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Paramétrages

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1. WO1985001313 - PISTON POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/1985/001313
Date de publication 28.03.1985
N° de la demande internationale PCT/US1984/001487
Date du dépôt international 20.09.1984
CIB
F02B 21/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
21Moteurs caractérisés par des chambres d'accumulation de l'air
02Forme ou structure des chambres
F02B 75/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
04Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut
F02F 3/28 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
28Autres pistons avec tête de forme particulière
CPC
F02B 21/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
21Engines characterised by air-storage chambers
02Chamber shapes or constructions
F02B 75/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
F02F 3/28
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
3Pistons
28Other pistons with specially-shaped head
Déposants
  • SONEX RESEARCH INC. [US/US]; 23 Hudson Street Annapolis, MD 21401, US
Inventeurs
  • POURING, Andrew, A.; US
Mandataires
  • KENNEY, J., Ernest @; Bacon & Thomas 1755 Jefferson Davis Highway Suite 300 Arlington, VA 22202, US
Données relatives à la priorité
535,33723.09.1983US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PISTON FOR I.C. ENGINE
(FR) PISTON POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN)
A piston (14) for an internal combustion engine that utilizes combustion wave energy to drive an air chamber (38) in the piston in resonance to transfer highly heated air with little or no unreacted fuel from the air chamber into the combustion zone through a restricted gap (g) during the entire combustion process includes a specific working end geometry, including the air chamber, that is mathematically related to the piston diameter (D), the geometry of the restricted gap, and the speed of sound in the air chamber at the autoignition temperature of the compressed charge in the working chamber. Specific air chamber and piston surface relationships are included.
(FR)
Un piston (14) pour un moteur à combustion interne utilisant l'énergie d'onde de combustion pour entraîner une chambre à air (38) dans le piston en résonance et transférer de l'air très chaud avec peu ou pas de carburant n'ayant pas réagi depuis la chambre à air dans la zone de combustion au travers d'un interstice restreint (g) pendant tout le processus de combustion. Le piston présente une géométrie spécifique de l'extrémité de travail, comprenant la chambre à air, en relation mathématique avec le diamètre du piston (D), la géométrie de l'interstice restreint et la vitesse du son dans la chambre à air à la température d'auto-allumage de la charge comprimée dans la chambre de travail. Des relations spécifiques entre la chambre à air et la surface du piston sont également prévues.
Également publié en tant que
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