Некоторое содержание этого приложения в настоящий момент недоступно.
Если эта ситуация сохраняется, свяжитесь с нами по адресуОтзывы и контакты
1. (US20110204151) Thermostat valve arrangement with magnetic locking device and a cooling system for combustion engine driven vehicles

Ведомство : Соединенные Штаты Америки
Номер заявки: 13125456 Дата заявки: 21.10.2009
Номер публикации: 20110204151 Дата публикации: 25.08.2011
Номер предоставленного патента: 09341107 Дата выдачи патента: 17.05.2016
Вид публикации: B2
Справочный номер PCT: Номер заявки:PCTIB2009054666 ; Номер публикации: Нажать здесь, чтобы просмотреть данные
МПК:
F01P 7/16
F МАШИНОСТРОЕНИЕ; ОСВЕЩЕНИЕ; ОТОПЛЕНИЕ; ДВИГАТЕЛИ И НАСОСЫ; ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ; ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
01
Машины или двигатели вообще; силовые установки вообще; паровые машины
P
Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания
7
Регулирование потока охладителя
14
жидкостного
16
с помощью термостатов
Заявители: Carsten Heldberg
ITW AUTOMOTIVE PRODUCTS GMBH
Изобретатели: Carsten Heldberg
Агенты: Hauptman Ham, LLP
Дата приоритета: 10 2008 056 247 06.11.2008 DE
Название: (EN) Thermostat valve arrangement with magnetic locking device and a cooling system for combustion engine driven vehicles
Реферат: front page image
(EN)

A thermostatic valve aggregate for a motor vehicle cooling system, having a valve housing containing a valve seat, further having an expansible drive element which is configured in the valve housing and is coupled to a valve element, and a spring biasing the valve element against the valve seat, one coolant hookup on each side of the valve seat, a bypass valve element prestressed by a bypass valve spring in the direction of a bypass valve seat in order to selectively link one bypass hookup to the valve housing to one of the other hookups, characterized

in that an electromagnet is mounted on the valve housing and comprises a core extending as far as the bypass valve seat, in that the bypass valve element is fitted with a magnetically effective armature element resting against or nearly reaching the core when the bypass valve rests against the bypass valve seat.


Также опубликовано как:
EP2352913KR1020110092271WO/2010/052601