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1. (WO2008102887) AUTOMATIC TRANSMISSION
国际局存档的最新著录项目数据   

公布号: WO/2008/102887 国际申请号: PCT/JP2008/053099
公布日: 28.08.2008 国际申请日: 22.02.2008
国际专利分类:
F16D 25/12 (2006.01) ,F16D 13/60 (2006.01) ,F16D 25/0638 (2006.01) ,F16D 25/10 (2006.01) ,F16H 3/62 (2006.01) ,F16H 3/66 (2006.01)
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
D
传送旋转运动的联轴器;离合器;制动器
25
流体驱动离合器
12
非专属上述型式之一的零件
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
D
传送旋转运动的联轴器;离合器;制动器
13
摩擦离合器
58
零件
60
零件离合元件
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
D
传送旋转运动的联轴器;离合器;制动器
25
流体驱动离合器
06
其中流体驱动一个装在离合器内的活塞
062
具有摩擦表面的离合器
063
带有只作轴向移动的离合器元件
0635
带有平的摩擦表面,如盘
0638
带有两个以上的盘,如多层叠片
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
D
传送旋转运动的联轴器;离合器;制动器
25
流体驱动离合器
10
有多个流体驱动离合器的离合器系统
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
H
传动装置
3
用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置
44
用具有轨道运动的齿轮
62
具有三个或多个中心齿轮的传动装置
F 机械工程;照明;加热;武器;爆破
16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
H
传动装置
3
用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置
44
用具有轨道运动的齿轮
62
具有三个或多个中心齿轮的传动装置
66
由许多齿轮系组成,传动不由一个齿轮系到另一个齿轮系
申请人:
西田 正明 NISHIDA, Masaaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
加藤 博 KATOU, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
鬼頭 昌士 KITOU, Masashi [JP/JP]; JP (UsOnly)
飯塚 晃平 IIZUKA, Kohei [JP/JP]; JP (UsOnly)
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 〒4441192 愛知県安城市藤井町高根10番地 Aichi 10, Takane, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi 4441192, JP (AllExceptUS)
发明人:
西田 正明 NISHIDA, Masaaki; JP
加藤 博 KATOU, Hiroshi; JP
鬼頭 昌士 KITOU, Masashi; JP
飯塚 晃平 IIZUKA, Kohei; JP
代理人:
近島 一夫 CHIKASHIMA, Kazuo; 〒1050023 東京都港区芝浦一丁目9番7号おもだかビル2階 Tokyo 2F, Omodaka Building 9-7, Shibaura 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050023, JP
优先权数据:
2007-04327923.02.2007JP
2007-17782405.07.2007JP
2007-17782505.07.2007JP
2007-17782605.07.2007JP
2007-17782705.07.2007JP
2007-19268924.07.2007JP
标题 (EN) AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機
摘要:
(EN) A clutch unit for an automatic transmission, compact in the axial direction and having a simple oil path. One clutch (C3) and the other clutch (C4) that have hydraulic servos (20, 40), respectively, and cancel oil chambers (28, 48), respectively, are arranged at radially different positions in an axially overlapped manner. Oil is supplied from oil holes (b) to a hydraulic oil chamber (27) of the one clutch (C3) through a gap (B) between an inner wall of an outer drum (222) and an outer surface (71) of an inner drum (221), and lubrication oil is supplied from oil holes (a) to the cancel oil chamber (28) through a gap (A) between a clutch drum (42) of the other clutch (C4) and a rear surface (70) of the inner drum (221). In the gap (B), a groove (74) facing openings (b2) of the oil holes (b) are formed in the inner wall of the outer drum (222). In the gap (A), a space portion (A'), where no projections (72) having oil holes (b) are present, is placed in the same phase as the oil holes (a).
(FR) La présente invention concerne une unité d'embrayage pour une transmission automatique qui est compacte dans la direction axiale et qui comprend un trajet d'huile simple. Un premier embrayage (C3) et un deuxième embrayage (C4) comprenant des servomécanismes hydrauliques respectifs (20, 40) et des chambres de décompression d'huilée respectives (28, 48) sont disposés à des positons radialement différentes de manière axialement superposée. De l'huile arrive par des orifices pour l'huile (b) dans une chambre d'huile hydraulique (27) du premier embrayage (C3) par un espace (B) situé entre une paroi interne d'un tambour externe (222) et une surface externe (71) d'un tambour interne (221), et de l'huile de graissage est envoyée par les orifices pour l'huile (a) dans la chambre de décompression d'huile (28) par un espace (A) situé entre un tambour d'embrayage (42) du deuxième embrayage (C4) et une surface arrière (70) du tambour interne (221). Dans l'espace (B), une rainure (74) située en face des ouvertures (b2) des orifices pour l'huile (b) est formée dans la paroi interne du tambour externe (222). Dans l'espace (A), une partie (A'), dans laquelle il n'existe pas de parties saillantes (72) ayant des orifices pour l'huile (b), est placée dans la même phase que les orifices pour l'huile (a).
(JA) 軸方向にコンパクトに構成され、かつ簡単な油路でもって構成される自動変速機のクラッチユニットを提供する。 それぞれ油圧サーボ20、40及びキャンセル油室28、48を有する一方のクラッチC3と他方のクラッチC4とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。一方のクラッチC3の作動油室27には、油孔bからアウタドラム22の内壁と、インナドラム22の外面71との間に形成された隙間Bを介して油が供給され、キャンセル油室28には油孔aから他方のクラッチC4のクラッチドラム42と、インナドラム22の背面70との隙間Aを介して潤滑油が供給される。隙間Bにおいてアウタドラム22の内壁には油孔bの開口部bと対面して溝74が形成され、また、隙間Aにおいては、油孔bを形成する突起部72が存在しない空間部分A’が油孔aと同位相に配置される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
非洲地区知识产权组织 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
欧亚专利局 (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧洲专利局 (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
非洲知识产权组织 (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
公布语言: 日语 (JA)
申请语言: 日语 (JA)