Некоторое содержание этого приложения в настоящий момент недоступно.
Если эта ситуация сохраняется, свяжитесь с нами по адресуОтзывы и контакты
1. (DE102014202621) Lageranordnung eines Getriebes

Ведомство : Германия
Номер заявки: 102014202621 Дата заявки: 13.02.2014
Номер публикации: 102014202621 Дата публикации: 13.08.2015
Вид публикации: A1
Справочный номер PCT: Номер заявки: ; Номер публикации: Нажать здесь, чтобы просмотреть данные
МПК:
B60K 6/40
B РАЗЛИЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ; ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
60
Транспортные средства (общие вопросы)
K
Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах
6
Расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей общей силовой установки, например систем гибридной силовой установки, состоящей из электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания
20
пусковые двигатели, состоящие из электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания, например гибридные электрические транспортные средства
22
характеризующиеся устройствами, составными элементами или средствами, специально предназначенными для гибридных электрических транспортных средств
40
характеризующиеся устройством в сборке или относительным расположением составных элементов
CPC:
B60K 6/40
Заявители: ZF Friedrichshafen AG
Изобретатели: Nitsch Matthias
Führer Kim
Brehmer Martin
Дата приоритета:
Название: (DE) Lageranordnung eines Getriebes
Реферат: front page image
(DE)

Lageranordnung eines Getriebes (G), wobei das Getriebe (G) ein Hauptgetriebe (HG) und ein Hybridmodul (HY) aufweist, wobei das Hybridmodul (HY) eine drehbar gelagerte Eingangswelle (GW1), eine drehbar gelagerte Ausgangswelle (GW2) und eine elektrische Maschine (EM) aufweist, wobei ein Rotor (R) der elektrischen Maschine (EM) über eine drehfeste Verbindung oder über ein Planetengetriebe mit der Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei die Ausgangswelle (GW2) über eine drehfeste Verbindung mit einer drehbar gelagerten Welle (W1) des Hauptgetriebes (HG) verbunden ist, wobei eine Wirkverbindung zwischen der Eingangswelle (GW1) und der Ausgangswelle (GW2) durch eine Kupplung (K) trennbar bzw. verbindbar ist, wobei die radiale Abstützung des Rotors (R) durch eine erste und eine zweite Lagerstelle (LS1, LS2) erfolgt, wobei die erste Lagerstelle (LS1) dazu eingerichtet ist den Rotor (R) an einem Gehäuse (GG) des Getriebes (G) radial abzustützen, wobei die zweite Lagerstelle (LS2) dazu eingerichtet ist den Rotor (R) an der Welle (W1) des Hauptgetriebes (HG) radial abzustützen, und wobei die Welle (W1) des Hauptgetriebes (HG), an der sich der Rotor (R) über die zweite Lagerstelle (LS2) abstützt, in axialer Richtung ausschließlich im Gehäuse (GG) des Getriebes (G) gelagert ist.