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1. WO1989005396 - SYSTEME D'ECHAUFFEMENT AUTOMATIQUE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET POMPE HYDRAULIQUE

Numéro de publication WO/1989/005396
Date de publication 15.06.1989
N° de la demande internationale PCT/JP1988/001222
Date du dépôt international 02.12.1988
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 14.07.1989
CIB
E02F 9/22 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
02HYDRAULIQUE; FONDATIONS; TERRASSEMENT
FDRAGAGE; TERRASSEMENT
9Eléments constitutifs des dragues ou des engins de terrassement, non limités à l'une des catégories couvertes par les groupes E02F3/-E02F7/178
20Entraînements; Dispositifs de commande
22Entraînements hydrauliques ou pneumatiques
F02D 29/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
04particulière aux moteurs entraînant des pompes
F02D 41/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
06pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
F02D 41/38 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
CPC
E02F 9/2246
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
20Drives; Control devices
22Hydraulic or pneumatic drives
2246Control of prime movers, e.g. depending on the hydraulic load of work tools
E02F 9/2296
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
20Drives; Control devices
22Hydraulic or pneumatic drives
2278Hydraulic circuits
2296Systems with a variable displacement pump
F02D 29/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
29Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
04peculiar to engines driving pumps
F02D 41/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
06for engine starting or warming up
F02D 41/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
F02D 41/407
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
406Electrically controlling a diesel injection pump
407of the in-line type
Déposants
  • KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • TOKUNAGA, Kaoru [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • TOKUNAGA, Kaoru
Mandataires
  • YONEHARA, Masaaki @
Données relatives à la priorité
62/30453203.12.1987JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) AUTOMATIC WARM-UP SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND HYDRAULIC PUMP
(FR) SYSTEME D'ECHAUFFEMENT AUTOMATIQUE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET POMPE HYDRAULIQUE
Abrégé
(EN)
In an automatic warm-up system for an internal combustion engine and a hydraulic pump, the information from temperature sensors (10, 15, 13), which are adapted to detect the temperatures of the lubricating oil and cooling water in an internal combustion engine (2) and the temperature of the oil in a hydraulic tank (12) for a hydraulic system, is sent to an engine controller (1) which is adpated to control the position of a rack in a fuel injection pump (3). The engine controller (1) gives out an order for warming up the engine at a predetermined rotational speed in accordance with the information from these temperature sensors. When the warming of the engine progresses and the engine controller (1) ascertains that the level of an output from the internal combustion engine becomes higher than a required level, on the basis of the information from the rack position sensor (11), excessive output from the engine is outputted in the form of an engine load signal to a hydraulic controller (4). The discharge rate and discharge pressure of a hydraulic pump (5) are set by the hydraulic controller (4) to the levels which match the excessive output from the internal combustion engine. Owing to the above-described operations, the warming of the internal combustion engine and hydraulic pump can be done automatically with a high efficiency within a required period of time.
(FR)
Dans un système d'échauffement automatique pour un moteur à combustion interne et une pompe hydraulique, les informations provenantn des capteurs de température (10, 15, 13), destinés à détecter les températures de l'huile lubrifiante et de l'eau de refroidissement dans un moteur à combustion interne (2) et la température de l'huile dans un réservoir hydraulique (12) d'un système hydraulique, sont envoyées à un organe régulateur (1) du moteur, destiné à commander la position d'une crémaillère dans une pompe d'injection de carburant (3). L'organe régulateur (1) produit une commande d'échauffement du moteur à une vitesse de rotation déterminée en fonction des informations provenant desdits capteurs de température. A mesure que l'échauffement du moteur augmente et lorsque l'organe régulateur (1) détermine que le niveau d'une sortie du moteur à combustion interne dépasse le niveau requis, en fonction des informations provenant du capteur de position (11) sur la crémaillère, le niveau de sortie excessif du moteur est envoyé sous forme d'un signal de charge du moteur à un régulateur hydraulique (4). La vitesse de décharge et la pression de décharge d'une pompe hydraulique (5) sont déterminées par le régulateur hydraulique (4) de manière que leurs niveaux correspondent au niveau de sortie excessif du moteur à combustion interne. Grâce à ces opérations, l'échauffement du moteur à combustion interne et de la pompe hydraulique peut s'effectuer automatiquement avec un rendement élevé pendant la durée de temps nécessaire.
Également publié en tant que
DE3891104
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