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
DENZ, Helmut [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WILD, Ernst [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BLUMENSTOCK, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : DENZ, Helmut; (DE).
WILD, Ernst; (DE).
BLUMENSTOCK, Andreas; (DE)
Données relatives à la priorité :
P 41 09 401.8 22.03.1991 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR TANKENTLÜFTUNG
(EN) PROCESS AND DEVICE FOR TANK VENTILATION
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA VENTILATION DE RESERVOIRS
Abrégé : front page image
(DE)Ein Verfahren zum abwechselnden Ausführen von Phasen mit und ohne Tankentlüftung beim Betrieb eines Verbrennungsmotors (10) mit Tankentlüftungsanlage (21, 24-26) zeichnet sich dadurch aus, daß das Verhältnis der Zeitspanne mit und ohne Tankentlüftung abhängig von Betriebsdaten des Motors oder der Tankentlüftungsanlage gewählt wird. Vorzugsweise wird eine Größe gemessen, die ein Maß für die bei der Tankentlüftung zu regenerierende Kraftstoffmenge ist, und es wird das genannte Verhältnis zugunsten der Tankentlüftungs-Zeitspanne gegenüber einem Ausgangsverhältnis erhöht, wenn der Wert der gemessenen Größe eine Obergrenze (Dp-SMW; FTEA-SWU) überschreitet. Dieses Verfahren ermöglicht es, daß ein Adsorptionsfilter (24) und ein Tankentlüftungsventil (25) in der zugehörigen Vorrichtung für kleinere Durchsatzmengen ausgelegt werden können als bisher, ohne daß die Gefahr besteht, daß Kraftstoffdämpfe in die Umgebung austreten. Es wird nämlich bei viel anfallendem Kraftstoffdampf die Tankentlüftungs-Zeitspanne gegenüber der Grundadaptions-Zeitspanne verlängert, wodurch das verkleinerte Adsorptionsfilter trotz des verkleinerten Querschnitts des Tankentlüftungsventils noch ausreichend regeneriert wird.
(EN)A process for alternating execution of phases with and without tank ventilation during the operation of an internal combustion engine (10) with a tank ventilator (21, 24-26) is characterized in that the ratio of the time-intervals with and without tank ventilation is chosen so that it is dependent on operating data of the engine or of the tank ventilator. Preferably the quantity measured is a measure of the quantity of fuel to be regenerated during tank ventilation, and the above-mentioned ratio is increased with respect to an initial ratio in favour of the tank ventilation time-interval if the value of the measured quantity exceeds an upper limit (Dp-SMW; FTEA-SWU). This process makes it possible to equip the corresponding device with an adsorption filter (24) and a tank ventilation valve (25) for smaller throughputs than hitherto, without the risk of fuel vapours escaping into the atmosphere. If large quantities of fuel vapor are produced, the tank ventilation time-interval is increased with respect to the basic adaptation time-interval. The smaller adsorption filter is therefore still adequately regenerated despite the smaller cross-section of the tank ventilation valve.
(FR)Un procédé pour l'exécution alternée de phases avec et sans ventilation du réservoir lors du fonctionnement d'un moteur à combustion interne (10) avec système de ventilation du réservoir (21, 24-26) est caractérisé en ce que le rapport de la durée avec et sans ventilation du réservoir est choisi en fonction des caractéristiques de régime du moteur ou du système de ventilation du réservoir. De préférence, la grandeur constituant un paramètre pour la quantité de carburant à régénérer lors de la ventilation du réservoir est mesurée et le rapport indiqué est augmenté en faveur de la durée de ventilation du réservoir relativement à un rapport initial, si la valeur de la grandeur mesurée dépasse une limite supérieure (Dp-SMW; FTEA-SWU). Ce procédé permet de dimensionner un filtre d'adsorption (24) et une soupape de ventilation du réservoir (25) dans le dispositif y afférant pour des débits moins grands que cela n'a été le cas jusqu'à présent, sans qu'il y ait le risque que des vapeurs de carburant sortent dans l'air ambiant. C'est pourquoi lors d'une grande quantité de vapeur de carburant, la durée de ventilation du réservoir est prolongée par rapport à la durée d'adaptation de base, ce qui régénère encore suffisamment le filtre d'adsorption réduit malgré la section réduite de la soupape de ventilation du réservoir.
États désignés : JP, KR, RU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)