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1. WO1990005239 - VARIATION DU RAPPORT DE COMPRESSION D'UN MOTEUR

Numéro de publication WO/1990/005239
Date de publication 17.05.1990
N° de la demande internationale PCT/AU1988/000427
Date du dépôt international 03.11.1988
CIB
F02B 1/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
02avec allumage commandé
04avec admission dans le cylindre d'un mélange air-combustible
F02B 75/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
04Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut
F02D 15/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
15Variation du taux de compression
04par changement du volume de la chambre de compression sans changement de la course du piston
F02F 1/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
24Culasses de cylindres
CPC
F02B 1/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
1Engines characterised by fuel-air mixture compression
02with positive ignition
04with fuel-air mixture admission into cylinder
F02B 75/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
F02B 75/042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
041by means of cylinder or cylinderhead positioning
042the cylinderhead comprising a counter-piston
F02D 15/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
15Varying compression ratio
04by alteration of volume of compression space without changing piston stroke
F02F 1/242
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads 
24Cylinder heads
242Arrangement of spark plugs or injectors
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • STRANO, Angelo [AU]/[AU]
Inventeurs
  • STRANO, Angelo
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) VARIATION OF ENGINE COMPRESSION RATIO
(FR) VARIATION DU RAPPORT DE COMPRESSION D'UN MOTEUR
Abrégé
(EN)
In a spark-ignition engine the compression ratio is varied by movement of a spring-loaded piston (1) in a secondary chamber (2) contiguous with the clearance volume of the main combustion chamber (3). The position of the spring-loaded piston (1) is determined by tension of the spring (17) acting against absolute pressure in the engine cylinder during the induction phase. During other phases of the engine cycle the piston (1) is prevented from movement by hydraulic lock of fluid in the space (11) behind the piston (1). Thermal efficiency is improved by increase in peak combustion pressures under part-load conditions. In the disclosed arrangement a spark plug (12) is housed within the piston (1).
(FR)
Dans un moteur à allumage par bougies, on peut faire varier le rapport de compression grâce au mouvement d'un piston sollicité par ressort (1) placé dans une chambre secondaire (2) contigüe à l'espace mort de la chambre de combustion principale (3). La position du piston sollicité par ressort (1) est déterminée par la tension du ressort (17) agissant contre la pression absolue régnant dans le cylindre du moteur pendant la phase d'admission. Pendant les autres phases du cycle du moteur, tout mouvement du piston (1) est empêché par blocage hydraulique du fluide contenu dans l'espace (11) situé à l'arrière du piston (1). L'efficacité thermique est améliorée par augmentation des pointes de la pression de combustion dans des conditions de charge partielle. Dans l'agencement décrit, une bougie d'allumage (12) est logée dans le piston (1).
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