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Paramétrages

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1. JP2020197168 - CRANK PULLEY STRUCTURE OF ENGINE

Office
Japon
Numéro de la demande 2019103785
Date de la demande 03.06.2019
Numéro de publication 2020197168
Date de publication 10.12.2020
Type de publication A
CIB
F02B 67/06
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
67Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p.ex. un appareil ayant des fonctions différentes; Entraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs
04à entraînement mécanique des appareils auxiliaires
06entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
F16H 55/36
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
55Éléments avec dents ou surfaces de friction pour transmettre un mouvement; Vis sans fin, poulies ou poulies de moufle pour mécanismes de transmission
32Organes de friction
36Poulies
CPC
F02B 67/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
67Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
04of mechanically-driven auxiliary apparatus
06driven by means of chains, belts, or like endless members
F16H 55/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
55Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms; Pulleys; Sheaves
32Friction members
36Pulleys
Déposants MAZDA MOTOR CORP
マツダ株式会社
Inventeurs FURUYA MASAYUKI
古谷 雅之
HIRATA KOICHI
平田 耕一
NISHIZAKA SATOSHI
西坂 聡
TOKUSHIMA KAZUHIRO
徳島 和宏
FUJINO YUZO
藤野 勇三
Mandataires 特許業務法人前田特許事務所
Titre
(EN) CRANK PULLEY STRUCTURE OF ENGINE
(JA) エンジンのクランクプーリ構造
Abrégé
(EN)

PROBLEM TO BE SOLVED: To secure a sufficient crash space against a frontal collision in a crank pulley structure disposed in front of a longitudinally mounted engine.

SOLUTION: A crank pulley structure A of an engine disposed at the vehicle front relative to a longitudinally mounted engine includes: a front stage pulley 34 which transmits crank rotational force to a water pump 8 through a belt 7; a subsequent stage pulley 38 which transmits the crank rotational force to a compressor 10 through a belt 9 and is disposed at the vehicle rear relative to the front stage pulley 34; and a connection part 39 which connects the front stage pulley 34 with the subsequent stage pulley 38 and is crashed in a vehicle fore and aft direction by an impact load being applied to the vehicle rear. An outer diameter of the front stage pulley 34 is smaller than an inner diameter of the subsequent stage pulley 38.

SELECTED DRAWING: Figure 3

COPYRIGHT: (C)2021,JPO&INPIT


(JA)

【課題】縦置きエンジンの前方に配置されたクランクプーリ構造において、前突に対して、十分なクラッシュスペースを確保する。
【解決手段】縦置きエンジンの車両前方に配置されたエンジンのクランクプーリ構造Aであって、ベルト7を介してクランク回転力をウォータポンプ8に伝達する前段プーリ34と、ベルト9を介してクランク回転力をコンプレッサ10に伝達する、前段プーリ34よりも車両後方に配置された後段プーリ38と、前段プーリ34と後段プーリ38とを連結する、車両後方への衝突荷重が加わることで車両前後方向に潰れ変形する連結部39と、を備え、前段プーリ34の外径は、後段プーリ38の内径よりも小さい。
【選択図】図3


Documents de brevet associés
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