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1. EP2927085 - DISPOSITIF DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, DISPOSITIF DE COMMANDE DE LIMITATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE

Office Office européen des brevets (OEB)
Numéro de la demande 13858737
Date de la demande 28.10.2013
Numéro de publication 2927085
Date de publication 07.10.2015
Type de publication B1
CIB
B60W 50/12
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
08Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
12Limitation de la possibilité de commande du conducteur en fonction de l'état du véhicule, p.ex. moyens de verrouillage des grandeurs d'entrées pour éviter un fonctionnement dangereux
B60K 26/02
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
26Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion
02des moyens ou organes de déclenchement
B60T 7/12
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
12par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
CPC
B60T 7/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
22initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle ; , or by means of contactless obstacle detectors mounted on the vehicle
B60T 8/885
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
88with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
885using electrical circuitry
B60T 2270/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
413Plausibility monitoring, cross check, redundancy
B60W 50/087
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
087where the control system corrects or modifies a request from the driver
B60W 50/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
08Interaction between the driver and the control system
10Interpretation of driver requests or demands
B60W 2520/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
10Longitudinal speed
Déposants NISSAN MOTOR
Inventeurs INOUE TAKUYA
SUGANO TAKESHI
GOKAN TOSHIMICHI
États désignés
Données relatives à la priorité 2012259186 27.11.2012 JP
Titre
(DE) VORRICHTUNG ZUR BESTIMMUNG EINER ZUFÄLLIGEN BESCHLEUNIGUNG/ENTSCHLEUNIGUNG, VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER BESCHRÄNKUNG EINER ZUFÄLLIGEN BESCHLEUNIGUNG SOWIE VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER ZUFÄLLIGEN BESCHLEUNIGUNG/ENTSCHLEUNIGUNG
(EN) ACCIDENTAL ACCELERATION/DECELERATION DETERMINATION DEVICE, ACCIDENTAL-ACCELERATION RESTRICTION CONTROL DEVICE, AND ACCIDENTAL ACCELERATION/DECELERATION DETERMINATION METHOD
(FR) DISPOSITIF DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, DISPOSITIF DE COMMANDE DE LIMITATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE
Abrégé
(EN)
Improved is determination accuracy on whether or not a driver is erroneously performing an accelerator operation instead of a brake operation. A pedal opening degree PPO by a driver and a continuation time Te for which the pedal opening degree PPO is greater than an opening degree threshold value Pth are detected. When the continuation time Te exceeds a time threshold value Tth, it is determined that the driver is erroneously performing an accelerator operation instead of a brake operation. A vehicle speed V of a vehicle, a rising gradient Sr of a road surface, and an accelerator operation time Tp operated by the driver are detected. The opening degree threshold value Pth is made variable in accordance with the vehicle speed V, the rising gradient Sr, and the operation time Tp. The time threshold value Tth is made variable in accordance with the vehicle speed V, the rising gradient Sr, and the operation time Tp.

(FR)
La présente invention améliore la précision avec laquelle il est déterminé si oui ou non un conducteur actionne un accélérateur par erreur à la place d'un frein. La position de la pédale (PPO) du conducteur et la durée (Te) pendant laquelle ladite position de pédale (PPO) est restée au-delà d'un seuil de position de pédale (Pth) sont détectées, et si ladite durée (Te) dépasse un seuil de durée (Tth), il est déterminé que le conducteur actionne l'accélérateur par erreur à la place du frein. Par ailleurs, la vitesse (V) du véhicule personnel, le gradient de rampe (Sr) de la surface de roulement, et la durée (Tp) pendant laquelle le conducteur a actionné l'accélérateur sont détectés ; le seuil de position de pédale mentionné ci-dessus (Pth) est varié en fonction de ladite vitesse (V), dudit gradient de rampe (Sr), et de ladite durée (Tp) ; et le seuil de durée mentionné ci-dessus (Tth) est également varié en fonction de ladite vitesse (V), dudit gradient de rampe (Sr), et de ladite durée (Tp).

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