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1. (WO1979000036) COMMANDE SIMULTANEE DE L"INJECTION DE CARBURANT ET DE LA TRANSMISSION HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/1979/000036 N° de la demande internationale : PCT/SE1978/000015
Date de publication : 08.02.1979 Date de dépôt international : 07.07.1978
CIB :
F02D 29/02 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29
Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
02
particulière aux moteurs entraînant des véhicules; particulière aux moteurs entraînant des hélices à pas réglable
Déposants :
Inventeurs :
Données relatives à la priorité :
770798708.07.1977SE
Titre (EN) GOVERNING FUEL INJECTION AND HYDRAULIC TRANSMISSION SIMULTANEOUSLY
(FR) COMMANDE SIMULTANEE DE L"INJECTION DE CARBURANT ET DE LA TRANSMISSION HYDRAULIQUE
Abrégé :
(EN) A method of controlling an internal combustion engine (14) having a power control 15) and a variable hydrostatic transmission (16, 17) including a hydraulic pump (16) driven by the internal combustion engine, and a hydraulic engine (17) connected therewith. By automatic adjustment of the power control (15) and the ratio (E) of the hydrostatic transmission (16, 17) independently of each other according to a predetermined mathematical control function (Fig. 1) which describes a desired relationship between power and rotational speed of the internal combustion engine, a specific discrete power output is delivered between zero load and full load only at an associated discrete rotational speed of the internal combustion engine.
(FR) Procede de commande d"un moteur a combustion interne (14) muni d"une commande de puissance (15) et d"une transmission variable hydrostatique (16, 17) qui comprend une pompe hydraulique (16), entrainee par le moteur a combustion interne, et un moteur hydraulique (17) branche sur la pompe. Le reglage automatique de la commande puissance (15) et du rapport (E) de la transmission hydrostatique (16, 17) independamment l"un de l"autre et selon une fonction mathematique predeterminee de commande (fig. 1) qui definit une relation appropriee entre la puissance et la vitesse de rotation du moteur a combustion interne, permet d"obtenir, entre la charge nulle et la pleine charge, pour des valeurs discretes de la vitesse de rotation du moteur, des valeurs discretes determinees de la puissance developpee.
États désignés :
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)