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1. WO1981000990 - FREINS DE SECURITE A REAJUSTEMENT AUTOMATIQUE

Numéro de publication WO/1981/000990
Date de publication 16.04.1981
N° de la demande internationale PCT/US1980/001155
Date du dépôt international 08.09.1980
CIB
B66B 5/04 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
BASCENSEURS; ESCALIERS OU TROTTOIRS ROULANTS
5Utilisation de dispositifs de vérification, de rectification, de mauvais fonctionnement ou de sécurité des ascenseurs
02réagissant à des conditions de fonctionnement anormales
04pour détecter les excès de vitesse
B66D 5/14 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
66HISSAGE; LEVAGE; HALAGE
DCABESTANS; TREUILS; AGRÈS, p.ex. PALANS; MOUFLES
5Dispositifs de freinage ou de détente caractérisés par leur application aux mécanismes de levage ou de hissage, p.ex. pour régler l'affalement des charges
02Freins de grues, d'ascenseurs, de palans ou de treuils opérant sur des tambours, des cylindres ou des cordes
12avec effet axial
14comportant des disques
F16D 59/00 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
59Freins automatiques, p.ex. entrant en action à une vitesse prédéterminée
CPC
B66B 5/048
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
5Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
02responsive to abnormal operating conditions
04for detecting excessive speed
048Testing of overspeed governor
B66D 5/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
66HOISTING; LIFTING; HAULING
DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
5Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
02Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
12with axial effect
14embodying discs
F16D 59/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
59Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
Déposants
Inventeurs
Données relatives à la priorité
8104802.10.1979US
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) AUTOMATICALLY RESETTING SAFETY BRAKE
(FR) FREINS DE SECURITE A REAJUSTEMENT AUTOMATIQUE
Abrégé
(EN) Antifrictional screws (20) are used to permit the resetting of safety brakes of the type used in hoists. As in prior brakes, centrifugally operated dogs connect braking members, but in the present brakes the dogs (16 and 59) also engage actuating members (19) of the antifrictional screws, the screws being rotatable independently of their respective braking members (18). The dogs can be disengaged from the actuating members by merely operating the usual controls to raise cages of the hoists. The antifrictional screws in one embodiment are then free to be turned automatically independent of the rate of rotation of respective braking members by force of usual spring washers (38) disposed between the screws and respective braking members until the brakes are normally released. In modified types, dogs or pawls (62) for controlling the amount of braking continue to engage respective actuating members for controlling rate of rotation of the screws until the cages have been raised sufficiently to release the brakes. For testing purposes, the dogs have easily operated rods (54) associated with them for pushing outwardly the dogs at speeds below the usual speeds required for operation. In heavy-duty hoists, second dogs (57) positioned to clear the actuating members are included to provide a moderate amount of braking in an ascending direction.
(FR) Des vis antifriction (20) sont utilisees pour permettre un reajustement de freins de securite du type utilise dans des treuils. Comme dans les freins de l'art anterieur, des chiens a actionnement centrifuge connectent les organes de freinage, mais dans les presents freins, les chiens (16 et 59) engagent aussi les organes d'actionnement (19) des vis friction, les vis etant rotatives independamment de leurs organes de freinage respectifs (18). Les chiens peuvent etre degages des organes d'actionnement par simple manoeuvre des commandes conventionnelles pour lever les cages des treuils. Les vis antifriction dans un mode de realisation sont alors libres de tourner automatiquement independamment de la vitesse de rotation des organes de freinage respectifs par la force de rondelles-ressorts conventionnelles (38) disposees entre les vis et les organes de freinage respectifs jusqu'a ce que les freins soient normalement relaches. Dans des versions modifiees, les chiens ou linguets (62) de commande de l'intensite de freinage continuent d'engager les organes d'actionnement respectifs pour commander la vitesse de rotation des vis jusqu'a ce que les cages soient suffisamment elevees pour liberer les freins. A des fins de controle, les chiens possedent des tiges actionnees facilement (54) qui leur sont associees pour pousser vers l'exterieur les chiens a des vitesses inferieures aux vitesses habituelles de fonctionnement. Dans des treuils de grande puissance, des chiens secondaires (57) positionnes pour degager les organes d'actionnement sont inclus pour effectuer un freinage d'intensite moderee en montee.
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