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1. DE102014225929 - Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Wankausgleich eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug

Office
Allemagne
Numéro de la demande 102014225929
Date de la demande 15.12.2014
Numéro de publication 102014225929
Date de publication 16.06.2016
Type de publication A1
CIB
B60G 21/10
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
21Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
10non conjuguées en permanence, p.ex. agissant seulement à l'accélération, la décélération ou seulement lorsque la direction du mouvement quitte la ligne droite
B60G 21/055
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
21Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
02conjuguées en permanence
04mécaniquement
05entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
055Barres stabilisatrices
CPC
B60G 17/0162
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
016characterised by their responsiveness, when the vehicle is travelling, to specific motion, a specific condition, or driver input
0162mainly during a motion involving steering operation, e.g. cornering, overtaking
B60G 17/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
06Characteristics of dampers ; , e.g. mechanical dampers
B60G 21/055
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
02permanently interconnected
04mechanically
05between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
055Stabiliser bars
B60G 21/073
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
02permanently interconnected
06fluid
073between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
B60G 2400/0511
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
05Attitude
051Angle
0511Roll angle
B60G 2400/104
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2400Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
10Acceleration; Deceleration
104lateral or transversal with regard to vehicle
Déposants ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventeurs Ackermann Norbert
Baalmann Helmut
Förster Andreas
Greger Sven
Heyn Steffen
Kirchner Holger
Krüger Sven Philip
Manger Thomas
Marquar Hendrik
Maurischat Christian
Rappelt Stefan
Schwarz Alexander
Seiler Jens
Thomae Achim
Triebel Michael
Titre
(DE) Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Wankausgleich eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug
Abrégé
(DE)

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrwerksanordnung umfassend wenigstens vier Schwingungsdämpfer, wobei mit den Schwingungsdämpfern zumindest teilweise eine Aufbaukontrolle vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrwerksanordnung weiterhin wenigstens einen nichtpassiven Stabilisator aufweist, wobei der Stabilisator bei Querbeschleunigungen unterhalb einer Schwellenbeschleunigung einen geringeren Anteil an der Aufbaukontrolle hat und ab der Schwellenbeschleunigung einen größeren Anteil als die Schwingungsdämpfer. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

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