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1. (WO2018128773) PISTON COMPRESSION RINGS OF COPPER-BERYLLIUM ALLOYS
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公布号: WO/2018/128773 国际申请号: PCT/US2017/066657
公布日: 12.07.2018 国际申请日: 15.12.2017
国际专利分类:
C22C 9/06 (2006.01) ,C22C 9/00 (2006.01) ,F02F 5/00 (2006.01) ,F16J 9/00 (2006.01)
C 化学;冶金
22
金属合金
C
合金
9
铜基合金
06
镍或钴作次主要成分的
C 化学;冶金
22
金属合金
C
合金
9
铜基合金
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
02
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F
燃烧发动机的汽缸、活塞或曲轴箱;燃烧发动机的密封装置
5
活塞环,如与活塞顶连在一起的
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
J
活塞;缸;一般压力容器;密封
9
活塞环,活塞环槽;一般相似结构的环形密封
申请人:
MATERION CORPORATION [US/US]; 6070 Parkland Boulevard Mayfield Heights, Ohio 44124, US
发明人:
KRUS, David J.; US
MACK, Steffen; US
KUSNER, Robert E.; US
FINKBEINER, Chad A.; US
GEDEON, Michael J.; US
SAMANT, Anand V.; US
WHITAKER, Andrew J.; US
代理人:
KLEIN, Richard M.; US
优先权数据:
62/443,44806.01.2017US
标题 (EN) PISTON COMPRESSION RINGS OF COPPER-BERYLLIUM ALLOYS
(FR) BAGUES DE COMPRESSION DE PISTON EN ALLIAGES DE CUIVRE-BÉRYLLIUM
摘要:
(EN) A piston ring is made from a copper-beryllium alloy. This material permits the top compression ring of a piston to be moved closer to the piston crown, reducing crevice volume and reducing the tendency for pre-ignition. Ignition timing advance can be realized by installing the rings and letting the ECU advance the timing as the sensors allow, increasing efficiency. Also, shorter pistons and longer connecting rods are possible. The shorter pistons reduces the reciprocated mass in the engine and the longer connecting rods reduce the frictional loss caused by radial forces pushing the piston against the liner. Both reducing volume and tendency for pre-ignition increase engine efficiency.
(FR) Une bague de piston est fabriquée à partir d'un alliage de cuivre-béryllium. Ce matériau permet de rapprocher la bague de compression supérieure plus près de la tête du piston, de réduire le volume de fente et de réduire la tendance au pré-allumage. L'avance à l'allumage peut être réalisée en installant les bagues et en laissant l'ECU avancer la synchronisation lorsque les capteurs permettent une meilleure efficacité. En outre, des pistons plus courts et des bielles de liaison plus longues sont possibles. Les pistons plus courts réduisent la masse animée d'un mouvement de va-et-vient dans le moteur et les bielles de liaison plus longues réduisent la perte par frottement provoquée par des forces radiales poussant le piston contre la chemise. La réduction du volume et de la tendance au pré-allumage augmentent le rendement du moteur.
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公布语言: 英语 (EN)
申请语言: 英语 (EN)