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1. (WO2006115484) GAS TURBINE ENGINE COOLING SYSTEM AND METHOD
国际局存档的最新著录项目数据   

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公布号:    WO/2006/115484    国际申请号:    PCT/US2005/013950
公布日: 02.11.2006 国际申请日: 25.04.2005
第2章国际初步审查要求书已提交:    26.02.2007    
国际专利分类:
F02C 7/12 (2006.01)
申请人: WILLIAMS INTERNATIONAL CO., L.L.C. [US/US]; 2280 West Maple Road, P.O. Box 200, Walled Lake, MI 48390-0200 (US) (For All Designated States Except US).
THOMPSON JR., Robert S. [US/US]; (US) (For US Only).
WILLIAMS, Gregg [US/US]; (US) (For US Only)
发明人: THOMPSON JR., Robert S.; (US).
WILLIAMS, Gregg; (US)
代理人: VAN VOORHIES, Kurt L.; Dinnin & Dunn, P.C., 2701 Cambridge Court, Suite 500, Auburn Hills, MI 48326 (US)
优先权数据:
标题 (EN) GAS TURBINE ENGINE COOLING SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTEME ET PROCEDE DE REFROIDISSEMENT DE MOTEUR A TURBINE A GAZ
摘要: front page image
(EN)Fuel (12) supplied to a rotary fluid trap (42) is centrifugally accelerated within a first cavity (46) adjacent a first side (48) of a rotor (24), and is then directed though a plurality of first passages (66) extending through the rotor (24) between and proximate to the blades (26), and shaped so as to at least partially conform to the shape of the blades (26). Second passages (100) extend within the blades (26) from the first passages (66) and terminate within associated cavities (110) proximate to the tips (112) of the blades (26). Relatively cooler fuel (12.2) in the first passages (66) is thermosiphon exchanged for relatively hotter fuel (12.3) in the second passages (100) so as to cool the blades (26). The heated fuel (12.3) flows into a second cavity (74) adjacent to a second side (72) of the rotor (24) and is discharged from the rotating frame of reference directly into the combustion chamber (16) through a second rotary fluid trap (96). A separate fuel distribution circuit (130) is used for starting and warm-up.
(FR)L'invention concerne un combustible (12) alimenté dans un logement de fluide rotatif (42), et accéléré de manière centrifuge dans une pluralité de premiers passages (66) s'étendant dans le rotor (24) entre et près des ailettes (26), et d'une forme au moins partiellement conforme à la forme des ailettes (26). Des seconds passages (100) s'étendent dans les ailettes (26) depuis les premiers passages (66) et se terminent dans des cavités associées (110) près des extrémités (112) des ailettes (26). Du combustible relativement plus froid (12.2) dans les premiers passages est échangé par thermosiphon avec du combustible relativement plus chaud (12.3) dans les seconds passages (100) de manière à refroidir les ailettes (26). Le combustible chauffé (12.3) s'écoule dans une seconde cavité (74) adjacente à un second côté (72) du rotor (24), et est déchargé de la structure rotative de référence directement dans la chambre (16) de combustion à travers un second logement de fluide rotatif (96). Un circuit (130) de distribution de fluide séparé est utilisé pour le démarrage et le réchauffage.
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
公布语言: English (EN)
申请语言: English (EN)