DE1987000245 SYSTEME D'EPURATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT POUR MOTEURS DIESEL

1. (WO1987007324) SYSTEME D'EPURATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT POUR MOTEURS DIESEL

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Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication :		WO/1987/007324		N° de la demande internationale :		PCT/DE1987/000245
Date de publication :		03.12.1987		Date de dépôt international :		31.05.1987

CIB :

F01N 3/021 (2006.01), F01N 3/022 (2006.01), F01N 3/025 (2006.01), F01N 3/035 (2006.01), F01N 3/28 (2006.01), F02B 3/06 (2006.01)

Déposants :

KUHNERT, Dieter [DE/DE]; (DE)

Inventeurs :

KUHNERT, Dieter; (DE)

Mandataire :

SCHUSTER & THUL; Wiederholdstraße 10, D-7000 Stuttgart 1 (DE)

Données relatives à la priorité :

86448		30.05.1986		LU
86671		18.11.1986		LU

Titre

(EN) EXHAUST GAS CLEANING SYSTEM FOR DIESEL ENGINES
(FR) SYSTEME D'EPURATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT POUR MOTEURS DIESEL

Abrégé :

(EN)Exhaust gas cleaning system for diesel engines, with a filter unit to separate soot from the exhaust gases and with a regenerating device for the filter unit. The filter unit is provided with filter tubes (2) which on one side are closed. In this way, the exhaust gases can be fed in at the other side and penetrate the filter partition walls. During this, the soot is deposited on the inner surface of the filter tubes (2). A burner (11) is provided to produce the combustion gases for the soot, whereby the combustion gases are, as a result of suitable arrangements, made to impinge on only one sector of the filter unit at a time. The inlet (15) and outlet (17) of the exhaust gases are so selected that the cleaned exhaust gases flow around the filter tubes (2), which are subjected to regeneration. The flow direction of the exhaust gases can also be reversed, so that the exhaust gases first flow around the filter tubes (2) and reach, via the partition walls, the interior, and flow from there via the tube openings to the outlet. During this, the soot is deposited on the outside of the filter tubes.
(FR)Le système décrit comporte une unité de filtrage pour séparer la suie des gaz d'échappement, et un dispositif de régénération destiné à l'unité de filtration. Cette dernière comprend des tubes de filtration (2) qui sur un côté sont fermés. Ainsi, les gaz d'échappement peuvent être introduits de l'autre côté et pénétrer dans les cloisons de filtration. Ce faisant, la suie se dépose sur la surface intérieure des tubes de filtration (2). Il est prévu un brûleur (11) pour produire les gaz de brûlage de la suie, ces gaz n'étant appliqués, par suite d'agencements appropriés, que sur un seul secteur à la fois du bloc filtrant. L'admission (15) et l'évacuation (17) des gaz d'échappement sont choisies en sorte que les gaz d'échappement purifiés s'écoulent autour des tubes filtrants (12) qui sont soumis à la régénération. Le sens d'écoulement des gaz d'échappement peut également être inversé, de sorte que les gaz d'échappement s'écoulent tout d'abord autour des tubes filtrants (2) et atteignent, par l'intermédiaire des cloisons, l'intérieur, puis s'écoulent de là via les ouvertures de tube jusqu'à la sortie. Ce faisant, la suie se dépose sur la face extérieure des tubes filtrants.

États désignés :

AU, BR, DK, FI, HU, JP, KR, NO, SU, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, DE, FR, GB, IT, LU, NL, SE).

Langue de publication :	allemand (DE)
Langue de dépôt :	allemand (DE)

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