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1. (WO1998023850) UN MOTOR ROTATIVO A COMBUSTION INTERNA
Datos bibliográficos más recientes de la Oficina Internacional   

TranslationTraducir: Original-->español
Nº de publicación:    WO/1998/023850    Nº de la solicitud internacional:    PCT/IB1997/001463
Fecha de publicación: 04.06.1998 Fecha de presentación de la solicitud internacional: 17.11.1997
CIP:
F01B 13/02 (2006.01), F02B 57/06 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Solicitantes: DE COL, Enzo [IT/AR]; (AR).
DE COL, Renato [IT/AR]; (AR).
SANCHEZ, Santiago [ES/AR]; (AR) (Todos excepto los EE.UU.)
Personas inventoras: DE COL, Enzo; (AR).
DE COL, Renato; (AR)
Datos de prioridad:
BL96A000021 25.11.1996 IT
Título (EN) INTERNAL COMBUSTION ROTARY ENGINE
(ES) UN MOTOR ROTATIVO A COMBUSTION INTERNA
(FR) MOTEUR ROTATIF A COMBUSTION INTERNE
Resumen: front page image
(EN)Two-stroke internal combustion rotary engine, comprised of and characterized by a system of two rotors (A and C) and the corresponding piston (B), all of which are situated inside the cylindrical cavity of the stationary block (I). (See figure 1). Said two rotors rotate mounted on two side plates of the body, rotor (C) concentrically end rotor (A) excentrically to the internal cylindrical surface of the block. The rotor (A) which projects with respect to the two side-plates of the block and to which may be coupled the power takeoff has, mounted in its elbow, the piston (B). By rotating said rotor (A) in the same direction as rotor (C) and two times faster, said piston is caused to move along the cylindrical cavity or cylinder of the latter rotor, thereby forming in the cylinder two variable volume chambers. With said two chambers operating in a combined way, one (I) as a chamber for the suction of the mixture and its transfer to chamber (II) and the latter as an explosion chamber providing for the phases of compression, explosion-expansion and exhaust end from which are scavenged the residual burnt gas; said engine operates performing all the phases of a conventional two-stroke cycle, with all its movable elements rotating at constant speed. (See the sequence of the cycle in figures 2-9, sheet 2).
(ES)Un motor rotativo a combustión interna de dos tiempos, constituido y caracterizado por un sistema de 2 rotores (A y C) y el relativo pistón (B), todos las cuales están situados en el interior de la cavidad cilíndrica de la carcasa estacionaria (E) (ver la figura alegada correspondiente a la del numero 1 de la lámina 1). Los mencionados dos rotores giran montados en las 2 tapas laterales de la carcasa, el (C) concéntricamente y el (A) eccentricamente a la superficie interior cilíndrica de la misma. El rotor (A) que sobresale de las dos tapas laterales de la carcasa y al cual puede acoplarse la toma de fuerza, lleva montado en su codo el pistón (B). Girando este rotor (A) en el mismo sentido que el rotor (C) y al doble de su velocidad, obliga a desplazarse a lo largo de la cavidad cilíndrica o cilindro de éste último rotor, el mencionado pistón, produciendo con ello en el cilindro 2 cámaras de volumen variable. Con éstas dos cámaras trabajando combinadamente, una, la (I), como cámara de aspiración de la mezcla y para su transferencia a la cámara (II), y ésta última como cámara de explosión que realiza las fases de: compresión, explosión - expansión y de descarga y de la que luego son barridos los gases quemados residuos, éste motor funciona realizando todas las fases de un clásico ciclo de 2 tiempos, con todos sus elementos móviles girando a velocidad constante. (Ver la secuencia del ciclo en las figuras: 2-3-4-5-6-7-8-9, lámina 2).
(FR)Le moteur rotatif à combustion interne à deux temps décrit est constitué et caractérisé par un système à deux rotors (A et C) et un piston (B) situés à l'intérieur de la cavité cylindrique du bloc stationnaire (E) (voir la figure 1). Lesdits rotors tournent montés sur deux couvercles latéraux du bloc, le (C) de manière concentrique et le (A) de manière excentrique par rapport à la surface interne cylindrique de celui-ci. Le rotor (A) qui dépasse des deux couvercles latéraux du bloc et auquel peut être raccordée la prise de force est doté du piston (B). Le fait de faire tourner ce rotor (A) dans le même sens que le rotor (C) et deux fois plus vite provoque un déplacement le long de la cavité cylindrique du rotor (C) dudit piston, formant ainsi deux chambres de volume variable dans le cylindre. Avec ces deux chambres travaillant de manière combinée, l'une, la (I), en tant que chambre d'aspiration du mélange et pour son transfert vers la chambre (II), et cette dernière en tant que chambre d'explosion réalisant les phases de compression, d'explosion-expansion, de décharge d'où sont balayés les gaz brûlés résiduels, ledit moteur fonctionne en réalisant toutes les phases d'un cercle typique à deux temps, avec tous ses éléments mobiles tournant à vitesse constante. (Voir la séquence du cycle dans les figures 2 à 9.)
Estados designados: JP, US.
Oficina Europea de Patentes (OEP) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Idioma de publicación: español (ES)
Idioma de la solicitud: español (ES)