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1. (WO2019039608) ELECTROMOTIVE DRIVE TYPE WORK VEHICLE
国际局存档的最新著录项目数据提交意见

公布号: WO/2019/039608 国际申请号: PCT/JP2018/031451
公布日: 28.02.2019 国际申请日: 24.08.2018
国际专利分类:
B60W 10/08 (2006.01) ,B60K 6/46 (2007.10) ,B60L 7/00 (2006.01) ,B60L 11/12 (2006.01) ,B60W 20/14 (2016.01) ,E02F 9/20 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01) ,H02P 101/25 (2015.01) ,H02P 101/45 (2015.01)
B 作业;运输
60
一般车辆
W
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制;专门适用于混合动力车辆的控制系统;不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统
10
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制
04
包括动力单元的控制的
08
包括电动力单元的控制,例如,马达或发电机
B 作业;运输
60
一般车辆
K
车辆传动装置的配置
6
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
20
包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
42
以混合电动车辆的体系结构为特征的
46
串联型
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
7
一般用于车辆的电力制动系统
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
11
用车辆内部电源的电力牵引
02
使用发动机驱动的发电机
12
有附加电源的,例如有蓄电池的
[IPC code unknown for B60W 20/14]
E 固定建筑物
02
水利工程;基础;疏浚
F
挖掘;疏浚
9
不限于从3/00至7/00内所属的一种挖掘机或疏浚机的部件
20
挖掘机或疏浚机的控制装置
H 电学
02
发电、变电或配电
P
电动机、发电机或机电变换器的控制或调节;控制变压器、电抗器或扼流圈
9
用于取得所需输出值的发电机的控制装置
04
作用于非电原动机并取决于发电机的电输出值的控制(施于原动机的控制,一般见该原动机的有关小类)
[IPC code unknown for H02P 101/25][IPC code unknown for H02P 101/45]
申请人:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
发明人:
吉原 重之 YOSHIHARA Shigeyuki; JP
伊藤 徳孝 ITO Noritaka; JP
歌代 浩志 UTASHIRO Hiroshi; JP
代理人:
特許業務法人開知国際特許事務所 KAICHI IP; 東京都中央区日本橋室町四丁目3番16号 3-16, Nihonbashi-muromachi 4-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030022, JP
优先权数据:
2017-16163524.08.2017JP
标题 (EN) ELECTROMOTIVE DRIVE TYPE WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL DU TYPE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMOTEUR
(JA) 電動駆動式作業車両
摘要:
(EN) An electromotive drive type wheel loader (30) is provided with: a power generation motor (5) mechanically connected to an engine (1); a power generation inverter (6) that controls the power generation amount of the power generation motor (5); a travelling motor (7) electrically connected to the power generation motor; a travelling inverter (8) that controls the torque of the travelling motor (7); and a forward/rearward switch (103) that is operated to switch movement of a vehicle body between the forward movement and the rearward movement. The wheel loader (30) is provided with: a brake resistor (3); a chopper circuit (4) which, when the input voltage exceeds a brake setting voltage (Vb), electrically connects the power generation inverter (6) and the travelling inverter (8) to the brake resistor (3); and a main controller (100) which, during modulating operation of the wheel loader (30), outputs, to the power generation inverter (6), a power generation command for generating a voltage (V2) exceeding the brake setting voltage (Vb).
(FR) L'invention porte sur un chargeur à roues (30) de type à entraînement électromoteur comprenant: un moteur de production d'énergie (5) relié mécaniquement à un moteur (1); un onduleur de génération d'énergie (6) qui commande la quantité de production d'énergie du moteur de production d'énergie (5); un moteur de déplacement (7) connecté électriquement au moteur de production d'énergie; un onduleur de déplacement (8) qui commande le couple du moteur de déplacement (7); et un commutateur vers l'avant/vers l'arrière (103) qui est actionné pour commuter le mouvement d'une carrosserie de véhicule entre le mouvement vers l'avant et le mouvement vers l'arrière. Le chargeur à roues (30) est pourvu: d'une résistance de freinage (3); d'un circuit hacheur (4) qui, lorsque la tension d'entrée dépasse une tension de réglage de freinage (Vb), connecte électriquement l'onduleur de production d'énergie (6) et l'onduleur de déplacement (8) à la résistance de freinage (3); et d'un dispositif de commande principal (100) qui, pendant le fonctionnement de modulation du chargeur à roues (30), délivre, à l'onduleur de production d'énergie (6), une commande de production d'énergie pour générer une tension (V2) dépassant la tension de réglage de freinage (Vb).
(JA) エンジン(1)と機械的に接続された発電電動機(5)と、発電電動機(5)の発電量を制御する発電インバータ(6)と、発電電動機と電気的に接続された走行電動機(7)と、走行電動機(7)のトルクを制御する走行インバータ(8)と、車体の前進または後進を切り替えために操作される前後進スイッチ(103)とを備える電動駆動式ホイールローダ(30)において、ブレーキ抵抗器(3)と、入力電圧がブレーキ設定電圧(Vb)を超えるとき発電インバータ(6)及び走行インバータ(8)をブレーキ抵抗器(3)に電気的に接続するチョッパ回路(4)と、ホイールローダ(30)がモジュレート動作する間、ブレーキ設定電圧(Vb)を超える電圧(V2)を発生する発電電圧指令を発電インバータ(6)に出力するメインコントローラ(100)とを備える。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
非洲地区知识产权组织 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
欧亚专利局 (EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧洲专利局 (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
非洲知识产权组织 (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
公布语言: 日语 (JA)
申请语言: 日语 (JA)