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1. (WO2019030910) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING HYBRID VEHICLE
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公布号: WO/2019/030910 国际申请号: PCT/JP2017/029174
公布日: 14.02.2019 国际申请日: 10.08.2017
第2章国际初步审查要求书已提交: 02.05.2018
国际专利分类:
B60L 11/18 (2006.01) ,B60K 6/46 (2007.10) ,B60W 20/00 (2016.01)
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
11
用车辆内部电源的电力牵引
18
使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的
B 作业;运输
60
一般车辆
K
车辆传动装置的配置
6
用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
20
包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
42
以混合电动车辆的体系结构为特征的
46
串联型
B 作业;运输
60
一般车辆
W
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制;专门适用于混合动力车辆的控制系统;不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统
20
专门适用于混合动力车辆,即,具有两个或多个不止一种类型的原动机(例如,电动机和内燃机,都用于车辆动力)的车辆的控制系统
申请人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
发明人:
小幡 武昭 OBATA, Takeaki; JP
島田 一秀 SHIMADA, Kazuhide; JP
福島 瑛介 FUKUSHIMA, Eisuke; JP
代理人:
特許業務法人後藤特許事務所 GOTOH & PARTNERS; 東京都千代田区霞が関三丁目3番1号尚友会館 Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
优先权数据:
标题 (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING HYBRID VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御方法及び制御装置
摘要:
(EN) A method for controlling a hybrid vehicle that travels due to battery power and power generated by a power generator being supplied to a drive motor serving as a load, wherein the total travelable distance is calculated on the basis of an insufficiency of power generator output relative to requested travel output and the remaining charge in the battery. Specifically, a calculation is performed that pertains to a time during which the insufficiency of power generator output relative to requested travel output can be compensated by the remaining charge in the battery, and the distance that the vehicle can travel within this time is designated as the total travelable distance.
(FR) L'invention concerne un procédé de commande d'un véhicule hybride qui se déplace grâce à l'énergie d'une batterie et à l'énergie produite par un générateur d'énergie qui est fournie à un moteur de propulsion servant de charge. La distance totale pouvant être parcourue est calculée sur la base d'une insuffisance de sortie du générateur d'énergie par rapport à la sortie de déplacement demandée et à la charge restante dans la batterie. Plus précisément, un calcul est effectué qui se rapporte à une durée pendant laquelle l'insuffisance de sortie du générateur d'énergie par rapport à la sortie de déplacement demandée peut être compensée par la charge restante dans la batterie, et la distance que peut parcourir le véhicule pendant cette durée est désignée comme la distance totale pouvant être parcourue.
(JA) バッテリの電力と発電機で発電した電力とを負荷としての駆動モータに供給することによって走行するハイブリッド車両の制御方法において、要求走行出力に対する発電機の発電出力の不足分と、バッテリの残充電量と、に基づいて総走行可能距離を算出する。具体的には、要求走行出力に対する発電機の発電出力の不足分をバッテリの残充電量で賄える時間を算出し、この時間で走行できる距離を総走行可能距離とする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
非洲地区知识产权组织 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
欧亚专利局 (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧洲专利局 (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
非洲知识产权组织 (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
公布语言: 日语 (JA)
申请语言: 日语 (JA)