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1. (WO1991005177) ENSEMBLE DE FREIN AMORTI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1991/005177    N° de la demande internationale :    PCT/US1990/000172
Date de publication : 18.04.1991 Date de dépôt international : 16.01.1990
CIB :
F16D 25/12 (2006.01), F16D 55/00 (2006.01), F16D 55/40 (2006.01), F16D 65/00 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629-6490 (US)
Inventeurs : LAMMERS, Bryan, G.; (US)
Mandataire : WHITE, Claude, F.; Caterpillar Inc., 100 Northeast Adams Street, Peoria, IL 61629-6490 (US)
Données relatives à la priorité :
415,678 02.10.1989 US
Titre (EN) CUSHIONED BRAKE ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE DE FREIN AMORTI
Abrégé : front page image
(EN)A cushioned brake assembly (10) for dampening the reaction forces between rotating and non-rotating components of the brake assembly (10) during a braking action, includes a plurality of alternating rotatable and non-rotatable discs (24, 26), a fluid actuated piston (28), a spring element (52), and a cushion disc (32) positioned between the piston (28) and the discs (24, 26). The cushion disc (32) includes a resilient portion (36) which is compressed during a braking action to dampen the reaction forces. Prior art clutch and brake assemblies utilize various types of spring elements to dampen reaction forces between rotating and non-rotating components during clutching and braking. These prior art dampening elements do not provide optimum damping functions. The subject cushioned brake assembly (10) provides optimum spring rate characteristics during cushioned braking function.
(FR)Un ensemble (10) de frein amorti destiné à amortir les forces de réaction entre des constituants rotatifs et non rotatifs dudit ensemble (10) de frein pendant une action de freinage, comprend une pluralité de disques (24, 26) alternativement rotatifs et non rotatifs, un piston (28) à commande hydraulique, un élément de ressort (52), ainsi qu'un disque d'amortissement (32) positionné entre ledit piston (28) et lesdits disques (24, 26). Ledit disque d'amortissement (32) comprend une partie résiliente (36), laquelle est comprimée pendant une action de freinage afin d'amortir les forces de réaction. Les ensembles d'embrayage et de frein de l'art antérieur utilisent divers types d'éléments de ressort afin d'amortir les forces de réaction entre des constiuants rotatifs et non rotatifs pendant l'embrayage et le freinage. Ces éléments d'amortissement de l'art antérieur n'assurent pas des fonctions d'amortissement optimum. L'ensemble (10) de frein amorti de l'invention assure des caractéristiques de taux d'élasticité optimum pendant une fonction de freinage amorti.
États désignés : AU, BR, CA, CH, DE, DK, ES, FI, GB, JP, KR, NL, NO, RO, SE, SU.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, IT, LU, NL, SE).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)