Некоторое содержание этого приложения в настоящий момент недоступно.
Если эта ситуация сохраняется, свяжитесь с нами по адресуОтзывы и контакты
1. (EP0725965) AN ACTIVE NOISE CANCELLATION MUFFLER FOR A MOTOR VEHICLE

Ведомство : Европейское патентное ведомство (ЕПВ)
Номер заявки: 93910269 Дата заявки: 24.05.1993
Номер публикации: 0725965 Дата публикации: 14.08.1996
Вид публикации: B1
Справочный номер PCT: Номер заявки:GB1993001065 ; Номер публикации: Нажать здесь, чтобы просмотреть данные
МПК:
/
F01N 1/00
F01N 1/06
F01N 1/22
F01N 13/16
G10K 11/178
[IPC code unknown for ERROR IPC code incorrect: empty]
F МАШИНОСТРОЕНИЕ; ОСВЕЩЕНИЕ; ОТОПЛЕНИЕ; ДВИГАТЕЛИ И НАСОСЫ; ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ; ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
01
Машины или двигатели вообще; силовые установки вообще; паровые машины
N
Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания
1
Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия
F МАШИНОСТРОЕНИЕ; ОСВЕЩЕНИЕ; ОТОПЛЕНИЕ; ДВИГАТЕЛИ И НАСОСЫ; ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ; ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
01
Машины или двигатели вообще; силовые установки вообще; паровые машины
N
Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания
1
Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия
06
с использованием эффекта интерференции
F МАШИНОСТРОЕНИЕ; ОСВЕЩЕНИЕ; ОТОПЛЕНИЕ; ДВИГАТЕЛИ И НАСОСЫ; ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ; ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
01
Машины или двигатели вообще; силовые установки вообще; паровые машины
N
Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания
1
Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия
16
с применением подвижных частей
22
с деформируемыми упругими стенками
F МАШИНОСТРОЕНИЕ; ОСВЕЩЕНИЕ; ОТОПЛЕНИЕ; ДВИГАТЕЛИ И НАСОСЫ; ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ; ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
01
Машины или двигатели вообще; силовые установки вообще; паровые машины
N
Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания
13
Выхлопные устройства или глушители, характеризуемые конструктивными признаками
16
выбор специальных материалов
G ФИЗИКА
10
Музыкальные инструменты; акустика
K
Звуковоспроизводящие устройства ; способы или устройства для защиты от шума или для подавления шума или других акустических волн вообще; акустическая техника, не отнесённая к другим подклассам
11
Способы и устройства для передачи, проведения или направления звука вообще; способы или устройства для защиты от шума или для подавления шума или других акустических колебаний вообще
16
способы и устройства для защиты шума или для подавления шума или других акустических волн вообще
175
с использованием эффектов интерференции; маскировка звука
178
посредством электроакустичекой регенерации исходных противофазных акустических волн
CPC:
F01N 13/16
F01N 1/065
F01N 1/22
G10K 11/178
G10K 2210/112
G10K 2210/12822
G10K 2210/3045
G10K 2210/32272
Заявители: FORD WERKE AG
FORD FRANCE
FORD MOTOR CO
Изобретатели: GEDDES EARL R
Дата приоритета: 9301065 24.05.1993 GB
07895502 08.06.1992 US
Название: (DE) EIN AKTIVER SCHALLDÄMPFER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) AN ACTIVE NOISE CANCELLATION MUFFLER FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) SILENCIEUX A SUPPRESSION DE BRUIT ACTIVE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE
Реферат: front page image
(EN) A transducer arrangement for active noise cancellation signals provides an acoustically permeable membrane (38) between ports (80, 82, 85) in direct communication with the noise propagating conduit (14) and the transducers delivering sound pulses to the port. A housing defines (58) at least one chamber exposed to at least one face of a transducer diaphragm (22, 24), and each chamber is connected in fluid communication with the conduit through at least one port. The chamber is partitioned by the membrane to include chamber portions (74, 76, 78) with a predetermined volumetric relationship. In a preferred embodiment where the transducer arrangement is coupled to a motor vehicle exhaust conduit, the membrane (38) is preferably a silicone impregnated polyurethane film reinforced with aromatic polyamide fibres. Such a membrane provides a waterproof, acoustically permeable partition between the port (80, 82, 85) and any adjacent transducer (28, 30) face that can withstand high temperatures. In a two transducer arrangement, two diaphragm faces are exposed to a common chamber including two membranes positioned on opposite sides of the port (85) communicating with the chamber.
(FR) Un agencement de transducteurs, pour des signaux de suppression de bruit actifs, comprend une membrane acoustiquement perméable (38) entre des orifices (80, 82, 85) placés en communication directe avec le conduit de propagation de bruit (14) et les transducteurs transmettant des impulsions sonores à l'orifice. Un logement (58) définit au moins une chambre exposée à au moins une face d'un diaphragme (22, 24) de transducteur, et chaque chambre est placée en communication fluide avec le conduit par l'intermédiaire d'au moins un orifice. La chambre est cloisonnée par la membrane de façon à comprendre des parties (74, 76, 78) de chambre présentant un rapport volumétrique prédéterminé. Selon un mode préféré de réalisation, dans lequel l'agencement de transducteurs est accouplé à un conduit d'échappement de véhicule automobile, la membrane (38) est de préférence un film de polyuréthane imprégné de silicone et renforcé par des fibres de polyamide aromatique. Une telle membrane constitue une séparation imperméable à l'eau et perméable aux sons entre l'orifice (80, 82, 85) et n'importe quelle face de transducteur adjacente (28, 30) pouvant supporter des températures élevées. Dans un agencement à deux transducteurs, deux faces de diaphragme sont exposées à une chambre commune comprenant deux membranes placées sur les côtés opposés de l'orifice (85) communiquant avec la chambre.
Также опубликовано как:
JPH08503786WO/1993/025998