Некоторое содержание этого приложения в настоящий момент недоступно.
Если эта ситуация сохраняется, свяжитесь с нами по адресуОтзывы и контакты
1. (WO2018193981) ROTARY-TYPE OPERATION DEVICE, METHOD FOR CONTROLLING SAME, AND PROGRAM
Новейшие библиограф. данные, касающиеся досье в Международном бюроОтправить комментарий

№ публикации: WO/2018/193981 № международной заявки: PCT/JP2018/015508
Дата публикации: 25.10.2018 Дата международной подачи: 13.04.2018
МПК:
G05G 5/03 (2008.04) ,G05G 1/08 (2006.01) ,G05G 25/00 (2006.01)
G ФИЗИКА
05
Управление; регулирование
G
Механические устройства систем управления и регулирования
5
Средства для предотвращения, ограничения перемещения или возврата элементов управляющих устройств, например для запирания управляющих элементов
03
средства для повышения осведомленности оператора о попадании управляющих устройств в заданное или исходное положение; средства для обеспечения ощущений, например, для создания противодействия
G ФИЗИКА
05
Управление; регулирование
G
Механические устройства систем управления и регулирования
1
Управляющие элементы, например кнопки или рукоятки; их расположение в узлах; индикация положения управляющих элементов
08
управляющие элементы для ручного приведения в действие путем вращательного перемещения, например маховики
G ФИЗИКА
05
Управление; регулирование
G
Механические устройства систем управления и регулирования
25
Прочие конструктивные элементы, особенности или приспособления управляющих устройств, например упругие держатели вспомогательных элементов
Заявители:
アルプスアルパイン株式会社 ALPS ALPINE CO., LTD. [JP/JP]; 東京都大田区雪谷大塚町1番7号 1-7, Yukigaya-otsukamachi, Ota-ku, Tokyo 1458501, JP
Изобретатели:
涌田 宏 WAKUDA Hiroshi; JP
Агент:
松下 昌弘 MATSUSHITA Masahiro; JP
Дата приоритета:
2017-08437021.04.2017JP
Название (EN) ROTARY-TYPE OPERATION DEVICE, METHOD FOR CONTROLLING SAME, AND PROGRAM
(FR) DISPOSITIF DE FONCTIONNEMENT DE TYPE ROTATIF, PROCÉDÉ PERMETTANT DE COMMANDER CE DERNIER ET PROGRAMME
(JA) 回転型操作装置とその制御方法及びプログラム
Реферат:
(EN) According to the present invention, braking torque Tb generated by frictional force increases in a pulse-like manner in a transition region U in which control torque T1 transitions from a direction for accelerating rotation of an operation member 102 to a direction for suppressing the rotation. The braking torque Tb generated by the friction force does not generate vibration similar to that from the driving torque of an electric motor even when being steeply increased. Thus, during passage of a rotational angle through the transition region U, a clearer clicking feeling can be generated without generating a vibrational change in the control torque T1. When the operation member 102 is rotated fast, the pulse-like braking torque Tb is likely to be felt as vibration, and thus it can be clearly sensed as vibration even at a high frequency. In addition, excess force for stopping the rotation is reduced in the transition region U, and fatigue becomes unlikely to be felt compared with a case where there is no such assistance, and thus the quality of tactile sensation during operation can be improved.
(FR) La présente invention concerne le couple de freinage (Tb) généré par la force de frottement qui augmente de manière pulsée dans une région de transition (U) dans laquelle le couple de commande (T1) passe d'une direction pour accélérer la rotation d'un élément d'actionnement (102) dans une direction pour supprimer la rotation. Le couple de freinage (Tb) généré par la force de frottement ne génère pas de vibration similaire à celle du couple d'entraînement d'un moteur électrique même lorsqu'il est fortement augmenté. Ainsi, pendant le passage d'un angle de rotation à travers la région de transition (U), une sensation de cliquetis plus nette peut être générée sans générer un changement de vibration dans le couple de commande (T1). Lorsque l'élément d'actionnement (102) est tourné rapidement, le couple de freinage de type impulsion (Tb) est susceptible d'être ressenti comme une vibration et ainsi il peut être clairement détecté en tant que vibration même à une fréquence élevée. De plus, une force excessive pour arrêter la rotation est réduite dans la région de transition (U) et la fatigue devient peu susceptible d'être ressentie par comparaison avec un cas où il n'y a pas une telle assistance et ainsi la qualité de sensation tactile pendant le fonctionnement peut être améliorée.
(JA) 操作部材102の回転を促進する方向から抑制する方向へ制御トルクT1が遷移する遷移領域Uにおいて、摩擦力による制動トルクTbがバルス状に増大する。摩擦力による制動トルクTbは、急峻に増大させても電動機の駆動トルクのような振動を生じない。そのため、回転角が遷移領域Uを通過するときに、制御トルクT1に振動的な変化を生じることなく、より明瞭なクリック感を生成することができる。また、操作部材102を速く回転させた場合、このパルス状の制動トルクTbは振動として感じられ易くなるため、高い周波数でも振動として明瞭に知覚できる。しかも、遷移領域Uで回転を停止するための余分な力が減り、このような補助がない場合に比べて疲れを感じ難くなるため、操作感触の質を高めることができる。
front page image
Указанные государства: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Африканская региональная организация промышленной собственности (АРОПС) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Евразийское патентное ведомство (ЕАПВ) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Африканская организация интеллектуальной собственности (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Язык публикации: Японский (JA)
Язык подачи: Японский (JA)