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1. (WO1981000990) FREINS DE SECURITE A REAJUSTEMENT AUTOMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/1981/000990    N° de la demande internationale :    PCT/US1980/001155
Date de publication : 16.04.1981 Date de dépôt international : 08.09.1980
CIB :
B66B 5/04 (2006.01), B66D 5/14 (2006.01), F16D 59/00 (2006.01)
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
81048 02.10.1979 US
Titre (EN) AUTOMATICALLY RESETTING SAFETY BRAKE
(FR) FREINS DE SECURITE A REAJUSTEMENT AUTOMATIQUE
Abrégé : front page image
(EN)Antifrictional screws (20) are used to permit the resetting of safety brakes of the type used in hoists. As in prior brakes, centrifugally operated dogs connect braking members, but in the present brakes the dogs (16 and 59) also engage actuating members (19) of the antifrictional screws, the screws being rotatable independently of their respective braking members (18). The dogs can be disengaged from the actuating members by merely operating the usual controls to raise cages of the hoists. The antifrictional screws in one embodiment are then free to be turned automatically independent of the rate of rotation of respective braking members by force of usual spring washers (38) disposed between the screws and respective braking members until the brakes are normally released. In modified types, dogs or pawls (62) for controlling the amount of braking continue to engage respective actuating members for controlling rate of rotation of the screws until the cages have been raised sufficiently to release the brakes. For testing purposes, the dogs have easily operated rods (54) associated with them for pushing outwardly the dogs at speeds below the usual speeds required for operation. In heavy-duty hoists, second dogs (57) positioned to clear the actuating members are included to provide a moderate amount of braking in an ascending direction.
(FR)Des vis antifriction (20) sont utilisees pour permettre un reajustement de freins de securite du type utilise dans des treuils. Comme dans les freins de l'art anterieur, des chiens a actionnement centrifuge connectent les organes de freinage, mais dans les presents freins, les chiens (16 et 59) engagent aussi les organes d'actionnement (19) des vis friction, les vis etant rotatives independamment de leurs organes de freinage respectifs (18). Les chiens peuvent etre degages des organes d'actionnement par simple manoeuvre des commandes conventionnelles pour lever les cages des treuils. Les vis antifriction dans un mode de realisation sont alors libres de tourner automatiquement independamment de la vitesse de rotation des organes de freinage respectifs par la force de rondelles-ressorts conventionnelles (38) disposees entre les vis et les organes de freinage respectifs jusqu'a ce que les freins soient normalement relaches. Dans des versions modifiees, les chiens ou linguets (62) de commande de l'intensite de freinage continuent d'engager les organes d'actionnement respectifs pour commander la vitesse de rotation des vis jusqu'a ce que les cages soient suffisamment elevees pour liberer les freins. A des fins de controle, les chiens possedent des tiges actionnees facilement (54) qui leur sont associees pour pousser vers l'exterieur les chiens a des vitesses inferieures aux vitesses habituelles de fonctionnement. Dans des treuils de grande puissance, des chiens secondaires (57) positionnes pour degager les organes d'actionnement sont inclus pour effectuer un freinage d'intensite moderee en montee.
États désignés :
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)