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Paramétrages

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1. EP0164344 - TRANSMISSION VARIABLE EN CONTINU A DEUX PLAGES.

Office Office européen des brevets (OEB)
Numéro de la demande 84900433
Date de la demande 12.12.1983
Numéro de publication 0164344
Date de publication 18.12.1985
Type de publication B1
CIB
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
11
Mécanismes de changement de vitesse ou inverseurs de transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par organes flexibles sans fin
02
pour types à variation de vitesse infinie
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
37
Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02
comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
06
à plusieurs arbres d'entraînement ou entraînés; avec dispositions pour répartir le couple entre deux arbres intermédiaires ou plus
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
37
Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02
comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
37
Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02
comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
06
à plusieurs arbres d'entraînement ou entraînés; avec dispositions pour répartir le couple entre deux arbres intermédiaires ou plus
08
avec transmission différentielle
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
47
Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide
06
la transmission à fluide étant du type hydrocinétique
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
47
Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide
F 16H
F 16H
F16H 37/02
F 16H
F16H 47/06
F 16H
CPC
F16H 47/065
F16H 37/021
Déposants FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
FORD FRANCE SOCIETE ANONYME
FORD MOTOR COMPANY LIMITED
Inventeurs PIERCE, STANLEY, LEROY
Données relatives à la priorité 8301960 12.12.1983 US
Titre
(DE) STUFENLOS EINSTELLBARES ZWEIGANGGETRIEBE.
(EN) DUAL RANGE CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION VARIABLE EN CONTINU A DEUX PLAGES.
Abrégé
(EN)
An infinitely variable power transmission mechanism for an automotive vehicle comprising driving (72) and driven pulleys drivably connected by a steel belt (142) wherein provision is made for varying the effective pitch diameters of the pulleys and wherein two distinct drive ranges are provided by multiple ratio gearing (204, 212) in the torque delivery path between the driven shaft (150) and the driven pulley and wherein a drive range change can be obtained by controlling selectively each of two friction clutches (184, 186) by means of modulated clutch apply and release pressure for the clutches thereby achieving high fuel economy in an automotive vehicle driveline without sacrificing high start-up torque ratios for high acceleration.

(FR)
Mécanisme de transmission de puissance variable à l'infini pour un véhicule automobile, comprenant des poulies d'entraînement (72) et entraînées, reliées de manière à pouvoir être entraînées par une courroie d'acier (142), les diamètres effectifs du pas des poulies pouvant être modifiés. Deux différentes plages d'entraînement peuvent être obtenues à l'aide d'un engrenge à rapports multiples (204, 212) dans le chemin de transmission de couple entre l'arbre entraîné (150) et la poulie entraînée. Un changement de la plage d'entraînement peut être obtenu en commandant sélectivement chacun des deux embrayages à friction (184, 186) à l'aide d'une pression modulée d'application et de libération des embrayages; cela permet de réaliser une importante économie de carburant dans une transmission d'entraînement de véhicule automobile, sans renoncer à des rapports élevés au démarrage pour obtenir une forte accélération.

Également publié en tant que