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1. (WO2019044809) RAILWAY VEHICLE DAMPER AND RAILWAY VEHICLE VIBRATION CONTROL DEVICE
国际局存档的最新著录项目数据提交意见

公布号: WO/2019/044809 国际申请号: PCT/JP2018/031702
公布日: 07.03.2019 国际申请日: 28.08.2018
国际专利分类:
B61F 9/00 (2006.01) ,B61F 5/24 (2006.01) ,F16F 9/46 (2006.01)
B 作业;运输
61
铁路
F
铁路车辆悬架
9
以防止脱轨的装置为特点的铁路车辆,如用导向轮
B 作业;运输
61
铁路
F
铁路车辆悬架
5
转向架的结构部件;转向架和车辆底架间的连接;用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备
02
允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置;在底架与转向架之间的连接
22
车辆底架相对于转向架的导向装置
24
缓冲装置或将底架的左右倾侧、偏移、俯仰、颠簸运动减至最少的装置
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
F
弹簧;减震器;减振装置
9
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
32
零件
44
在阻尼器上或阻尼器内的用于手动或非自动调整的装置;这种装置与温度校正组合
46
允许从远距离控制
申请人:
KYB株式会社 KYB CORPORATION [JP/JP]; 東京都港区浜松町二丁目4番1号世界貿易センタービル World Trade Center Bldg., 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1056111, JP
发明人:
根岸 久子 NEGISHI Hisako; JP
小川 貴之 OGAWA Takayuki; JP
石井 大輔 ISHII Daisuke; JP
代理人:
石川 憲 ISHIKAWA Ken; JP
天野 泉 AMANO Izumi; JP
优先权数据:
2017-16700631.08.2017JP
标题 (EN) RAILWAY VEHICLE DAMPER AND RAILWAY VEHICLE VIBRATION CONTROL DEVICE
(FR) AMORTISSEUR DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE VIBRATION DE VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 鉄道車両用ダンパおよび鉄道車両用制振装置
摘要:
(EN) This railway vehicle damper (PD) comprises: an extendable body (1) provided with a cylinder (2), a rod (4) that is inserted into the cylinder (2), and a piston (3) that is slidably inserted into the cylinder (2) and coupled to the rod (4), and compartmentalizes the inside of the cylinder (2) into a rod side chamber (5) and a piston side chamber (6); and a damping section (V) that exerts a damping force when the extendable body (1) is extending or contracting. When the extension/contraction speed is at or above a first speed (v1), a damping force at or above the damping force required to prevent the detachment of a wheel of the railway vehicle is exerted, and when the extension/contraction speed is less than a second speed (v2) that is lower than the first speed (v1), a damping force of 10 kN or less is exerted.
(FR) L'invention concerne un amortisseur de véhicule ferroviaire (PD) comprenant : un corps extensible (1) pourvu d'un cylindre (2), une tige (4) qui est insérée dans le cylindre (2), et un piston (3) qui est inséré de manière coulissante dans le cylindre (2) et couplé à la tige (4), et qui compartimente l'intérieur du cylindre (2) en une chambre côté tige (5) et une chambre côté piston (6) ; et une section d'amortissement (V) qui exerce une force d'amortissement lorsque le corps extensible (1) s'étend ou se contracte. Lorsque la vitesse d'extension/de contraction est égale ou supérieure à une première vitesse (v1), une force d'amortissement au niveau ou au-dessus de la force d'amortissement requise pour empêcher le détachement d'une roue du véhicule ferroviaire est exercée, et lorsque la vitesse d'extension/de contraction est inférieure à une seconde vitesse (v2) qui est inférieure à la première vitesse (v1), une force d'amortissement de 10 kN ou moins est exercée.
(JA) 本発明の鉄道車両用ダンパ(PD)は、シリンダ(2)とシリンダ(2)内に挿入されるロッド(4)とシリンダ(2)内に摺動自在に挿入されるとともにロッド(4)に連結されてシリンダ(2)内をロッド側室(5)とピストン側室(6)とに区画するピストン(3)とを備えた伸縮体(1)と、伸縮体(1)が伸縮する際に減衰力を発揮させる減衰部(V)とを備え、伸縮速度が第一速度(v1)以上となると鉄道車両の脱輪の防止に要求される減衰力以上の減衰力を発揮し、伸縮速度が第一速度(v1)よりも低い第二速度(v2)未満では10kN以下の減衰力を発揮する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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公布语言: 日语 (JA)
申请语言: 日语 (JA)