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1. WO1998002344 - TRACCION HUMANA POR PEDALES INDEPENDIENTES CON DESARROLLO SINCRONIZADOS VARIABLE DE TIPO SENOIDAL

N.º de publicación WO/1998/002344
Fecha de publicación 22.01.1998
Nº de la solicitud internacional PCT/ES1997/000176
Fecha de presentación internacional 14.07.1997
Se presentó la solicitud en virtud del Capítulo II 10.02.1998
CIP
B62M 1/36 2013.01
BTECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
62VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES
MPROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS
1Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas
36con manivelas rotativas, p. ej. por pedal
B62M 9/08 2006.01
BTECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES
62VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES
MPROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS
9Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar
04de relación variable
06que utilizan una sola cadena, correa u órgano similar
08que tienen una rueda, motriz o arrastrada, montada excéntricamente o de forma elíptica; con una rueda motriz o accionada expansible
CPC
B62M 1/36
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
1Rider propulsion of wheeled vehicles
36with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
B62M 9/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
9Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
04of changeable ratio
06using a single chain, belt, or the like
08involving eccentrically- mounted or elliptically-shaped driving or driven wheel; with expansible driving or driven wheel
Solicitantes
  • ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS S.L. [ES/ES]; San Bernardo 121 4º Ext. Izda E28015 Madrid, ES
Inventores
  • CARRASCO VERGARA, Pablo; ES
Datos de prioridad
P 960157915.07.1996ES
Idioma de publicación Español (ES)
Idioma de solicitud Español (ES)
Estados designados
Título
(EN) HUMAN TRACTION BY MEANS OF INDEPENDENT SYNCHRONIZED PEDALS WITH SINE-TYPE VARIABLE DEVELOPMENT, IMPROVEMENTS THERETO
(ES) TRACCION HUMANA POR PEDALES INDEPENDIENTES CON DESARROLLO SINCRONIZADOS VARIABLE DE TIPO SENOIDAL
(FR) TRACTION HUMAINE AU MOYEN DE PEDALES INDEPENDANTES ET SYNCHRONISEES, AVEC DEVELOPPEMENT VARIABLE DE PYPE SINUSOIDAL
Resumen
(EN)
The improvements consist in that the mechanism comprises two pairs of elliptic gears, both pairs being mounted on a same side of the frame, while leaving on the other side a space sufficient to mount various front chainwheels for changing gears. One of the pairs of gears is mounted on the main crank axle, and the other pair, of which the gears are in mesh with the prior ones, is mounted on a secondary axle. The traction from one of the rods is effected directly by means of a chain while the opposite rod is affected by the transmission, through the gears. The front chainwheel used in the mechanism is excentric and ovoid, and its shape is the result of taking the evolvent of straight lines which is adopted at each instant by the chain for the transmission between the front chainwheel and the gear, when the development variation of said front chain wheel is sinusoidal in reference to time, for a constant speed of the bicycle to which is applied the mechanism.
(ES)
Las mejoras consisten en que el mecanismo incluye dos parejas de engranajes elípticos, montadas ambas parejas sobre un mismo lado del cuadro, dejando en el otro lado el espacio suficiente para montar varios platos para cambio de marchas. Una de las parejas de engranajes va montada sobre el eje principal-pedalier; y la otra pareja, cuyos engranajes engranan con los anteriores, va montada en un eje secundario. La tracción desde una de las bielas se realiza directamente por cadena, mientras que la biela opuesta se ve afectada por la transmisión, a través de los engranajes. El plato utilizado en el mecanismo es excéntrico y ovoide, y su forma es la resultante de tomar la envolvente de las rectas que en cada instante adopta la cadena de transmisión entre plato y piñón, cuando la variación de desarrollo de dicho plato sea senoidal en el tiempo, para velocidad constante de la bicicleta en la que esté aplicado el mecanismo.
(FR)
Les améliorations consistent en ce que le mécanisme comprend deux paires d'engrenages ellyptiques montées toutes les deux d'un même côté du cadre, laissant de l'autre côté l'espace suffisant pour monter divers plateaux de changement de vitesses. L'une des paires d'engrenages est montée sur l'axe principal des pédaliers, et l'autre paire, dont les engrenages sont en prise avec les engrenages intérieurs, est montée sur un axe secondaire. La traction à partir de l'une des manivelles s'effectue directement par la chaîne, tandis que la manivelle opposée est affectée par la transmission, par l'intermédiaire des pignons. Le plateau utilisé dans ce mécanisme est excentrique et ovoïde, et sa forme est obtenue en prenant la développante des droites qu'adopte à chaque instant la chaîne de transmission entre le plateau et le pignon, lorsque la variation du développement dudit plateau est sinusoïdale dans le temps, pour une vitesse constante de la bicyclette à la laquelle s'applique ce mécanisme.
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