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Paramétrages

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1. FR3092083 - Aéronef

Office
France
Numéro de la demande 1900884
Date de la demande 30.01.2019
Numéro de publication 3092083
Date de publication 31.07.2020
Numéro de délivrance 3092083
Date de délivrance 22.01.2021
Type de publication B1
CIB
B64C 29/00
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
29Aéronefs capables d'atterrir ou de décoller à la verticale
CPC
B64C 29/0025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
29Aircraft capable of landing or taking-off vertically
0008having its flight directional axis horizontal when grounded
0016the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
0025the propellers being fixed relative to the fuselage
B64C 39/024
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
39Aircraft not otherwise provided for
02characterised by special use
024of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
B64C 2201/108
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
2201Unmanned aerial vehicles; Equipment therefor
10characterised by the lift producing means
108using rotors, or propellers
B64C 2201/162
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
2201Unmanned aerial vehicles; Equipment therefor
16characterised by type of propulsion unit
162using ducted fans or propellers
Déposants SAFRAN
Inventeurs SABER CHRISTELLE
Données relatives à la priorité 1900884 30.01.2019 FR
Titre
(FR) Aéronef
Abrégé
(FR)
L’invention concerne un aéronef (10) comprenant un fuselage logeant au moins un premier propulseur de sustentation comportant une entrée (26) et une sortie (28) d’air et des moyens d’obturation de l’entrée (26) et de la sortie (28) d’air, caractérisé en ce que les moyens d’obturation comprennent au moins une bande (32, 34) montée autour de l’entrée (26) d’air et de la sortie d’air (28) et comprenant une première ouverture (38) et une seconde ouverture (40), la bande (32, 34) étant configurée et déplaçable entre au moins une première position dans laquelle la première ouverture (38) est agencée en regard de l’entrée d’air (26) et la seconde ouverture (40) est agencée en regard de la sortie d’air et au moins une seconde position dans laquelle l’entrée d’air et la sortie d’air sont obturés par la bande (32, 34). Figure à publier avec l’abrégé : [Fig. 2]

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