(EN) The system is characterised by a personal transmitter (1) designed to be actuated in an emergency to emit a signal, an antenna (2A, 3) for receiving said signal, and a receiver (2) for receiving the signal from the antenna to activate an alarm, said receiver including a detector circuit (2B to 2K) which responds to variations in signal strength from the antenna for producing an audible (2Q) or visual (20) indication of said strength. Thus, when the receiver alarm is activated by said signal, the rescuer can assess the direction of the signal transmission by said variations in signal strength. In one arrangement, two antennae (9, 10) are provided for fixing to the masthead so that they are spaced apart to port and starboard, any signal received from a personal transmitter (1) being amplified by the receiver (2) to activate a boat alarm and thereby enable the helmsman to initiate man-overboard procedures. Thereafter, for locating the direction of the signal, said two fixed antennae (9, 10) are phased to provide left/right signal information for said receiver (2), which latter includes a display of the appropriate signal strength. In another arrangement, one fixed omni-directional antenna (2A) is provided for fixing to the masthead to pick up a signal from a personal transmitter (1) and operate a boat alarm. For locating the direction of the signal, a second, portable, directional antenna (3) is provided which is connected to said receiver (2) and, in use, is handheld and swept around the vessel to obtain a reading (6) of greatest signal strength. A test facility is built in to the system where at any time a transmitter and a receiver can be operated to test their function without causing alarms to other users.
(FR) Le système est caractérisé par un émetteur personnel (1) conçu pour être actionné en cas d'urgence afin d'émettre un signal, une antenne (2A, 3) recevant ledit signal, ainsi qu'un récepteur (2) recevant le signal provenant de l'antenne afin d'activer une alarme, ledit récepteur comprenant un circuit détecteur (2B à 2K) répondant aux variations d'intensité de signal provenant de l'antenne, afin de produire une indication audible (2Q) ou visuelle (20) de ladite intensité. Ainsi, lorsque l'alarme du récepteur est activée par ledit signal, le sauveteur peut établir la direction de la transmission du signal à l'aide desdites variations se produisant dans l'intensité du signal. Dans un mode de réalisation, on a prévu deux antennes (9, 10) à fixer au mât de sorte qu'elles soient espacées à bâbord et à tribord, tout signal reçu d'un émetteur personnel (1) étant amplifié par le récepteur (2) afin d'activer une alarme de bateau et ainsi de permettre à l'homme de barre de commencer les man÷uvres d'homme à la mer. Ensuite, afin de localiser la direction du signal, on met les deux antennes fixes (9, 10) en phase afin d'obtenir les informations des signaux de gauche/droite destinés au récepteur (2), ce dernier comportant un affichage de l'intensité appropriée du signal. Dans un autre agencement, on a prévu une antenne (2A) fixe omnidirectionnelle que l'on fixe au mât, afin qu'elle capte un signal provenant d'un émetteur personnel (1) et déclenche une alarme de bateau. Afin de localiser la direction du signal, on a prévu une seconde antenne (3) directionnelle portative, reliée audit récepteur (2), que l'on tient à la main et que l'on fait passer autour du bateau lors de son utilisation, afin d'obtenir une valeur (6) de l'intensité la plus forte du signal. Un équipement de test est incorporé dans le système, dans lequel à n'importe quel moment on peut mettre en marche un émetteur et un récepteur sans déclencher d'alarmes pour d'autres utilisateurs.