此应用程序的某些内容目前无法使用。
如果这种情况持续存在,请联系我们反馈与联系
1. (RU2013108861) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

专利局 : 俄罗斯
申请号: 2013108861/11 申请日: 21.04.2011
公布号: 2013108861 公布日: 10.09.2014
公布类型: A
专利合作条约参考号: 申请号:JP2011059848;公布号:WO2012014540 单击查看数据
国际专利分类:
B60L 9/18
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
9
用车辆外部电源的电力牵引
16
使用交流感应电动机的
18
由直流电源线路供电的
CPC:
B60L 11/1801
B60L 9/00
B60L 9/22
B60L 11/1814
B60L 11/1833
B60L2200/26
B60L2250/16
B61C 3/02
Y02T 10/7005
Y02T 10/7072
Y02T 30/12
Y02T 30/40
Y02T 90/12
Y02T 90/121
Y02T 90/125
Y02T 90/127
Y02T 90/14
申请人: МИЦУБИСИ ЭЛЕКТРИК КОРПОРЕЙШН (JP)
发明人: ХАТАНАКА Кеита (JP)
优先权数据: PCT/JP2010/062946 30.07.2010 JP
标题: (RU) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
摘要:
(RU) 1. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства, включающее в себя устройство (15) накопления мощности, причем устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства содержит: - блок (8) преобразования мощности, способный выполнять управление двунаправленным потоком мощности и сконфигурированный с возможностью преобразовывать, когда мощность постоянного тока от устройства (15) накопления мощности подведена со стороны первого контактного вывода, мощность постоянного тока в требуемую мощность переменного тока и выводить мощность переменного тока со стороны второго контактного вывода, преобразовывать, когда мощность постоянного тока от источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, за исключением устройства (15) накопления мощности, подведена со стороны первого контактного вывода, мощность постоянного тока в требуемую мощность постоянного тока или мощность переменного тока и выводить мощность постоянного тока или мощность переменного тока со стороны второго контактного вывода, и преобразовывать, когда мощность постоянного тока от источника (56, 51, 53) питания постоянного тока подведена со стороны второго контактного вывода, мощность постоянного тока в требуемую мощность постоянного тока и выводить мощность постоянного тока со стороны первого контактного вывода; и - блок (1) управления, сконфигурированный с возможностью управлять работой блока (8) преобразования мощности, при этом: - при преобразовании мощности постоянного тока из устройства (15) накопления мощности, подведенной со стороны первого контактного вывода, в требуемую мощность переменного тока и выведении мощности переменного тока со стороны второго контактного вывода, блок (1) управления побуждает блок (8) преобразования мощности работать в качестве инвертора, - при преобразовании мощности постоянного тока от источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, подводимой со стороны первого контактного вывода, в требуемую мощность постоянного тока и выведении мощности постоянного тока со стороны второго контактного вывода, блок (1) управления побуждает блок (8) преобразования мощности работать в качестве понижающего прерывателя, - при преобразовании мощности постоянного тока от источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, подводимой со стороны первого контактного вывода, в требуемую мощность переменного тока и выведении мощности постоянного тока со стороны второго контактного вывода, блок (1) управления побуждает блок (8) преобразования мощности работать в качестве инвертора, и - при преобразовании мощности постоянного тока от источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, подводимой со стороны второго контактного вывода, в требуемую мощность постоянного тока и выведении мощности постоянного тока со стороны первого контактного вывода, блок (1) управления побуждает блок (8) преобразования мощности работать в качестве повышающего прерывателя. 2. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором: - реактор (55) предусмотрен на стороне второго контактного вывода блока (8) преобразования мощности, - когда напряжение источника (56, 51, 53) питания постоянного тока выше накопленного напряжения устройства (15) накопления мощности, блок (1) управления побуждает источник питания постоянного тока подводить мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода, и - блок (8) преобразования мощности заряжает устройство (15) накопления мощности с использованием мощности постоянного тока, выводимой со стороны второго контактного вывода через реактор (55). 3. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором: - реактор (55) предусмотрен на стороне второго контактного вывода блока (8) преобразования мощности, - когда напряжение источника (56, 51, 53) питания постоянного тока ниже накопленного напряжения устройства (15) накопления мощности, блок (1) управления побуждает источник питания постоянного тока подводить мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны второго контактного вывода через реактор (55), и - блок (8) преобразования мощности заряжает устройство (15) накопления мощности с использованием мощности постоянного тока, выводимой со стороны первого контактного вывода. 4. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором: - когда мощность постоянного тока устройства (15) накопления мощности использована в качестве мощности для электрического транспортного средства, блок (1) управления побуждает устройство (15) накопления мощности подводить мощность постоянного тока устройства (15) накопления мощности в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода, и - блок (8) преобразования мощности приводит в движение электрическое транспортное средство с использованием мощности переменного тока, выводимой со стороны второго контактного вывода. 5. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором: - когда мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока использована в качестве мощности для электрического транспортного средства, блок (1) управления побуждает источник (56, 51, 53) питания постоянного тока подводить мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода, и - блок (8) преобразования мощности приводит в движение электрическое транспортное средство с использованием мощности переменного тока, выводимой со стороны второго контактного вывода. 6. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором: - когда мощность переменного тока от источника (58, 61) питания переменного тока подведена со стороны второго контактного вывода, блок (8) преобразования мощности преобразует мощность переменного тока в мощность постоянного тока и выводит мощность постоянного тока со стороны первого контактного вывода, и - при преобразовании мощности переменного тока от источника (58, 61) питания переменного тока, подведенной со стороны второго контактного вывода, в требуемую мощность постоянного тока и выведении мощности постоянного тока со стороны первого контактного вывода, блок (1) управления побуждает блок (8) преобразования мощности работать в качестве преобразователя. 7. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 6, в котором: - при зарядке устройства (15) накопления мощности с использованием мощности переменного тока источника (58, 61) питания переменного тока, блок (1) управления побуждает источник (58, 61) питания переменного тока подводить мощность переменного тока источника (58, 61) питания переменного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны второго контактного вывода, и - блок (8) преобразования мощности заряжает устройство (15) накопления мощности с использованием мощности постоянного тока, выводимой со стороны первого контактного вывода. 8. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 6, в котором: - когда устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства включает в себя, по меньшей мере, генератор переменного тока в качестве источника (58, 61) питания переменного тока, - при запуске двигателя, который является источником мощности генератора переменного тока, с использованием мощности постоянного тока устройства (15) накопления мощности, блок (1) управления побуждает устройство (15) накопления мощности подводить мощность постоянного тока устройства (15) накопления мощности в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода и приводит в действие генератор переменного тока с использованием мощности переменного тока, выводимой со стороны второго контактного вывода, чтобы запустить двигатель. 9. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 6, в котором: - когда устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства включает в себя, по меньшей мере, генератор переменного тока в качестве источника (58, 61) питания переменного тока, - при запуске двигателя, который является источником мощности генератора переменного тока, с использованием мощности постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, блок (1) управления побуждает источник (56, 51, 53) питания постоянного тока подводить мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода и приводит в действие генератор переменного тока с использованием мощности переменного тока, выводимой со стороны второго контактного вывода, чтобы запускать двигатель. 10. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 6, в котором: - когда устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства включает в себя, по меньшей мере, воздушный провод переменного тока в качестве источника (58, 61) питания переменного тока, - при подаче электрической мощности источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в воздушный провод переменного тока, блок (1) управления побуждает источник (56, 51, 53) питания постоянного тока подводить мощность постоянного тока источника (56, 51, 53) питания постоянного тока в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода и подает мощность переменного тока, выводимую со стороны второго контактного вывода, в воздушный провод переменного тока. 11. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 6, в котором: - когда устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства включает в себя, по меньшей мере, воздушный провод переменного тока в качестве источника (58, 61) питания переменного тока, - при подаче электрической мощности устройства (15) накопления мощности в воздушный провод переменного тока, блок (1) управления побуждает устройство (15) накопления мощности подводить мощность постоянного тока устройства (15) накопления мощности в блок (8) преобразования мощности со стороны первого контактного вывода и подает мощность переменного тока, выводимую со стороны второго контактного вывода, в воздушный провод переменного тока. 12. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 7, в котором источник (58, 61) питания переменного тока включает в себя, по меньшей мере, одно из воздушного провода переменного тока или генератора переменного тока. 13. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, в котором источник (56, 51, 53) питания постоянного тока включает в себя, по меньшей мере, одно из воздушного провода постоянного тока, батареи топливных элементов и солнечной батареи. 14. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее вспомогательное устройство (20, 57) питания, сконфигурированное с возможностью преобразовывать мощность постоянного тока, выводимую устройством (15) накопления мощности или источником (56, 51, 53) питания постоянного тока, в мощность переменного тока и подавать мощность переменного тока на вспомогательное оборудование (21), при этом: - когда вспомогательное устройство (20, 57) питания переключено с источника (56, 51, 53) питания постоянного тока на устройство (15) накопления мощности в состоянии, в котором питание на вспомогательное устройство (20, 57) питания переключено к стороне источника (56, 51, 53) питания постоянного тока согласно управлению посредством блока (1) управления: - блок (1) управления осуществляет управление для побуждения блока (8) преобразования мощности работать в качестве повышающего прерывателя, чтобы повышать напряжение устройства (15) накопления мощности, подводимое из второго контактного вывода, и управления коэффициентом повышения блока (8) преобразования мощности таким образом, что напряжение, выводимое из первого контактного вывода, по существу равно выходному напряжению источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, отключения источника (56, 51, 53) питания постоянного тока и блока (8) преобразования мощности и уменьшения коэффициента повышения блока (8) преобразования мощности таким образом, что напряжение на первом контактном выводе и напряжение на втором контактном выводе в блоке (8) преобразования мощности по существу равны друг другу, обеспечения проводимости первого контактного вывода и второго контактного вывода за пределы блока (8) преобразования мощности, чтобы обеспечивать проводимость вспомогательного устройства (20, 57) питания и устройства (15) накопления мощности, и управления элементом верхнего плеча в блоке (8) преобразования мощности для его включения, чтобы обеспечивать проводимость первого контактного вывода и второго контактного вывода, чтобы обеспечивать проводимость внутри блока (8) преобразования мощности также в момент, когда напряжение на первом контактном выводе и напряжение на втором контактном выводе по существу равны друг другу, и исключения проводимости между первым контактным выводом и вторым контактным выводом за пределами блока (8) преобразования мощности при поддержании проводимости вспомогательного устройства (20, 57) питания и устройства (15) накопления мощности. 15. Устройство управления двигательной установкой электрического транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащее вспомогательное устройство (20, 57) питания, сконфигурированное с возможностью преобразовывать мощность постоянного тока, выводимую устройством (15) накопления мощности или источником (56, 51, 53) питания постоянного тока, в мощность переменного тока и подавать мощность переменного тока на вспомогательное оборудование (21), при этом: - когда питание на вспомогательное устройство (20, 57) питания переключено с устройства (15) накопления мощности на источник (56, 51, 53) питания постоянного тока в состоянии, в котором питание на вспомогательное устройство (20, 57) питания переключено на сторону устройства (15) накопления мощности, согласно управлению посредством блока (1) управления: - блок (1) управления осуществляет управление для обеспечения проводимости первого контактного вывода и второго контактного вывода за пределами блока (8) преобразования мощности, управления элементом верхнего плеча в блоке (8) преобразования мощности для его включения, чтобы обеспечивать проводимость первого контактного вывода и второго контактного вывода, чтобы обеспечивать проводимость внутри блока (8) преобразования мощности, и затем исключения проводимости между первым контактным выводом и вторым контактным выводом за пределами блока (8) преобразования мощности, побуждения блока (8) преобразования мощности работать в качестве повышающего прерывателя, чтобы повышать напряжение устройства (15) накопления мощности, подводимое из второго контактного вывода, и управления коэффициентом повышения блока (8) преобразования мощности таким образом, что напряжение, выводимое из первого контактного вывода, по существу равно выходному напряжению источника (56, 51, 53) питания постоянного тока, подключения источника (56, 51, 53) питания постоянного тока и первого контактного вывода и отключения второго контактного вывода и устройства (15) накопления мощности в момент, когда напряжение, выводимое из первого контактного вывода, по существу равно выходному напряжению источника (56, 51, 53) питания постоянного тока.
也发表为:
JP2012085535US20130113279EP2599656CN102958746CA2806817RU0002529577
JPWO2012014540MX2013001119KR1020130019433BR112013001538AU2011284036WO/2012/014540