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1. (CN103350647) 一种接触网和储能装置混合供电的动车组牵引系统

专利局 : 中国
申请号: 201310251308.9 申请日: 24.06.2013
公布号: 103350647 公布日: 08.06.2016
授权号: 103350647 授权日: 08.06.2016
公布类型: B
国际专利分类:
B60L 9/00
B60L 11/18
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
9
用车辆外部电源的电力牵引
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
11
用车辆内部电源的电力牵引
18
使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的
CPC:
B60L 15/32
B60L 5/00
B60L 9/28
B60L 11/005
B60L 11/16
B60L 11/1803
B60L 11/1881
B60L2200/26
B60L2210/10
B60L2210/30
B60L2210/40
B60L2220/42
H02M 1/00
H02M 3/155
H02M 5/297
Y02T 10/648
Y02T 10/7022
Y02T 10/7216
Y02T 10/7241
Y02T 90/34
申请人: 长春轨道客车股份有限公司
发明人: 李军
王成涛
荀玉涛
李雪飞
韩伟
代理人: 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211
优先权数据:
标题: (ZH) 一种接触网和储能装置混合供电的动车组牵引系统
摘要: front page image
(ZH)

一种接触网和储能装置混合供电的动车组牵引系统,其特征在于:主要包括牵引变压器、储能装置、牵引变流器、牵引电机,接触网通过受电弓与牵引变压器原边相连,牵引变压器两个副边绕组直接与牵引变流器相连,牵引变流器与牵引电机连接,储能装置与牵引变流器中间直流母线相连。本发明可以同时运行在电气化线路和非电气化线路上,在无接触网工况下,制动能量通过储能装置进行吸收,实现了能量的循环利用,体现绿色节能理念。在特殊的雨雪天气或接触网受损时有应急救援和战备功能,储能装置还可以作为移动电源使用。