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1. WO1978000007 - SYSTEME D"INJECTION DIRECTE DE CARBURANT

Numéro de publication WO/1978/000007
Date de publication 07.12.1978
N° de la demande internationale PCT/US1978/000009
Date du dépôt international 01.06.1978
CIB
F02M 47/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
47Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide
02du type accumulateurs-injecteurs, c. à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
F02M 63/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
63Autres appareils d'injection ayant des caractéristiques particulières non couvertes dans les groupes F02M39/-F02M57/153; Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts dans les groupes F02M39/-F02M61/128
02Appareils d'injection de combustible comportant plusieurs injecteurs alimentés par un élément de pompage commun ou ayant plusieurs éléments de pompage alimentant un injecteur commun; Appareils d'injection de combustible comportant la mise hors circuit des pompes, des éléments de pompe ou injecteurs; Appareils d'injection de combustible avec possibilités de connecter de façon variable et alternativement les éléments de pompage et les injecteurs
CPC
F02B 2275/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
2275Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
14Direct injection into combustion chamber
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 63/0225
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
63Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; ; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
02Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
0225Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
Inventeurs
Données relatives à la priorité
80314403.06.1977US
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) DIRECT INJECTION FUEL SYSTEM
(FR) SYSTEME D"INJECTION DIRECTE DE CARBURANT
Abrégé
(EN) Injection pressure generated by a suitable flow source (16) and a pressure-flow regulator (28) is carried by a common rail or manifold (20) to each injector valve of an engine. The valves (22) are of the closed differential needle, hydraulic-operated type, opening and closing for the injection period by virtue of hydraulic pressure imbalance and balance exerted on the effective piston areas of the valve needle. Balance conditions are controlled by fuel flow through ports and orifices (72, 74, 78, 102) of electric solenoid-operated sliding spool valves (52) by an engine-driven timer device (38, 40) which controls the start and end of the injection period. Controlled by-pass flow from the spool valves (52) may be collected by a low pressure manifold for return to the reservoir along with the overflow from a high pressure manifold (20).
(FR) La pression d"injection est produite par une pompe (16) et un regulateur de pression (28) et le carburant sous pression est distribue par une tuyauterie commune (20) a chaque valve d"injection d"un moteur. Les valves (22) sont des valves a pointeau du type differentiel, a commande hydraulique, dont l"ouverture et la fermeture, definissant la periode d"injection, sont produites par equilibre ou absence d"equilibre des pressions exercees sur le piston du pointeau. Les conditions d"equilibre sont gouvernees par le debit du carburant a travers les lumieres et orifices (72, 74, 78, 102) de vannes electro-magnetiques a tiroir (52) et par un dispositif temporisateur (38, 40) actionne par un moteur, qui determine le debut et la fin de la periode d"injection. Un courant controle de derivation provenant des vannes (52) peut etre recueilli par une tuyauterie basse pression pour retour au reservoir avec le surplus provenant d"un tuyauterie a haute pression (20).
Documents de brevet associés
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