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1. WO1991019176 - APPAREIL ET PROCEDE DE TEST DE FREIN A PLAQUETTE

Numéro de publication WO/1991/019176
Date de publication 12.12.1991
N° de la demande internationale PCT/US1991/003936
Date du dépôt international 04.06.1991
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 17.12.1991
CIB
G01L 5/28 2006.1
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
LMESURE DES FORCES, DES CONTRAINTES, DES COUPLES, DU TRAVAIL, DE LA PUISSANCE MÉCANIQUE, DU RENDEMENT MÉCANIQUE OU DE LA PRESSION DES FLUIDES
5Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques
28pour le test des freins
CPC
G01L 5/288
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
5Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
28for testing brakes
288Measuring the force necessary to rotate a braked wheel
Déposants
  • HUNTER ENGINEERING COMPANY [US]/[US]
Inventeurs
Mandataires
  • POLSTER, POLSTER AND LUCCHESI
Données relatives à la priorité
533,50205.06.1990US
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PLATE BRAKE TESTER APPARATUS AND METHOD
(FR) APPAREIL ET PROCEDE DE TEST DE FREIN A PLAQUETTE
Abrégé
(EN) The brakes of a two-axle vehicle (3) are tested by weighing the vehicle and measuring the braking forces for both axles to determine the actual ratio of front axle braking force to total braking force. The deceleration (63) applied to the vehicle is determined from the weight of the vehicle and the applied braking forces. A nominal preferred value (67) of the ratio of front axle braking force to total braking force is calculated from the determined deceleration and the measured weight of the vehicle (60). For each test, upper (69) and lower limits (65) for the acceptability of the actual ratio of front axle braking force to total braking force are set based upon the computed nominal preferred value. The nominal preferred value, the movable limits, and the actual ratio are displayed to the user on a CRT screen (21). The actual ratio is displayed in the form of a bar on the screen, with the limits and nominal preferred value displayed as non-numeric indicia along the longitudinal axis of the bar.
(FR) On teste les freins d'un véhicule à deux essieux (3) en pesant le véhicule et en mesurant les forces de freinage des deux essieux afin de déterminer le rapport existant entre la force de freinage de l'essieu avant et la force de freinage totale. On détermine la décélaration (63) appliquée au véhicule à partir du poids du véhicule et des forces de freinage appliquées. On calcule une valeur nominale préférentielle (67) du rapport entre la force de freinage de l'essieu avant et la force de freinage totale à partir de la décélaration déterminée et du poids mesuré du véhicule (6). Pour chaque test, on établit les limites supérieure (69) et inférieure (65) de l'acceptabilité du rapport existant entre la force de freinage de l'essieu avant et la force totale de freinage, sur la base de la valeur nominale calculée préférentielle. La valeur nominale préférentielle, les limites mobiles, et le rapport existant sont affichés pour l'utilisateur sur un écran cathodique (21). Le rapport existant est affiché sous la forme d'une barre sur l'écran, les limites et la valeur nominale préférentielle étant affichées sous forme de marques non numériques le long de l'axe longitudinal de la barre.
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