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1. (JP2001286009 ) AUTOMATIC TRAIN CONTROLLER

专利局 : 日本
申请号: 2000094728 申请日: 30.03.2000
公布号: 2001286009 公布日: 12.10.2001
授权号: 4374559 授权日: 02.12.2009
公布类型: B2
国际专利分类:
B60L 15/40
B60L 3/8
B61L 3/8
B61L 3/12
B61L 23/14
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
15
电动车辆
40
配置可从固定地点远距离操纵的车上控制设备
B 作业;运输
60
一般车辆
L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电动车辆的电气安全装置
3
电动车辆上安全用电装置;运转变量,例如速度、减速、功率消耗的监测
08
防止车辆超速的装置
B 作业;运输
61
铁路
L
铁路交通管理;保证铁路交通安全
3
用于控制车辆或列车上的设备的沿线设备,如松开制动器,操纵报警信号
02
在沿线选定的位置,如间歇控制
08
电力控制的
B 作业;运输
61
铁路
L
铁路交通管理;保证铁路交通安全
3
用于控制车辆或列车上的设备的沿线设备,如松开制动器,操纵报警信号
02
在沿线选定的位置,如间歇控制
08
电力控制的
12
利用磁感应或静电感应;利用无线电波
B 作业;运输
61
铁路
L
铁路交通管理;保证铁路交通安全
23
沿线的或车辆之间的或列车之间的控制,报警或类似的安全装置
08
用于只控制单方向的运务
14
自动操纵的
申请人: WEST JAPAN RAILWAY CO
西日本旅客鉄道株式会社; 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号
发明人: OTONASHI TAKASHI
音無 隆
优先权数据: 2000094728 30.03.2000 JP
标题: (EN) AUTOMATIC TRAIN CONTROLLER
(JA) 自動列車制御装置
摘要: front page image
(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a digital ATC device capable of decelerating control safely and positively even if it is affected by wheel slide.

SOLUTION: This automatic train controller forms a decelerating pattern based on information related to a distance between a preceding train and a subsequent train, detects train speed with a speed detector, and compares the decelerating pattern with the train speed to conduct the braking operation of the train. It also includes: the decelerating patterns for service braking and emergency braking, and a decelerating pattern for backing-up of which an allowable distance is shorter than that for emergency braking and a speed detector 18 used for comparison between decelerating patterns for service braking and emergency braking, and a speed detector 20 used for comparison with the decelerating pattern for backing-up.

COPYRIGHT: (C)2001,JPO
(JA)


【課題】車輪の滑走の影響を受けても、安全且つ確実に
減速制御が行えるデジタルATC装置を提供する。


【解決手段】この発明は、先行列車から後続列車までの
距離関連情報に基づいて減速パターンを作成すると共
に、速度検知器で列車速度を検知し、前記減速パターン
と列車速度とを比較して列車の制動操作を行う自動列車
制御装置に関するものである。
その特徴とするところ
は、前記減速パターンとして常用ブレーキ用の減速パタ
ーン,非常ブレーキ用の減速パターン及び余裕距離が非
常ブレーキ用の前記減速パターンよりも短いバックアッ
プ用の減速パターンを設けたこと、常用ブレーキ用の減
速パターン及び非常ブレーキ用の減速パターンとの比較
に用いる速度検知器18と、バックアップ用の減速パタ
ーンとの比較に用いる速度検知器20とを別個に構成し
たことの二点にある。