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1. (WO2019066184) VEHICLE CRUISE CONTROL SENSOR COVER AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
Document

명세서

발명의 명칭

기술분야

1  

배경기술

2   3   4   5   6   7   8   9  

발명의 상세한 설명

기술적 과제

10  

과제 해결 수단

11   12   13   14   15   16  

발명의 효과

17   18   19   20   21  

도면의 간단한 설명

22   23   24   25  

발명의 실시를 위한 형태

26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64  

청구범위

1   2   3   4   5   6   7  

도면

1   2   3   4  

명세서

발명의 명칭 : 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법

기술분야

[1]
본 발명은 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메탈릭한 색상 및 재질이 구현되고, 내마모성 및 내후성을 가지며, 크루즈 컨트롤센서의 전자기적 투과성이 확보되고, 로고 디자인을 저해하지 않는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법에 관한 것이다.

배경기술

[2]
일반적으로 로고 및 엠블럼은 회사나 단체의 상징이나 이미지를 나타내기 위해 도명, 문자, 기호 또는 이들을 조합하여 형상화한 표장으로서, 상품을 제조하는 회사들의 경우 해당 회사의 로고를 상품의 표면에 부착시켜, 제품의 출처를 표시할 뿐만 아니라, 해당 회사나 상품을 광고하기 위해서도 많이 이용되고 있다.
[3]
특히, 차량의 경우에는 전면과 후면의 후드 탑, 휠캡, 사이드 트림 또는 기어 노브 등에 해당 차량 제조사의 로고 및 엠블럼을 부착시켜 자사의 제품임을 널리 알리기 위해 빈번히 사용되고 있다.
[4]
근래에는 이러한 엠블럼이 단순히 차량 등 제품의 출처를 표시하던 것에서 벗어나, 차량 외부 디자인과의 조화를 이루면서 나타나는 미감 또는 엠블럼 독자적인 형태로서의 미감도 중시되고 있으며, 그에 따라 종래의 단순한 평면형 디자인에서 벗어나 입체감을 강화시키는 형태들이 제안되고 있다.
[5]
이에 따라 본 발명자는 입체적인 형상으로 이루어진 로고의 경계면에서 점진적으로 명도가 변화하는 그림자부가 형성된 그림자 플레이트를 부착하고 이와 같이 입체적인 로고가 구비된 그림자 플레이트를 내부에 수납공간이 있으며 하부가 차량 등에의 부착이 용이하도록 평평한 판형으로 이루어진 베이스 하우징에 결합함으로서 입체적인 로고 주변에서의 그림자 효과에 의해 자연스러운 깊이감과 입체감을 향상시킬 수 있게 한 등록특허 제10-1074677호 입체형 엠블럼을 제안한 바 있다. 이러한 입체형 엠블럼은 기계적인 구조만으로 입체감을 전달하고, 외부의 햇빛이나 조명에 노출시키면 엠블럼의 입체감을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있으나, 각각의 구성요소를 별도 성형하여 조립하여야 하므로 제작공정이 복잡하고 이에 따라 제작단가도 높아지는 문제점이 있었다.
[6]
또한, 근래에는 자동차의 전방 및 후방에 센서를 구비하여, 스마트 크루즈 컨트롤이 실시되도록 하는데, 스마트 크루즈 컨트롤은 자동차의 속도를 일정하게 유지하도록 하는 '정속 주행 장치' 혹은 '자동 속도 조절 장치로서, 상기 스마트 크루즈 컨트롤을 이용하게 되면 속도계를 보지 않고도 제한 속도, 경제속도에 맞추어 자동차를 운전이 가능하게 된다.
[7]
이러한, 스마트 크루즈 컨트롤 센서는 차량의 라디에이터 그릴에 장착되어 차량 전방 장애물에 대한 위치를 파악하여 제어부를 통해 차속을 제어하게 된다.
[8]
여기서, 스마트 크루즈 컨트롤 센서를 통해 차량 전방의 장애물 위치를 파악하는 것은 상기 스마트 크루즈 컨트롤 센서로부터 발산되는 전파를 통해 가능한 것이다.
[9]
하지만, 종래의 차량용 크루즈 컨트롤센서 커버는 차량의 그릴에 위치에 배치되어 그릴 디자인의 연속성을 저해하며, 차량의 미적 부분을 저해하므로, 차량 디자인 시 선택의 폭이 좁혀지는 문제점을 안고 있었다.

발명의 상세한 설명

기술적 과제

[10]
본 발명은 상기한 문제점을 극복하기 위해 메탈릭한 색상 및 재질이 구현되고, 내마모성 및 내후성을 가지며, 크루즈 컨트롤센서의 전자기적 투과성이 확보되고, 로고 디자인을 저해하지 않는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

과제 해결 수단

[11]
본 발명에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버는 로고 및 외각 테두리가 입체적으로 돌출 형성된 바디의 전면에 인듐 또는 인듐을 포함하는 합금이 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착된 보텀커버부재, 및 투명한 재질로 이루어지고, 배면이 상기 보텀커버부재의 전면 형상과 대응하는 형상으로 형성된 탑커버부재가 포함되고,상기 보텀커버부재의 전면에 탑커버부재가 조립되어 일체를 이루고, 상기 탑커버부재의 배면 중 로고 또는 외각 테두리에만 선택적으로 레이저 에칭 공정이 부분 실시되어, 에칭면을 형성한다.
[12]
이때 본 발명에 따른 상기 보텀커버부재는 유색의 합성수지 재질로, 전면이 로고 및 외각 테두리가 입체적으로 돌출 형성되는 보텀커버바디와, 상기 보텀커버바디의 전면에 형성되어, 상기 보텀커버바디의 전자기적 투과성을 확보하는 비전도 증착층과, 상기 비전도 증착층의 전면에 코팅되어, 상기 비전도 증착층을 보호하는 보호층을 포함한다.
[13]
그리고 본 발명에 따른 상기 탑커버부재는 투명한 합성수지재질로, 배면이 상기 보텀커버바디의 전면과 대응하는 형상으로 형성된 투명한 탑커버바디와, 상기 탑커버바디의 전면에 사출금형을 통해 사출공정으로 형성되는 하드코팅층과, 상기 탑커버바디 배면의 로고, 외각 테두리, 로고바탕에 대응하는 면 중 선택적으로 어느 한 면에 부분 도색이 실시되어 형성되는 부분도색층을 포함한다.
[14]
또한, 본 발명에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법은 a)로고, 외각 테두리 및 로고바탕이 전면에 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버부재를 준비하는 단계와, b)상기 보텀커버부재의 전면에 형성된 로고, 외각 테두리 및 로고바탕 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버부재를 준비하는 단계와, c)상기 보텀커버부재의 전면에 탑커버부재의 배면을 위치한 후, 상기 보텀커버부재에 탑커버부재를 조립하는 단계가 포함되는데, 상기 b)단계인 탑커버부재를 준비하는 단계는 b-1)사출 금형을 이용하여 투명한 합성수지를 사출하여 상기 보텀커버부재의 전면 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버바디를 형성하는 단계와, b-2)도장 또는 사출금형을 이용하여 상기 탑커버바디의 전면에 하드코팅층을 형성하는 단계와, b-3)상기 탑커버바디 배면 중 선택적으로 부분 도색하여 도색층 또는 부분 도색층을 형성하는 단계와, b-4)상기 탑커버바디의 배면 중 선택적으로 부분 레이저 에칭을 실시하여 에칭면을 형성하는 단계를 포함한다.
[15]
이때 본 발명에 따른 상기 a)단계인 보텀커버부재를 준비하는 단계는 a-1)사출 금형을 이용하여 유색의 합성수지를 사출하여 로고, 외각 테두리, 로고바탕이 입체적으로 돌출 형성된 유색의 보텀커버바디를 제조하는 단계와, a-2)상기 로고, 외각 테두리, 로고바탕이 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버바디의 전면에 인듐 또는 인듐이 포함된 합금을 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착하여 비전도 증착층을 형성하는 단계와, a-3)상기 보텀커버바디의 전면에 형성된 비전도 증착층의 표면에 보호도료 또는 CVD를 통한 증착 보호층을 형성하는 단계를 포함한다.
[16]
여기서 본 발명에 따른 상기 b-3)단계인 탑커버바디 배면 중 선택적으로 부분 도색하여 부분도색층을 형성하는 단계에서는 상기 탑커버바디의 배면 중 로고 및 외각 테두리에 대응하는 면을 제외한 부분인 로고바탕에 대응하는 면에만 부분도색층을 형성한다.

발명의 효과

[17]
본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법은 다음과 같은 효과를 가진다.
[18]
첫째, 유색의 보텀커버부재 전면에 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 비전도 증착층을 형성하여, 메탈릭한 색상 및 재질을 구현함은 물론, 전자기적 투과성이 확보되는 효과를 가진다.
[19]
둘째, 하드코팅층 형성 및 비전도증착층 형성을 분리된 부품에 각각 실시하여, 종래와 같이 하나의 부재에 같이 실시할 때보다 제품의 불량율이 줄고, 스크랩 제거 공정이 필요치 않아 제조비용이 절감되는 효과를 가진다.
[20]
셋째, 하드코팅층은 탑커버바디를 이용한 인서트 사출로 형성하여 종래와 같이 도포공정으로 형성하는 것보다 제품의 불량 발생율이 줄고, 수율이 향상되는 효과를 가진다.
[21]
넷째, 색상을 나타내는 도색층 및 빛을 다각도로 반사하는 에칭면을 서로 대비하게 형성하여, 로고의 입체감을 극대화하는 효과를 가진다.

도면의 간단한 설명

[22]
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버를 보인 예시도이다.
[23]
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보텀커버부재 및 탑커버부재를 보인 예시도이다.
[24]
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법을 간략하게 보인 예시도이다.
[25]
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 탑커버바디와 하드코팅층을 사출하는 과정을 간략하게 보인 예시도이다.

발명의 실시를 위한 형태

[26]
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
[27]
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
[28]
본 발명은 메탈릭한 색상 및 재질이 구현되고, 내마모성 및 내후성을 가지며, 크루즈 컨트롤센서의 전자기적 투과성이 확보되고, 로고 디자인을 저해하지 않는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 및 그 제조방법에 관한 것으로, 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.
[29]
도 1 및 도 2를 참조한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버는 보텀커버부재(10)와, 탑커버부재(20)가 조립되어, 일체를 이루는데, 상기 보텀커버부재(10)는 로고(1) 및 외각 테두리(2)가 입체적으로 돌출 형성된 바디의 전면에 인듐 또는 인듐을 포함하는 합금이 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착된 것이고, 상기 탑커버부재(20)는 투명한 재질로 이루어지고, 배면이 상기 보텀커버부재의 전면 형상과 대응하는 형상으로 형성된 것으로, 상기 보텀커버부재(10)의 전면에 탑커버부재(20)가 일체로 조립되어 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버를 이룬다.
[30]
이때 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 보텀커버부재(10)는 유색의 합성수지 재질로, 전면이 로고 및 외각 테두리가 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버바디(11)를 포함하고, 상기 보텀커버바디(11)의 전면에 형성되어, 상기 보텀커버바디(11)의 전자기적 투과성을 확보하는 비전도 증착층(12)을 포함하며, 상기 비전도 증착층(12)의 전면에 코팅 또는 증착되어, 상기 비전도 증착층을 보호하는 보호층(13)을 포함한다.
[31]
그리고 상기 탑커버부재(20)는 투명한 합성수지재질로, 배면이 상기 보텀커버바디(21)의 전면과 대응하는 형상으로 형성된 투명한 탑커버바디(21)를 포함하고, 상기 탑커버바디(21)의 전면에 사출금형을 통해 사출공정 또는 도장공정으로 형성되는 하드코팅층(22)을 포함하며, 상기 탑커버바디(21) 배면의 로고(1), 외각 테두리(2), 로고바탕(3)에 대응하는 면 중 선택적으로 어느 한 면에 부분 도색이 실시되어 형성된 부분도색층(23)을 포함한다.
[32]
여기서 상기 탑커버부재(20)의 배면 중 로고(1) 또는 외각 테두리(2)에만 선택적으로 레이저 에칭 공정이 부분 실시되어, 에칭면을 부분 형성할 수 있다.
[33]
상기한 본 발명의 일 실시에 따른 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버의 제조방법을 도 1 내지 도 4를 참조하여 살펴보면, 보텀커버부재(10)를 준비하는 단계, 탑커버부재(20)를 준비하는 단계, 및 상기 보텀커버부재(10)와 탑커버부재(20)를 서로 조립하는 단계로 이루어진다.
[34]
먼저, a)단계로 로고(1), 외각 테두리(2) 및 로고바탕(3)이 전면에 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버부재(10)를 준비한다.
[35]
이때 상기 a)단계인 보텀커버부재(10)를 준비하는 단계를 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
[36]
a-1)단계로, 사출 금형을 이용하여 유색의 합성수지를 사출하여 로고(1), 외각 테두리(2), 로고바탕(3)이 입체적으로 돌출 형성된 유색의 보텀커버바디(11)를 형성한다.
[37]
이때 사출 금형은 일반적인 사출 금형이 채용되므로, 상세한 설명은 생략하나, 상기 보텀커버바디(11)를 형성할 시, 상기 사출 금형은 80℃ 온도로 유지되고, 260℃로 용융된 유색의 합성수지를 금형에 사출하여 보텀커버바디(11)을 형성하는 것이 바람직하다.
[38]
그리고 상기 보텀커버바디(11)가 갖는 색상은 검정색(블랙)으로, 이는 메탈릭한 색상 및 질감을 갖는 로고(1)와 대비되도록 하여, 상기 로고(1)가 돋보이도록 하고, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 보텀커버바디(11)는 검정색(블랙)으로 제조되는 것으로 설명하나, 이에 한정하지 않고 다른 색상을 채용할 수도 있다.
[39]
또한, 상기 사출 금형에 사출 제조된 상기 보텀커버바디(11)에서 이물질을 제거하기 위해 에탄올, IPA세척제 등으로 세척 및 제전공정을 실시하여 상기 보텀커버바디(11)에 잔존하는 이물질 및 정전기를 완전히 제거할 수 있다.
[40]
다음은 a-2)단계로, 상기 로고(1) 및 외각 테두리(2)가 입체적으로 돌출 형성된 베이스부재(10)의 전면에 비전도 증착층(12)을 형성한다.
[41]
여기서 비전도 증착층(12)은 메탈릭한 색상 및 재질을 구현하는데, 상기 보텀커버바디(11)의 전면에 형성되는 비전도 증착층(12)은 인듐 또는 인듐이 포함된 합금을 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착하여, 입자가 아일랜드형으로 증착되므로, 일반적인 증착층보다 높은 전자기적 투과율이 갖도록 형성한다.
[42]
이때 상기 비전도 증착층(12)의 전자기적 투과율은 상기 비전도 증착층(12)의 두께에 따라 조절이 가능하므로, 상기 비전도 증착층(12)을 형성할 시, 센서의 스펙에 따라 해당 두께로 층을 조절하여 형성하는 것이 바람직하다.
[43]
다음은 a-3)단계로 상기 보텀커버바디(11)의 전면에 형성된 비전도 증착층(12)의 표면에 보호도료 또는 보호 증착을 코팅하여 보호층(13)을 형성한다.
[44]
이때 상기 비전도 증착층(12) 표면상에 형성되는 상기 보호층(13)은 0.001~40㎛의 두께로 형성하는 것이 바람직하고, 보호도료의 경우 도포한 후 70~90℃의 열 또는 열풍을 90~180분 동안 가해 경화시키는 형성하는 바람직하며, 보호 증착의 경우 비전도 증착과 동시에 CVD방식으로 형성하는 것이 바람직하다.
[45]
따라서 본 발명의 일 실시에 따른 보텀커버부재(10)는 보텀커버바디(11)를 사출방식으로 형성하고, 사출 형성된 보텀커버바디(11)의 저면에 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 인듐 또는 인듐이 포함된 합금을 비전도 증착층(12)을 형성하고, 상기 보텀커버바디(11)의 전면에 형성된 비전도 증착층(12)의 표면에 보호도료 또는 보호 증착을 코팅하여 보호층(13)은 형성하는 것으로, 보텀커버부재(10)의 준비가 완료된다.
[46]
상기한 a)단계인 보텀커버부재(10)의 준비가 완료되면, 다음 단계로 b)단계는 상기 보텀커버부재(10)의 전면에 형성된 로고(1), 외각 테두리(2) 및 로고바탕(3) 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버부재(20)를 준비한다.
[47]
이때 상기 b)단계인 탑커버부재(20)를 준비하는 단계를 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
[48]
b-1)단계로, 사출 금형을 이용하여 투명한 합성수지를 사출하여 상기 보텀커버부재(10)의 전면 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버바디(21)를 형성한다.
[49]
이때 상기 탑커버바디(21)는 합성수지가 사출되어 상기 탑커버바디(21)가 형성되는데, 상기 탑커버바디(21)가 투명한 합성수지로 형성되는 이유는 상기 탑커버바디(21)를 통해 로고(1), 외각 테두리(2)가 투시되어 입체적으로 돋보이도록 하기 위함이다.
[50]
다음은 b-2)단계로, 사출 금형을 이용하여 상기 탑커버바디(21)의 전면에 하드 코팅재를 도장 또는 사출공정을 실시하여 하드코팅층(22)을 형성한다.
[51]
이때 상기 하드코팅층(22)은 b-1)단계에서 사출로 형성된 상기 탑커버바디(21)를 이용하는 인서트 사출로 형성되어, 상기 하드코팅층(22)이 상기 탑커버바디(21)의 전면에 형성되는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 탑커버부재(20)를 형성하는 사출금형은 이중사출금형으로 보다 상세하게는 도 3에 도시한 바와 같이, 선택적으로 180°회전하는 회전금형(100), 상기 회전금형(100)의 좌측에 배치되고 선택적으로 직선 이동하여 상기 회전금형(100)의 좌측면과 접하는 무빙금형(200), 상기 회전금형(100)의 우측에 배치되고 선택적으로 직선 이동하여 상기 회전금형(100)의 우측면과 접하는 고정금형(300)이 포함되어, 상기 회전금형(100)과, 고정금형(300) 사이에서는 투명한 합성수지가 사출되어 탑커버바디(21)가 형성되고, 상기 무빙금형(200)과, 회전금형(100) 사이에서는 하드 코팅재가 사출되어 하드코팅층(22)이 탑커버바디(21) 전면에 형성되도록 한다.
[52]
따라서 상기 회전금형(100)과, 고정금형(300) 사이에서 투명한 합성수지의 사출로 탑커버바디(21)가 형성되면, 사출금형의 개방과 함께 상기 회전금형(100)이 탑커버바디(21)가 형성된 상태로 180°회전하고, 상기 회전금형(100)의 회전이 완료되면 다시 사출금형이 폐쇄되어, 사출된 형성된 탑커버바디(21)가 상기 무빙금형(200)과, 회전금형(100) 사이에 인서트되면서 하드 코팅재가 주입되어 하드코팅층(22)이 탑커버바디(21) 전면에 형성된다.
[53]
이때 하드코팅층(22) 역시 투명한 합성수지를 재료로 하여 상기 보텀커버부재(10)의 전면이 투시되도록 하는 것이 바람직하다.
[54]
다음은 b-3)단계로, 상기 탑커버바디(21) 배면 중 선택적으로 부분 도색하여 부분도색층(23)을 형성한다.
[55]
이때 상기 보텀커버바디(11)의 전면에 형성된 로고(1), 외각 테두리(2), 로고바탕(3)과 대응하는 형상으로 형성된 탑커버바디(21)의 배면에 도료를 선택적으로 부분 도색하여, 상기 탑커버바디(21)의 배면에 부분적으로 부분도색층(23)이 형성된다.
[56]
일례로 상기 b-2)단계인 상기 탑커버바디(21)의 저면에 도료를 도색하여 부분도색층(23)을 형성할 시, 상기 탑커버바디(21) 중 로고(1) 및 외각 테두리(2)를 제외한 부분인 로고바탕(3)에만 도료를 도색하여 부분도색층(23)을 형성하거나, 여기에 한정하지 않고, 상기 탑커버바디(21) 중 로고바탕(3)을 제외한 로고(1) 및 외각 테두리(2)에만 도료를 도색하여 부분도색층(23)을 형성할 수 있다.
[57]
다음은 b-4)단계로, 상기 탑커버바디(21)의 배면에 레이저 에칭을 실시하여 에칭면을 형성한다.
[58]
이때 상기 탑커버바디(21)의 배면에 에칭면을 형성할 시, 상기 탑커버바디(21)의 배면 중 부분도색층(23)이 형성된 로고바탕(3)을 제외한 로고(1) 또는 외각 테두리(2) 대응면에만 레이저 에칭을 실시하여, 로고(1) 또는 외각 테두리(2) 대응면에만 에칭면을 형성하는 것이 바람직하다.
[59]
상기한 에칭면은 외부에서 보았을 때 에칭된 로고(1) 및 외각테두리(2)에 형성된 다각도의 커팅면에 의해 빛이 다각도로 반사되어 로고(1) 및 외각테두리(2)가 로고 바탕면(3)보다 더욱 돋보이도록 한다.
[60]
따라서 상기한 과정으로 탑커버부재(20)는 배면에 조립될 보텀커버부재(10)의 전면이 투영될 수 있도록, 투명한 탑커버바디(21) 및 하드코팅층(22)을 도장 또는 이중 사출방식으로 형성하고, 상기 탑커버바디(21)의 배면 중 로고(1), 외각 테두리(2), 로고바탕을 대응하는 면 중 어느 부분을 부분적으로 도색하여 부분도색층(23)을 형성하며, 상기 부분도색층(23)을 제외한 대응 면에 레이저 에칭방식으로 에칭면을 형성하는 것으로, 탑커버부재(20)의 준비가 완료된다.
[61]
상기한 b)단계인 탑커버부재(20)의 준비가 완료되면, 다음 단계로 c)단계는 상기 보텀커버부재(10)의 전면에 탑커버부재(20)의 배면을 위치한 후, 상기 보텀커버부재(10)에 탑커버부재(20)를 조립한다.
[62]
이때 상기 보텀커버부재(10)와 탑커버부재(20)의 사이에 실리콘 또는 접착제가 도포되어, 상기 실리콘 또는 접착제에 의해 상기 보텀커버부재(10)의 상면에 탑커버부재(20)가 조립될 수 있다.
[63]
따라서 상기한 과정에 의해 메탈릭한 색상 및 재질이 구현되고, 내마모성 및 내후성을 가지며, 크루즈 컨트롤센서의 전자기적 투과성이 확보되고, 로고 디자인을 저해하지 않는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버가 제공된다.
[64]
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

청구범위

[청구항 1]
로고 및 외각 테두리가 입체적으로 돌출 형성된 바디의 전면에 인듐 또는 인듐을 포함하는 합금이 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착된 보텀커버부재; 및 투명한 재질로 이루어지고, 배면이 상기 보텀커버부재의 전면 형상과 대응하는 형상으로 형성된 탑커버부재;를 포함하고, 상기 보텀커버부재의 전면에 탑커버부재가 조립되어 일체를 이루며, 상기 탑커버부재의 배면 중 로고 또는 외각 테두리에만 선택적으로 레이저 에칭 공정이 부분 실시되어, 에칭면을 형성하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버.
[청구항 2]
청구항 1에 있어서, 상기 보텀커버부재는 유색의 합성수지 재질로, 전면이 로고 및 외각 테두리가 입체적으로 돌출 형성되는 보텀커버바디와; 상기 보텀커버바디의 전면에 형성되어, 상기 보텀커버바디의 전자기적 투과성을 확보하는 비전도 증착층과; 상기 비전도 증착층의 전면에 코팅되어, 상기 비전도 증착층을 보호하는 보호층;을 포함하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버.
[청구항 3]
청구항 2에 있어서, 상기 탑커버부재는 투명한 합성수지재질로, 배면이 상기 보텀커버바디의 전면과 대응하는 형상으로 형성된 투명한 탑커버바디와; 상기 탑커버바디의 전면에 도장 또는 사출금형을 통해 사출공정으로 형성되는 하드코팅층과; 상기 탑커버바디 배면의 로고, 외각 테두리, 로고바탕에 대응하는 면 중 선택적으로 어느 한 면에 부분 도색이 실시되어 형성되는 부분도색층을 포함하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버.
[청구항 4]
a)로고, 외각 테두리 및 로고바탕이 전면에 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버부재를 준비하는 단계와, b)상기 보텀커버부재의 전면에 형성된 로고, 외각 테두리 및 로고바탕 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버부재를 준비하는 단계와, c)상기 보텀커버부재의 전면에 탑커버부재의 배면을 위치한 후, 상기 보텀커버부재에 탑커버부재를 조립하는 단계가 포함되는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법에 있어서, 상기 b)단계인 탑커버부재를 준비하는 단계는 b-1)사출 금형을 이용하여 투명한 합성수지를 사출하여 상기 보텀커버부재의 전면 형상과 대응하는 형상으로 배면이 형성된 탑커버바디를 형성하는 단계와; b-2)도장 또는 사출금형을 이용하여 상기 탑커버바디의 전면에 하드코팅층을 형성하는 단계와; b-3)상기 탑커버바디 배면 중 선택적으로 부분 도색하여 도색층 또는 부분 도색층을 형성하는 단계와; b-4)상기 탑커버바디의 배면 중 선택적으로 부분 레이저 에칭을 실시하여 에칭면을 형성하는 단계;를 포함하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법.
[청구항 5]
청구항 4에 있어서, 상기 a)단계인 보텀커버부재를 준비하는 단계는 a-1)사출 금형을 이용하여 유색의 합성수지를 사출하여 로고, 외각 테두리, 로고바탕이 입체적으로 돌출 형성된 유색의 보텀커버바디를 형성하는 단계와; a-2)상기 로고, 외각 테두리, 로고바탕이 입체적으로 돌출 형성된 보텀커버바디의 전면에 인듐 또는 인듐이 포함된 합금을 NCVM(non conductive vacuum metalization)방식으로 증착하여 비전도 증착층을 형성하는 단계와; a-3)상기 보텀커버바디의 전면에 형성된 비전도 증착층의 표면에 보호도료 또는 보호 증착을 하여 보호층을 형성하는 단계;를 포함하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법.
[청구항 6]
청구항 4에 있어서, 상기 b-3)단계인 탑커버바디 배면 중 선택적으로 부분 도색하여 부분도색층을 형성하는 단계에서는, 상기 탑커버바디의 배면 중 로고 및 외각 테두리에 대응하는 면을 제외한 부분인 로고바탕에 대응하는 면에만 부분도색층을 형성하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법.
[청구항 7]
청구항 4에 있어서, 상기 b-4)단계인 상기 탑커버바디의 배면 중 선택적으로 부분 레이저 에칭을 실시하여 에칭면을 형성하는 단계에서는, 상기 탑커버바디의 배면 중 로고 또는 외각 테두리에 대응하는 면에만 에칭면을 형성하는 자동차용 크루즈컨트롤 센서 커버 제조방법.

도면

[도1]

[도2]

[도3]

[도4]