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1. MXPA/a/2005/006374 - GARAGE DOOR BOTTOM SEAL RETAINER

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DISPOSITIVO DE RETENCIÓN DE SELLO INFERIOR DE PUERTA DE GARAJE

CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se relaciona con puertas de .garaje y sellos inferiores para puerta de garaje. Más particularmente, la presente invención . se relaciona con el dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje que puede instalarse sobre la superficie inferior de la puerta para garaje sin el uso de cualesquier herramientas o sujetadores.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los garajes se usan comúnmente no solamente para guardar automóviles y otros artículos, sino también como zonas de transición entre los interiores y exteriores de casas . Por lo tanto, los garajes necesitan algún grado de protección del clima y otros elementos . El componente usado comúnmente para proporcionar esta protección es el sello asegurado a la superficie inferior de la puerta de garaje. El sello ayuda a la puerta de garaje a mantener fuera el ruido, lluvia, viento, y otros elementos .
Actualmente existen tres tipos de dispositivos de retención disponibles comúnmente para fijar el sello a la superficie inferior de la puerta de garaje. El primer tipo es una extrusión de aluminio que se atornilla sobre la superficie inferior con tornillos de metal . Una preocupación con estos
Ref.: 164671 tipos de dispositivos de retención es que los tomillos de metal se extienden hacia arriba a través de la sección inferior de la puerta y están expuestos y así está presente el riego de lesión a personas que sujetan la superficie inferior de la puerta durante la apertura y cierre.
Otra preocupación es corrosión por electrólisis causada debido a que los tornillos de metal están formados típicamente de metal diferente al comparado con extrusión de aluminio. Los sujetadores tipo tornillo también son de trabajo intenso para instalar y destruyen la integridad de los paneles de pared de acero pintados previamente, exponiendo el material del panel a oxidación y produciendo desprendimiento de rebabas .
El segundo tipo de dispositivo de retención de sello es una extrusión de . plástico que se atornilla sobre la superficie inferior de la puerta de garaje con tornillos de metal . Este tipo también adolece del problema de tornillo expuesto descrito anteriormente.
El tercer tipo de dispositivo de retención de sello es extrusión de aluminio que se coloca en la superficie interior de la puerta de garaje. Mientras que este tipo tiene algunas ventajas, requiere construir herramienta engarzadora de propósito especial .
Los tres tipos de dispositivos de retención discutidos anteriormente complican la instalación de la puerta de garaje requiriendo herramientas, tales como, el destornillador o herramienta engarzadora, para asegurar el sello a la superficie inferior de la puerta de garaje. Adicionalmente, algunos dispositivos de retención requieren sujetadores, los cuales propician preocupaciones adicionales como las discutidas anteriormente.
En consecuencia, existe la necesidad de dispositivos de retención de sello inferior de puerta de garaje que superen las limitaciones del arte previo.
SUMARIO DE LA INVENCIÓN
El dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje de la presente invención supera los problemas identificados anteriormente y proporciona un avance distinto en el arte. Más particularmente la presente invención proporciona el dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje que puede usarse para asegurar el sello sobre la superficie inferior de la puerta de garaje sin el uso de cualesquier herramientas o sujetadores y que no presenta tornillos expuestos que puedan causar lesión.
El dispositivo de retención se usa preferiblemente con el sello que comprende el cojín cilindrico y el miembro de retención con el hombro exterior y la saliente interior. El dispositivo de retención preferiblemente retiene el sello sobre la puerta de garaje que tiene la superficie inferior que comprende el reborde exterior con la repisa exterior y el reborde interior con la repisa interior.
El dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje preferido en general comprende la cavidad del sello, el miembro de tensión exterior, y el miembro de tensión interior. La cavidad del sello corre sustancialmente sobre la longitud completa del dispositivo de retención, el cual corre sustancialmente sobre la longitud completa de la superficie inferior de la puerta de garaje. La cavidad del sello incluye la abertura del sello, a través de la cual se inserta el miembro de retención del sello, para emparejar el sello con el dispositivo de retención.
El miembro de tensión exterior también corre sustancialmente sobre la longitud completa del dispositivo de retención. El miembro de tensión exterior incluye el borde de sujeción exterior, el cual está soportado por el reborde exterior de la superficie inferior de la puerta de garaje.
El miembro de tensión interior también corre sustancialmente sobre la longitud completa del dispositivo de retención. El miembro de tensión interior incluye el borde de sujeción interior, el cual está soportado por el reborde interior de la superficie inferior de la puerta de garaje.
En uso, el instalador desliza el miembro de retención del sello dentro de la cavidad del sello del dispositivo de retención a lo largo de su longitud completa. Después el instalador asienta el borde de sujeción exterior del miembro de tensión exterior bajo la repisa ^exterior del reborde exterior a lo largo de su longitud completa. El instalador después aplica fuerza al miembro de tensión interior para asentar el borde de sujeción interior en su lugar bajo la repisa interior del reborde interior.
En esta manera, el sello se asegura al dispositivo de retención y el dispositivo de retención después se asegura a la puerta de garaje. Puede verse que esto se hace sin el uso de cualesquier herramientas o sujetadores y supera las limitaciones del arte previo.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La modalidad preferida de la presente invención se describé con detalle a continuación con referencia a las figuras anexas, en donde:
La FIG. 1 es una vista en perspectiva de del dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje y el sello construido de conformidad con la modalidad preferida de la presente invención y mostrado unido a la puerta de garaje convencional;
La FIG 2 es una vista ampliada de la porción de la

FIG. 1;
La FIG. 3 es una vista en elevación lateral del sello;
La FIG. 4 es una vista en elevación lateral de la superficie inferior de la puerta de garaje;

La FIG. 5 es una vista en elevación lateral del dispositivo de retención de sello inferior- de puerta de garaje y el sello mostrado fijado a la superficie inferior de la puerta de garaje; y
La FIG. 6 es una vista en elevación lateral del dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje, mostrado antes de que se fije al sello o a la superficie de la puerta de garaje.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA MODALIDAD PREFERIDA
Con referencia a la FIG. 1 y la FIG. 2, se muestra el dispositivo de retención de sello inferior de puerta de garaje 10 construido de conformidad con la modalidad preferida de la presente invención. El dispositivo de retención 10 se usa para asegurar el sello 12 a la superficie inferior 14 de la puerta de garaje 16 sin el uso de cualesquier herramientas o sujetadores .
También con referencia a la FIG. 3, el sello 12 se construye preferiblemente de plástico y es aproximadamente 2.43 mts (ocho pies) de largo. El sello 12 comprende preferiblemente el cojín 18 cilindrico de aproximadamente 5.08 centímetros (dos pulgadas) de diámetro y el miembro de retención 20. El cojín 18 es flexible y operable para amoldarse al piso cuando se comprime, sellando sustancialmente la puerta de garaje 16 al piso. El miembro de retención 20 comprende el hombro exterior 22 y el hombro interior 24. El sello 12 se empareja preferiblemente al dispositivo de retención 10, durante la instalación, cuando el dispositivo de retención 10 no se fija a la puerta 16.
Sin embargo, a pesar de que el cojín 18 es preferiblemente cilindrico, puede ser cualquier forma permitiendo que éste sustancialmente selle la puerta de garaje 16 al piso. Adicionalmente, mientras el sello 12 se empareja preferiblemente al dispositivo de retención 10 antes de que el dispositivo de retención 10 se fije a la puerta 16, el sello 12 también puede emparejarse al dispositivo de retención 10 después de que el dispositivo de retención 10 se ha fijado a la puerta 16.
También con referencia a la FIG. 4, la superficie inferior 14 de la puerta de garaje 16 es aproximadamente de 1.82 mts (seis pies) de largo y comprende el reborde exterior 26, el reborde interior 28, y la cavidad de dispositivo de retención 30 entre éstos. El reborde exterior 26 se proyecta desde la superficie inferior 14 hacia abajo e incluye la repisa exterior 32 que se extiende dentro de la cavidad del dispositivo de retención 30. El reborde interior 28 también se proyecta desde la superficie inferior 14 'hacia abajo e incluye la repisa interior 34 que se extiende dentro de la cavidad, del dispositivo de retención 30.
También con referencia a la FIG. 5, el dispositivo de retención 10 generalmente comprende la cavidad del sello 36, el miembro de tensión exterior 38, y el miembro de tensión interior 40. El dispositivo de retención 10 se construye preferiblemente de acero el cual es aproximadamente un treintavo-segundo del grosor de 2.54 cm (pulgada) y aproximadamente 2.43 mts (ocho pies) de largo.
La cavidad del sello 36 corre sustancialmente sobre la longitud completa del dispositivo de retención 10. También con referencia a la FIG. 6, la cavidad del sello 36 se forma encontrando primero la línea de centro aproximadamente 6.35 cm (dos y media pulgadas) desde cada borde del dispositivo de retención 10. El dispositivo de retención 10 se dobla en la línea de centro formando la primer cavidad curva 42 de aproximadamente ciento veinte grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. El dispositivo de retención 10 después se dobla formando la segunda cavidad curva 44 de aproximadamente ciento veinte grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La segunda cavidad curva 44 ocurre aproximadamente un 0.63 cm (un cuarto de pulgada) desde la primer cavidad curva 42. La segunda cavidad curva 44 es dobla en la dirección opuesta de la primer cavidad curva 42.
El dispositivo de retención 10 después se dobla formando la tercer cavidad curva 46 de aproximadamente ciento veinte grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La tercer cavidad curva 46 se dobla en la misma dirección que la segunda cavidad curva 4 .

Finalmente, el dispositivo de retención 10 se dobla formando la cuarta cavidad curva 48 de aproximadamente ciento veinte grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La cuarta cavidad curva 48 ocurre aproximadamente 0.63 centímetros (un cuarto de pulgada) desde la tercer cavidad curva 46. La cuarta cavidad curva 48 se dobla en la dirección opuesta de la tercer cavidad curva 46.
Este proceso resulta en la cavidad de sello 36 formada en el dispositivo de retención 10 hacia fuera hacia el miembro de tensión exterior 38. Como puede verse, la cavidad de sello 36 incluye la abertura de sello 50 la cual es aproximadamente 0.31 cm (un octavo de pulgada) de ancho.
El miembro de tensión exterior 38 se forma inclinando primero el dispositivo de retención 10 formando la primer curva exterior 52 de aproximadamente noventa grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La primer curva exterior 52 ocurre aproximadamente 1.27 cm (media pulgada) desde la cuarta cavidad curva 48. La primer curva exterior 52 se curva en la misma dirección que la cuarta cavidad curva 48.
El dispositivo de retención 10 después se curva formando la segunda curva exterior 54 de aproximadamente noventa grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La segunda curva exterior 54 ocurre aproximadamente 1.27 cm (media pulgada) desde la primer curva exterior 52. La segunda curva exterior 54 está en la dirección opuesta de la primer curva exterior 52.
Finalmente, el dispositivo de retención 10 se dobla formando la tercer curva exterior 56 de aproximadamente ciento ochenta grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La tercer curva exterior 56 ocurre aproximadamente 0.63 cm (un cuarto de pulgada) desde la segunda curva exterior 54. La tercer curva exterior 56 está en dirección opuesta a la segunda curva exterior 54. Adicionalmente, la tercer curva exterior 56 proporciona rigidez al miembro de tensión exterior 38 formando el borde de sujeción exterior 58.
El miembro de tensión interior 40 se forma doblando primero el dispositivo de retención 10 formando la primer curva interior 60 de aproximadamente noventa grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La primer curva interior 60 ocurre aproximadamente 2.54 cm (una pulgada) desde la primer cavidad curva 42. La primer curva interior 60 se curva en la misma dirección que la primer cavidad curva 42.
El dispositivo de retención 10 después se curva formando la segunda curva interior 62 de aproximadamente noventa grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La segunda curva interior 62 ocurre aproximadamente 1.27 cm (media pulgada) desde la primer curva interior 60. La segunda curva interior 62 está en dirección opuesta a la primer curva interior 60.
Finalmente, el dispositivo de retención 10 se dobla formando la tercer curva interior 64 de aproximadamente ciento ochenta grados a lo largo de la longitud del dispositivo de retención 10. La tercer curva interior 64 ocurre aproximadamente 0.63 cm (un cuarto de pulgada) desde la segunda curva interior 62. La tercer curva interior 64 está en dirección opuesta a la segunda curva interior 62. Adicionalmente, la tercer curva interior 64 proporciona rigidez al miembro de tensión interior 40 formando el borde de sujeción interior 66.
En uso, el instalador desliza el miembro de retención 20 del sello 12 dentro de la cavidad del sello 36 del dispositivo de retención 10 a lo largo de su longitud completa. Las salientes 22, 24 del miembro de retención 20 resisten ser jalados a través de la abertura del sello 50. Después el instalador asienta el borde de sujeción exterior 58 del miembro de tensión exterior 38 bajo la repisa exterior 32 del reborde exterior 26 a lo largo de su longitud completa. El instalador después aplica fuerza al miembro de tensión interior 40 para asentar el borde de sujeción interior 66 en su lugar bajo la repisa interior 34 del reborde interior 28.
En esta manera el sello 12 se asegura al dispositivo de retención 10 y el dispositivo de retención 10 después se asegura a la puerta de garaje 16. Puede observarse que esto se hace sin el uso de cualesquier herramientas o sujetadores y supera las limitaciones del arte previo.
Mientras que la modalidad preferida de la presente invención se ha descrito anteriormente, se entiende que otros materiales y/o dimensiones pueden sustituirse. Estas y otras modificaciones menores están dentro del alcance de la presente invención.
Por ejemplo, como se describió, el dispositivo de retención 10, el sello 12, y la superficie inferior 14 son aproximadamente de 2.43 mts (ocho pies) de largo. La longitud de 2.43 mts (ocho pies) está diseñada para acomodar el estándar de 2.43 mts (ocho pies) de ancho de la puerta de garaje de vehículo individual. Mientras que no es común, algunas puertas de garaje son tan angostas como 1.54 mts (cinco pies) de ancho, necesitando la longitud de 1.54 mts (cinco pies). Similarmente, el estándar de 4.87 (dieciséis pies) de ancho para puerta de garaje de vehículo doble podría necesitar la longitud de 4.87 (dieciséis pies). Una puerta de garaje inusualmente ancha podría ser tan ancha como 6.09 mts (veinte pies), necesitando 6.09 mts (veinte pies) de longitud.
Adicionalmente, mientras que en la modalidad preferida, el dispositivo de retención 10 se asienta dentro de la superficie inferior 14, está dentro del alcance de la presente invención fijar el dispositivo de retención 10 a la superficie exterior de la puerta de garaje 16. Esta modalidad alternativa podría lograrse en un número de formas. Primero, el dispositivo de retención podría configurarse como se describió anteriormente excepto la primer curva exterior 52 y la primer curva interior 60 . Estas curvas 52 , 60 podrían ser aproximadamente de ciento veinte grados . Esto podría permitir que los miembros de tensión 38 ,· 40 apliquen tensión hacia el interior en lugar de hacia el exterior como se describió anteriormente.
Segundo, la segunda curva exterior 54 y la segunda curva interior 62 podría doblarse en dirección opuesta a la descrita anteriormente. En esta modalidad, los bordes de sujeción 58 , 66 podrían orientarse hacia el interior en lugar de hacia el exterior como se describe anteriormente.
Estas modalidades alternativas pueden requerir que la superficie inferior 14 se configure directamente para acomodarlas. Por ejemplo, las repisas 32 , 34 pueden orientarse hacia el exterior en lugar de hacia el interior como se describe anteriormente.
Finalmente, el dispositivo de retención 10 puede construirse de materiales diferentes, tales como, por ejemplo, plástico, aluminio, estaño, cobre, bronce, o acero inoxidable. El dispositivo de retención 10 también puede construirse de diferentes grosores, como puede requerirse por el material diferente. Adicionalmente, el ancho del dispositivo de retención 10 puede modificarse, a manera de diseño, para incluir una amplia variedad de puertas de garaje.
Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.